Ein Neuer braucht bitte ein paar Tipps

[michi74]

Hallo Jeep-Gemeinde,

ich fahre seit einer Woche einen Grand Cherokee 2.7 CRD aus dem Bj. 2003. Also 163 PS (Mercedes-Motor). Da der Vorbesitzer leider keine Originalunterlagen mehr hat, habe ich 99% der Schalter selbst auf ihre Funktion hin analysiert und zuordnen können. Ein paar Fragen hätte ich da allerdings noch:

1) Fahrertür: Der kleine schwarze Knopf an der Armauflage, wo die ganzen Schalter sind, (kann reingedrückt werden) links neben der Verriegelung, für was ist der gut??

2) Hat die Automatik eine Auswahlmöglichkeit zwischen Komfort und Sport?

3) Auf welche Stellung muss ich den Automatikwahlhebel stellen um den Allradmodus zu verändern? Also von "4 all time" zu "reduziert"?

4) Wie kann ich die Memoryfunktion der Sitze neu einstellen? (Set drücken, Nummer 1 oder 2 auswählen und gedrückt halten - ist das richtig?)

Ein paar allgemeine Tipps zu diesem Fahrzeug wären auch nicht schlecht.

Um Eure rege Beteiligung wird gebeten.

Vielen Dank im Voraus.

Gruß Michi

 

[Lexman]

Hallo Michi,
zu 1: Windowlock :damit kannst du verhindern das die Mitfahrer an den Fensterhebern spielen
zu 2: nein
zu 3: N : auf N stellen und dann in einem Rutsch nach 4 lo ziehen
mfg Surfer

 

[michi74]

Danke Dir Surfer

 

[Joshi]

Hallo Michi 74

Willkommen im Club

Zu 4.

Zündschlüssel in Stellung On (ein) drehen.
Speichertaste 1oder 2 drücken.
Sitz,Lehne und Fahreraußenspiegel in Position bringen
Belegung der Stationstasten am Radio
Die Taste SET kurz drücken.

Gruß

Joshi

 

[Dopamin]

zu 4.:

Zündung ein
Automatik auf P
Sitze und Spiegel einstellen
Set drücken und dann 1 oder 2

 

[marlboroman]

mercedes motor

 

[MI5]

Alle Antworten stimmen, und ich konnte meinen Senf nicht dazugeben

 

[Joshi]

Ich nochmal

Fiel mir gerade zu Frage 3 ein:
Du kannst den Schaltvorgang wie "Surfer" ihn beschrieben hat , auch bei ausgeschaltetem Motor durchführen. Mitunter klingt es nämlich ziemlich brachial wenn Du es bei laufendem Motor versuchst. Was auch funktionieren soll ist , wenn Du den Schaltvorgang beim LANGSAMEN rollen (ca.3-5km/h) durchführst.

Was anderes, wenn Du vom Vorbesitzer nicht die Bedienungsanleitung bekommen hast, wo hast Du dann einen Nachweis über die Inspektionen ? Die sind in dem Büchlein nämlich mit drin.

Ein Tipp noch , such gar nicht erst nach dem Meßstab für´s Automatikgetriebeöl.

Und zu Schluß noch eine Empfehlung: Füll mal deine Signatur hier aus, dann brauchst Du nicht jedesmal deinen Fahrzeugtyp erwähnen , und die Kollegen hier können Dir schneller helfen.

Gruß

Joshi

 

[Linedance]

Hallo Jeep-Gemeinde,

ich fahre seit einer Woche einen Grand Cherokee 2.7 CRD aus dem Bj. 2003. Also 163 PS (Mercedes-Motor). Da der Vorbesitzer leider keine Originalunterlagen mehr hat, habe ich 99% der Schalter selbst auf ihre Funktion hin analysiert und zuordnen können. Ein paar Fragen hätte ich da allerdings noch:

1) Fahrertür: Der kleine schwarze Knopf an der Armauflage, wo die ganzen Schalter sind, (kann reingedrückt werden) links neben der Verriegelung, für was ist der gut??

2) Hat die Automatik eine Auswahlmöglichkeit zwischen Komfort und Sport?

3) Auf welche Stellung muss ich den Automatikwahlhebel stellen um den Allradmodus zu verändern? Also von "4 all time" zu "reduziert"?

4) Wie kann ich die Memoryfunktion der Sitze neu einstellen? (Set drücken, Nummer 1 oder 2 auswählen und gedrückt halten - ist das richtig?)

Ein paar allgemeine Tipps zu diesem Fahrzeug wären auch nicht schlecht.

Um Eure rege Beteiligung wird gebeten.

Vielen Dank im Voraus.

Gruß Michi

Zum Einen fehlt Dir damit das Scheckheft - da kannst Du mal bei DC nachhaken - die sollten Dir anhand der Rechnerdaten ein neues ausstellen
und damit hättest Du auch eine Bedienungsanleitung.

Du kannst den Schaltvorgang wie "Surfer" ihn beschrieben hat , auch bei ausgeschaltetem Motor durchführen. Mitunter klingt es nämlich ziemlich brachial wenn Du es bei laufendem Motor versuchst. Was auch funktionieren soll ist , wenn Du den Schaltvorgang beim LANGSAMEN rollen (ca.3-5km/h) durchführst.

Sagen wir mal maximal 3 km/h. Nahezu geräuschlos klappt es, wenn Du im Schrittempo das Automatikgetriebe auf N stellst, während Du rollst. Kurz bevor der Wagen dann ausgerollt ist, das Verteilergetriebe in einem Zug umschalten. Dieses Vorgehen gilt für beide Richtungen.

Fahr den Guten wie jeden Turbo-Diesel: nicht kalt beschleunigen. Verfolge den Öldruck nach Kaltstart. Du wirst feststellen, dass er eine Weile
nachdem das Wasser betriebswarm ist, nochmal leicht sinkt. Dann ist auch das Öl warm und der Gute zum Sprinten bereit.
Nach einer Drehzahlorgie muß der Motor nachkühlen - also plane das Anhalten auf Autobahnen oder nach deren Benutzung. So 2..3km in ruhiger Fahrt
reichen.
Halte die Ölwechselintervalle strikt ein und achte darauf, was für Öl in welchen Mengen wohin gekippt wird.

Ach ja: Ganz enge Kurven (Volleinschlag) mag der Gute nicht so. Da quietscht auch die Servopumpe mal.
Wir empfehlen hier nach einem Halterwechsel alle Öle (Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, Achsen, Brems- und Servobrühe)
komplett zu tauschen. Es hat sich bewährt

Gruß,
Matthias