Dringend: einstellwerte Laengslenker bei 3,5"

[mleh]

Kann mir mal jemand schnell aus der Patsche helfen und mir die Empfolenen Laengen einstellbarer Laengslenker bei 3,5" Lift posten (mit Angabe wo gemessen)?

Danke!

 

[Kurtla]

Glaub ich nnedd das dess jemand kann.

Die musst einbauen, gucken, verstellen, gucken, verstellen, gucken, messen verstellen und dann festschrauben.

 

[hugon]

Ich hab nur die von Currie vorgeschriebenen Werte für 3-4" beim TJ im Kopf. Das sollte aber ungefähr identisch sein, da es die selben Achsen, Längslenker, etc. sind.

Vorne:
Oben Serienlänge
Unten 10 mm länger

Hinten (Bei SYE und Doppelgelenk Kardan):
Unten Serienlänge
Oben 15 mm länger

Hinten (Bei Serien Kardan):
Unten 10 mm länger
Oben 10 mm länger

 

[mleh]

Hm...RE gibt 438,15 mm an (17,25") das waeren dann 28,15 mm mehr als original - kommt mir ein wenig viel vor!

 

[mleh]

Ich Versuch das jetzt mal.

 

[Kurtla]

Hm...RE gibt 438,15 mm an (17,25") das waeren dann 28,15 mm mehr als original - kommt mir ein wenig viel vor!

Und wieso fragst hier nach wenn´st nen Beipackzettel hast ?

Letztendlich werden die dann doch so eingestellt dass das Verhältnis Nachlauf und Lenk-rückstellkraft zu Kardanknickwinkel zufriedenstellend iss. Dafür gibt´s keine genauen Maße. Da iss probieren, messen und Probefahren angesagt.

Die Werte auf dem Beipackzettel sind Anhaltswerte - ob man (oder die Kardan) damit glücklich wird iss ne andere Sache.

 

[mleh]

Hat mich nur irritiert, dass die dann soweit rausgeschraubt sind - hab aber grad noch nen Foto im Netz gefunden bei dem es auch so ist.
Scheint also richtig zu sein.
Bisher hatte ich auch nur von Offsets von 10 - 15 mm gelesen.
Da kan mir 28 schon viel vor...

 

[Kurtla]

wenn man sich die oberen lenker auch gekauft hat- wird man schon glücklich damit

Wenn ...

Durch das Fein-einstellen kann man halt noch´n bissle Fahrkomfort rausholen. Zudem´s ja bei gleichen Autos vorkommt, dass bei dem einem die Kardan grummelt - beim anderen nedd. Selbst bei gleichem Baujahr sind da Unterschiede.

Und durch Ausprobieren kann man sich die Karre so einstellen dass auch der Fahrer zufrieden iss. Iss doch das Wichtigste ...

 

[mleh]

wenn man sich die oberen lenker auch gekauft hat- wird man schon glücklich damit

Ich hab das 4,5" superflex mit 3,5" Federn genommen, weils vollstaendiger ist.
Und dazu noch RE Trackbar fuer hinten.

...sieht uebrigens aus, als koennten die Werte halbwegs passen - Feineinstellung folgt aber erst morgen.

 

[blini]

wenn man sich die oberen lenker auch gekauft hat- wird man schon glücklich damit

der heini hat sogar 3.5" *+ 2" spacer mit oberen orgi blechlenker
a bisserl vibrierts dann halt durch den kardanwinkel, aber des muß ma aushalten
http://www.4lo.com/94jeep/lift/re8003lift.html

jetzt wär halt noch die frag welche reiferln draufkommen, bei 32" mußt eh die hinteren LL bis auf 2cm gwind rausdrehen! is halt nimma viel, aber es gwind im rohr is eh nicht länger.

nachtrag: hmmm... hinten reicht bei 3.5" sogar die orgi track bar mit dem bracket, für vorn wirds aber scheiße werden mit der orgi track bar wenn man nicht mindestens das bracket vom xj nimmt. sonst halt RE pani.

und net vergessen auf die vordere xj kardan mit schubstück wenn noch der homochinese einbaut is ab 96

ah, seh grad, is eh das 4.5" packerl, da is eh als dabei

 

[mleh]

RE - Bracket fuer hinten wird morgen erstmal verstaerkt - der soll recht labil sein (sieht auch so aus).
Homokinet ist "noch" drinne - kommt aber noch raus.

Bei den Raedern dachte ich an 265/70er.

 

[Alkesh]

ich kann dich beruhigen, mein bracket hält seit 2 jahren allen mist aus den ich verzapfe.

einzig das orginale,was an der achse verschweißt ist, das ging drauf. ich habe es schon komplett abgerissen und dann wieder angeschweißt.
dafür darfst dann mal eben nen tag arbeit rechnen.
also tue dir einen gefallen und setze dort mit deiner verstärkung an. das bracket hält allemal.

 

[mleh]

Danke fuer den Tip!
Das werd ich machen.

Die unteren LL-Aufnahmen wollte ich auch noch mit nem stabilen Blech abdecken.
Weiß zufaellig jemand, ob's bei Schweissarbeiten am Fzg. was zu beachten gibt, wenn man Autogas drinnen hat (außer Masseklemme an der Batterie)?

 

[Hellraiser]

Weiß zufaellig jemand, ob's bei Schweissarbeiten am Fzg. was zu beachten gibt, wenn man Autogas drinnen hat (außer Masseklemme an der Batterie)?

Batterie ab! Kurze Schweissstromwege! Dann kannst Du mit LPG im Karren schweissen
ohne daß sich das Fahrzeug wie ne Bombe verhält. Wenn Du aber auf 100% sicher gehen
willst, dann fahr doch einfach den LPG-Tank leer oder bau ihn gleich ganz aus.