Dringend - Traglastbescheinigung Jeep Rubi Unltd 2012

[EXMIATA]

soderle,
mein hiesiger Tüv will gerade die 285/70 17 nicht auf die Serienfelge meines Rubis eintragen, da wohl eine Traglastbescheinigung für diese Kombination fehlt.
Hat jemand diese Kombi eintragen und kann mir dringend diese als PDF/foto oder sonstiges zukommen lassen, so dass ich diese vorlegen kann????
- Gutachten über Eintragung
- Traglastbescheinigung
etc????
ansonsten hab ich keine chance mit den reifen, weil er die einzelabnahme nicht machen möchte...
 
gerne an pdoeringer@web.de
 
gru´ß
patrick

 

[raik]

Sowas holt man sich eigentlich vor dem TÜV-Besuch vom Hersteller der Reifen. Das ist eine E-Mail die du dort hinschicken musst. Meist wollen sie von dir die exakten Achslasten, die zulässige Höchstgeschwindigkeit und natürlich die Reifendaten haben. Dann wird dir diese Bescheinigung per E-Mail zugeschickt. Diese ist dann auf dich ausgestellt und beinhaltet die spezifischen Werte deines Jeeps.
 
In der Bescheinigung heißt es dann sinngemäß:
 
Folgende Reifen.....
entsprechen den Anforderungen des Jeep Wrangler......
Vorderachse....kg, Hinterachse....kg, Höchstgeschindigkeit......km/h
hinsichtlich Tragfähigkeit und Höchstgeschwindigkeit. Seitens...(des Reifenherstellers) bestehen gegen die Verwendung in Verbindung mit der Felge...../Messfelge....
keine Bedenken.....
 
Eigentlich ganz einfach und kein Geheimnis.

 

[EXMIATA]

das Problem ist aber beim JK, dass diese bei 275 aufhören. von BF habe ich die Unterlagen für die Freigabe der Reifen - und ja, ich dachte, ich hätte alle Unterlagen. Warum sollte ich ohne zum Tüv wenn ich weiß, dass dieser mich nach Hause schickt?
 
Hier haben doch unzählig viele die 285er eingetragen. Daher dachte ich, reicht die Freigabe von BF aus und ich kann entsprechend die Einzelabnahme tätigen...
 

 

[raik]

Verstehe ich das richtig, dass du von BF eine Bescheinigung für deine 285er Reifen auf deiner Felge(ngröße) hast und der TÜV trotzdem noch einen Nachweis über die Traglast haben möchte?

 

[EXMIATA]

genau das. er meinte, er fände max größe für 275 in den ihm vorliegenden unterlagen und daher möchte er die traglast der felge und nicht, dass der reifen auf die felge passt/von bf freigegeben ist...  alternativ auch gerne den nachweis, dass auf mein felgenmodell (serienfelgennummer die wohl unterscheiden von jahr zu jahr - also aus 2011/2012) bereits mal eine 285er eingetragen wurde. das einzige was mir vorliegt ist für 265er der schein und das gutachten -

 

[Heisseluft]

Suche dir einen kooperativeren Prüfer...Deiner sollte mal seinen DiplIng abgeben...

 

[EXMIATA]

problem nur, dass es bei uns in trier nur diesen zu geben scheint, der das darf...

 

[Heisseluft]

Die waren früher in Trier schon immer recht komisch...hatte damals ab und an mal ein Auto aus L eingeführt, da bin ich dort beim Tüv gewesen...
War immer ein Problem mit den Vollabnahmen...
 
 

 

[raik]

Klar das er in seinen Unterlagen nichts findet, anderfalls müßtest du ja auch keine 21er Abnahme machen.    Du wirst schon wechseln müssen, da ein Ort in der Größenordnung keine zwei Prüfstationen hat und meist wirklich nur ein Prüfer pro Station diese Abnahmen machen darf. Also ein bißchen Fahrstrecke wird dir nicht erspart bleiben. Mit dem wirst du aber nicht glücklich.

 

[EXMIATA]

schöne sch.... und jetzt ist alles montiert... die karre in der werkstatt und kein gütesiegel, kein gutachten etc zur not zurückrüsten und richtung allrad schmitt... aber das ist von hier verdammt weit..

