E-Satz für GC WH (US)

[NieWiederTerracan]

Hallo zusammen,

so, nun steht er da mein neuer GC als US-Import.
Die Anhängerkupplung war noch nicht dran. Was soll's kein Problem, dachte ich mir. DACHTE ICH....

Hab' mit also 'ne abnehmbare Kuplung von Brink gekauft und den Verkäufer gefragt, ob denn der deutsche E-Satz passt. Da wusste ich noch nicht, wie naiv die Frage war. "Ja, der passt", sagte der "Fachverkäufer". Natürlich tut er's nicht. Wie sollte er auch.

Statt dass ich jetzt klarer sehe, blick ich immer weniger durch.

Einen Universal-Esatz kann ich mir abschminken. Soviel habe schon begriffen.

Aber wie wird das Problem denn nun gelöst? Allein, wie Bremse/Blinker über ein Kabel angesteuert werden, ist mir schon scheleirhaft. Wie machen die das? Wie setzt man das auf die europäische Leuchten um? Gibt es dafür (in Deutschland) spezielle Relaisschaltungen zu kaufen?

Fragen über Fragen

Zumindest brauch ich mir um die Abschaltung der NS-Leuchte keine Gedanken machen. Wo nix ist kann man nix abschalten.
Aber was ist mit der Nebelschlussleuchte im Wohnwagen? Darf man sie einfach ignorieren?

Und dann ist da ja noch die Warnung im Handbuch:
"Do not connect a trailer lighting system directly to the lightning system of your vehicle. Use an approved trailer wiring harness. Failure to do so could damage the vehicle electrical system and/or result in personal injury."
So eine Meldung deutet doch eigentlich auf Checkcontrol hin. Aber ich denke, das hat er nicht. Zumindest zeigt er keine Fehlermeldung, wenn ich ein komplette Rücklicht abklemme.

Ich hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen.

 

[mlang78]

Hallo,

auf die Gefahr hin, dass Du mich jetzt schlaegst:

Sicherheitsrelevante Dinge sollte man immer vom Fachmann machen lassen. Und eine Anhaengerkupplung ist sicherheitsrelevant. Auch wenn sichs "nur" um die Verkabelung handelt. Also nimm lieber die "paar Euro" in die Hand und lass es von jemandem machen, der sich damit auskennt.

Ich kenn da eine Story von jemandem, der seinen Anhaenger verloren hat, weil die AHK "abgefallen" ist. Da natuerlich auch der Zug von der Bremse an besagter angefallene Kupplung hing (ja, wir machen das wohl alle so), ... Der Rest der Geschichte ist schnell erzaehlt und endet mit einem: "Und wenn er nicht gestorben ist, dann aergert er sich noch heute, weil aufgrund schlampiger Heimarbeit die Versicherung nicht zahlen wollte....

Gruesse,
Michael

 

[Gurti]

Genaues weiß ich da auch nicht, aber du solltest genauere Angaben zu Typ, Ausstattung und Baujahr machen, damit die Granny - Spezies hier dir schnell helfen können. Idealerweise in der Signatur, dann sieht man jedesmal, welches Auto genau gemeint ist.

 

[NieWiederTerracan]

Vielen Dank für die schnellen Antworten.

Also... ist ja nicht das erste Mal, dass ich eine Anhängerkupplung anbaue. Aber bisher an immer nur an deutschen (europäischen) Fahrzeugen. Und verloren habe ich bis jetzt keine ;-)

Das mit der "Doppelansteuererung" hat sich wohl erklärt. Die Amis machen es sich da ganz einfach: Bremsleuchte und Blinker am Anhänger dürfen eins sein. Also wenn man blinkt, leuchtet da eben nicht die Bremsleuchte auf der Seie, sondern nur auf der anderen Seite.

Meine Heckleuchetn sind folgendermaßen aufgebaut:

Oben (rot) : Rücklicht + Bremse (5/21 W)
Mitte (rot) : Rücklicht + Blinker (5/21 W)
Unten (Weiß: Rückfahrscheinwerker (5+21 W)
Nebelschlussleuchte fehlt
(Alles mit TÜV-Segen)

Also alles schon sauber getrennt.
Demnach müsste doch (oder nur) ein Universal-Adapter gehen (mit Blinker-Ausfallkontrolle)

Und wenn ich das bisher richtig gelesen habe, kann in ein Fahrzeug ohne Checkcontrol auch ein Adapter für Checkcontrol verbaut werden. Schaden tut es nicht.

Achim

 

[Weiden]

Habe auch selber AHK montiert[Bosal] Gr Cherokee 3.0 2008.Kabelsatz marke ECS war fuer 200 euro mitgeliefert und passte 100%.
Musste auch passen fuer Deiner.....

Teilenr.CR-033-HH/010207RH.

Die Firma; www.ecs-electronics.com



gruss,Arnold

 

[NieWiederTerracan]

Genau der passte eben nicht. Denn die US-Fahrzeuge haben den Abgriff hinter der Stoßstange nicht.

Ich hab's aber nun doch mit diesem E-Satz hinbekommen. Musste ihn nur total umbauen: Besagten Stecker abschneiden einige Kabel nach ober herausziehen, andere verlängern und durch den Baum ziehen. Dann die passenden Anschlüsse in den Rücklichtern suchen und abzweigen. Kabel zur rechten Leuchte wegen rechten Rücklicht und Blinker.

Und siehe da... Funktioniert sogar alles.

Das einzige: Ich konnte kein geschaltetes Plus im Heckbereich finden. Hab's dann auch einfach an Dauerplus (30 an Power-Outlet im Koferraum) angeklemmt. So läuft der Kühlschrank eben immer, wenn der "Bagger" dranhängt.

Vielleicht hat ja einer noch einen Tipp, wo man Klemme 15 im Heckbereich findet.

 

[Muddriver]

Was ich bis dato z. B. bei Rams gehört habe, haben die immer von vorne rintergezogen

 

[Ozymandias]

Nebelschlussleuchte & Rückfahrlicht sind am Hänger nicht vorgeschrieben, Licht, Blinker und Bremse genügen.

Grüsslix

 

[stefan86]

Nebelschlussleuchte & Rückfahrlicht sind am Hänger nicht vorgeschrieben, Licht, Blinker und Bremse genügen.

Grüsslix

In der Schweiz vielleicht nicht. Die Nebelschlussleuchte ist bei uns auf jeden Fall Pflicht.