Erfahrung Engage Fahrwerk

[Danix]

Hallo! Hat einer von Euch ein Engage Fahrwerk in seinem JK oder JKU und kann seine Erfahrung mit uns teilen?
Ich habe bisher nichts dazu hier finden können.

Gruß, Daniel

 

[Danix]

Offensichtlich niemand. Schade.
Engage wirbt ja mit "Deutsche Wertarbeit" und die Firma Ochsenkühn bietet relativ viele Jeeps mit Engage Umbauten an.

 

[Voodoo1993]

Dann geh doch mal bei Ochsenkühn vorbei und frag mal freundlich ob einen von denen Probefahren darfst und mal genauer anschauen kannst.

Vg Kevin

 

[Danix]

Mich würde mehr interessieren, welche Erfahrungen Leute gemacht haben, die damit ein paar tausend Kilometer gefahren sind und im Gelände waren. Aber vor einem Kauf würde ich auf jeden Fall eine Probefahrt machen wollen. Da hast Du recht.

 

[Thorsten68]

Hallo Danix,
 
die "Defender" Gemeinde ist begeistert.
 
Da es das teuerste Fahrwerk am "Markt" ist findet man es kaum.
 
Du bekommst die Dämpfer individuell abgestimmt, Trackbars mit TÜV, elektrische Verstellung der Dämpfer ... .
 
Gruß Thorsten

 

[JKU13]

Hallo Danix,
habe selbst keines, aber schon mal darüber diskutiert.
- Es soll eher für Fernreisende / Weltenbummler geeignet sein, also bezüglich Haltbarkeit und Einstellbarkeit und (damit) Reaktion auf hohe Beladung gut sein.
- Die Dämpfer stammen, soweit ich mich erinnere, aus Italien, und haben dort kein einhellig gutes Echo in der Gemeinde erhalten.
- Und, wie Thorsten schon sagte, sehr teuer - im Verhältnis vielleicht zu teuer / abhängig vom Einsatzzweck.
Grüße Jupp

 

[Danix]

Danke für Eure Antworten.
Von Engage gibt es derzeit zwei Fahrwerke für den JK http://engage4x4.com/produktkategorie/jeep-jk-zubehoer-de/jeep-jk-fahrwerk/
Mich würde interessieren, wie sich die billigere Variante so schlägt und um wieviel der Wagen dann höher liegt.
Bisher wäre das 2,5 Zoll AEV mein Favorit. Vielleicht ist das Engage ja eine Alternative.

Gruß, Daniel

 

[Thorsten68]

Die ORAM Dämpfer sind komplett revisierbar und aus bestem Material gefertigt.
 
Die Federn werden nach Ihren Vorgaben von R&H hergestellt.
 
Die Herrn Denning wissen was sie tun :top: 
 
Sie sind auch in der Unimog Welt nicht unbekannt.
 
Was einem was Wert ist, möge jeder selbst entscheiden.
 
Über 3.300 Euro für ein Fahrwerk ist viel Geld, kann es aber einem Wert sein 
 
Gruß Thorsten
 

 

[Chubby]

Hol mal den Tröt wieder Hoch,
 
hab  mir auch ein Angebot für ein Fahrwerk eingeholt, das kleinere liegt dann etwas unter den von Thorsten erwähnten 3.300 Euronen.
 
Ich wollte nur mal hinzufügen, dass mit dem Erwerb eines Engage-Fahrwerkes auch eine Auflastung einher geht, die zGM für den Rubicon JKU erhöht sich laut Engage damit auf 2711Kg.
 
Könnte für den ein oder anderen ein Argument sein.......ansonsten bin ich heute einen JKU X mit diesem Fahrwerk kurz (20min) gefahren und im Anschluß exakt die gleiche Runde mit meinem Stock Rubicon JKU gefahren.
 
Das Engage ist etwas weicher und komfortabler als mein Stock JKU habe mit Absicht jeden Gullideckel mitgenommen und die Stöße kommen deutlich sanfter am Popometer / Rücken an.
Das Einlenkverhalten ist vielleicht ein klein wenig träger, aber trotzdem exakt mit guter Rückmeldung.
 
Wobei der Vergleich etwas hinkt, da der JKU X leider eine andere Bereifung mit anderer Dimensionierung drauf hatte.
 
Interessant fand ich jedoch die Auflastung, steht nirgends auf der Seite von Engage...zumindest hab ich nichts darüber gesehen.
 
Wollte die Info mal hier weitergeben.
 