 

[simplydynamic]

Frag doch mal da  http://www.rtautosport.de/
Sind zwar keine Jeep Spezialisten, aber evtl.  machen die das auch und die Kosten rechnen sich. Würzburg  hin und zurück ist ja auch nicht billig.

 

[EXMIATA]

Super u danke!! Ist mal gerade nur ein paar km weiter
Hat denn niemand im Forum diese Kombi auf seiner serienfelge eingetragen? Oder alternativ ne andere Felge - die in schwarz mit den Löchern?? Aber das ist nochmal ein Schein....

 

[simplydynamic]

Die Kombi fahren ja viele. Ich würde zuerst nochmal alle Unterlagen sammeln, Briefkopien usw und ne andere TÜV Stelle probieren.
Ansonsten die mal fragen.
Angeblich kriegen die viel gemacht.
Aber manchmal sind so Läden oder die Leute da ja auch seltsam
Müßte man mal schauen.

Aber mit Sicherheit gibt es da tolle Autos zu sehen

 

[Wombat]

Super u danke!! Ist mal gerade nur ein paar km weiter
Hat denn niemand im Forum diese Kombi auf seiner serienfelge eingetragen? Oder alternativ ne andere Felge - die in schwarz mit den Löchern?? Aber das ist nochmal ein Schein....

Nur mit der Ruhe!

Telefoniere mal mit TÜV Ing. in Deiner Nähe. Schildere Dein Anliegen und frage nach Einzellambnahme.
Erkläre dabei, dass Du eine Freigabe vom Reifenhersteller hast, die Laufflächen abgedeckt seien, der Tacho angeglichen sei, die Reifen freigängig sind und diese Reifengröße nicht ungewöhnlich für dieses Fahrzeug sei. Frag ihn, ob er Probleme mit einer Einzelabnahme sieht und was er ggf. noch an Unterlagen benötigt.

Wenn er zickt - Abgasgutachten & Co., Traglastgutachten.... gleich den nächsten TÜV anrufen.

Damit Du nicht wieder retour rüsten musst, mach Kopien von den bisherigen Unterlagen und führe sie im Handschuhfach mit, falls Du in eine Kontrolle kommst.

Es wird schon werden, sind ja keine 40"er.

Gruß,
Jürgen

 

[EXMIATA]

Er moechte ein vergleichsgutachten und /oder die traglast bescheinigt. Hab schon Fiat kontaktiert, aber ein vergleichsgutachten finde ich nirgends...

 

[Wombat]

Er moechte ein vergleichsgutachten und /oder die traglast bescheinigt. Hab schon Fiat kontaktiert, aber ein vergleichsgutachten finde ich nirgends...

Um Himmels willen.
Such Dir einen andern TÜV!
Die Felgen sind Original - also kein Grund etws zu fordern.
Der Reifenhersteller bestätigt die Eignung für das Fahrzeug - auch OK.
Radabdeckung und Tachoangleichung sind wichtig.

Alles andere ist m.E. Quatsch.

Zig andere Jeeps haben diese Reifengröße und noch viel größere Reifen problemlos in den Papieren stehen.

Das klappt schon, Gruß - Jürgen

 

[Rubi67]

Ich kann mir schon vorstellen was der TÜVer will. Jede Felge hat eine max. Traglast in Verbindung mit einem max. Abrollumfang des Reifens.
Bei Zubehörfelgen steht so etwas meistens mit im Gutachten. Also mit zunehmenden Umfang nimmt die Traglast ab! Das hängt vor allem vom immer länger werdenden Hebel Aufstandsfläche Reifen zur Anlagefläche Felge an der Nabe ab.
 
Problem: Für Originalfelgen gibt es  solche Gutachten nicht. Nun hängt es vom Prüfer ab, wieweit er sich aus dem Fenster lehnt.
Wobei originale Felgen meist einen großen Festigkeitsbereich haben.
 
Grüsse
Steffen
 
 

 

[defendercruiser]

Ich mache dir eine kopie, kein problem.

 

[EXMIATA]

Das ist Super nett!!! Tausend dank vorab!!!

 

[Maxime]

Hi Patrick,
 
Auto Peter in Konz TüV´t auch sehr gut, bei dem lasse ich meinen Super Seven TüVen. Kein illegaler Schmu, aber jemand mit Sinn und Verstand!
 
Grüße
 
Maxime