Gruß an die Runde
Oliver

 

[Thorsten68]

Hallo JKU Fahrer,
 
die Auflastung auf 2711kg ist bei den OME Fahrwerken auch kostenlos mit dabei 
 
PS: Wenn man die angegebenen Achslasten im Fahrzeugschein beim JKU addiert - kommen 2711kg heraus - upps - 
 
Gruß Thorsten

 

[Metalhead]

Moin moin,
Stimmt es, dass man mit seinem Fahrzeugschein ohne weiteres zum TÜV gehen kann um die achslasten als höchst zulässiges Gesamtgewicht eintragen zu lassen? Meine so etwas mal gelesen zu haben.
Sry für den kleinen abstecher offtopic...
Beste grüße René

 

[Thorsten68]

Hallo Rene´,
 
Ist einen Versuch wert 
 
Der Prüfer kann, muss aber nicht ... 
 
Gruß Thorsten

 

[vollpfosten691]

Hab ich versucht.... keine Chance.[emoji35] [emoji35]

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[Metalhead]

Schade damit hätte man sich ein wenig Geldsparen können, ohne teuer geld bei einem Händler zahlen zu müssen...
Trotzdem vielen Dank für das Feedback
Gruß René

 

[Danix]

Hol mal den Tröt wieder Hoch,
 
hab  mir auch ein Angebot für ein Fahrwerk eingeholt, das kleinere liegt dann etwas unter den von Thorsten erwähnten 3.300 Euronen.
 
Ich wollte nur mal hinzufügen, dass mit dem Erwerb eines Engage-Fahrwerkes auch eine Auflastung einher geht, die zGM für den Rubicon JKU erhöht sich laut Engage damit auf 2711Kg.
 
Könnte für den ein oder anderen ein Argument sein.......ansonsten bin ich heute einen JKU X mit diesem Fahrwerk kurz (20min) gefahren und im Anschluß exakt die gleiche Runde mit meinem Stock Rubicon JKU gefahren.
 
Das Engage ist etwas weicher und komfortabler als mein Stock JKU habe mit Absicht jeden Gullideckel mitgenommen und die Stöße kommen deutlich sanfter am Popometer / Rücken an.
Das Einlenkverhalten ist vielleicht ein klein wenig träger, aber trotzdem exakt mit guter Rückmeldung.
 
Wobei der Vergleich etwas hinkt, da der JKU X leider eine andere Bereifung mit anderer Dimensionierung drauf hatte.
 
Interessant fand ich jedoch die Auflastung, steht nirgends auf der Seite von Engage...zumindest hab ich nichts darüber gesehen.
 
Wollte die Info mal hier weitergeben.
 
Gruß an die Runde
Oliver

Danke für die Infos, Oliver.
Weißt Du, um wieviel der Wagen höher gelegt wird beim Engage?

 

[Danix]

Hab es gerade selbst gefunden. 4,5 cm geht's nach oben.

 

[ChaseTruck]

Hallo Rene´,
 
Ist einen Versuch wert 
 
Der Prüfer kann, muss aber nicht ... 
 
Gruß Thorsten

  

Unser z.B. macht es nivht. Er will auch ein Gutachten von Jeep dafür, dass alle anderen Teile das aushaltrn.

Hab es gerade selbst gefunden. 4,5 cm geht's nach oben.

Unglückliches Maß. Da bis zu solch einem Lift meist Dämpfer verkauft werden, die nicht mehr Arbeitsweg als Serie haben.
Vorausgesetzt man will irgendwann mal wechseln.

 

[sebbekk]

Wobei der Vergleich etwas hinkt, da der JKU X leider eine andere Bereifung mit anderer Dimensionierung drauf hatte.

 
Ich will den Vergleich nicht schlecht reden, aber meiner Meinung nach, sind die unterschiedlichen Reifen wahrscheinlich in nennenswertem Maß ausschlaggebend.
 
Der Vollständigkeit halber wollte ich noch in die Runde schmeißen, dass man ein AEV Fahrwerk auch auflasten lassen kann und zwar ebenfalls auf die besagten 2711 kg: http://www.meinjeepshop.de/epages/MeinJeepShop.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/MeinJeepShop/Products/%22GA-13-0432/SRA%22

 

[JKU13]

... was ich bei meinem AEV-Fahrwerk hab' machen lassen, insbesondere angesichts der Tatsache, dass das zulässige Gesamtgewicht sehr schnell erreicht wird, wenn man Anbauteile montiert hat.
Gruß, Jupp

 

[Chubby]

 
Ich will den Vergleich nicht schlecht reden, aber meiner Meinung nach, sind die unterschiedlichen Reifen wahrscheinlich in nennenswertem Maß ausschlaggebend.

 

Kein Problem......ich hab ja selbst den Verdacht dass die Reifen den Vergleich beeinflussen, ich wollte einfach nur mal meinen Eindruck kundtuen........der Hersteller ist nicht so weit weg und ich hab die Gelegenheit beim Schopfe gepackt.
 
Viele schreiben über das 2,5' AEV es wäre weicher als das Stock-Fahrwerk, aber ich sehe diese Aussage durchaus mit ähnlich kritischem Auge wie meine Fahrt mit dem Engage, da so denke ich die meißten bei dem Umbau auf das AEV auch gleich andere Bereifung aufziehen.
 
Gruß
Oliver