Differential kaputt

[tanjanothvogel]

Hallo zusammen,

ich habe einen 2,7 CRD Bj. 01/03, der aktuell rund 142 tsd. km auf der Uhr hat.
Seit kurzem macht er bei schnellen Fahrten ein heulendes Geräusch, deswegen war ich mit ihm in einer freien Werkstatt.

Der Meister dort meinte, dass wohl das Differential kaputt sei.
Da Getriebe wohl nicht mehr repariert würden, sondern mittlerweile nur noch komplett ausgetauscht, würde mich eine Reparatur zwischen 2000 und 4000 Euro kosten.


Das hat mich ganz schön geschockt.... Hat jemand von Euch so etwas schon einmal gehabt und kann diese Kosten bestätigen?

Kann ich das nur bei Jeep machen lassen oder gibt es Alternativen (z.B. Getriebe von Mercedes)?

Vielen Dank für Eure Hilfe!!!!!!

Tanja

 

[jingo]

Hallo Schaf77,

erstmal herzlich willkommen hier im Forum. Ich kann dir zu deinem Problem nur sagen das du hier auf jeden Fall bei den richtigen Experten gelandet bist.

Warte mal bis sie sich melden.

Ich bin sicher es wird schon Lösungen geben. Natürlich kann man Getriebe reparieren!

Gruß Ingo

 

[Ozymandias]

Dein Werkstattheini ist ein Vollidiot.

Natürlich lagert man eine Achse neu wenn die Lager verschliessen sind.

Das haben die meisten Jeep Besitzer schon gemacht oder werden es noch machen.
Ist völlig normal das irgendwann die Lager fällig sind, genauso wie Bremsklötze oder ne Kupplung.

Kosten? Rund 500€ bei PI mal Daumen.

Grüsslix Ozy

 

[mysticranger]

Dein Werkstattheini ist ein Vollidiot.

Natürlich lagert man eine Achse neu wenn die Lager verschliessen sind.

Da hat Ozy vollkommen recht...

Kosten? Rund 500€ bei PI mal Daumen.

Kann bei den Achsdifferentialen mit Gerotorsperre im WJ ein Tick teurer sein...

 

[tanjanothvogel]

Erstmal lieben Dank für die Antworten!

Das beruhigt mich ja schonmal ein wenig!

500 Euro + evtl. ein wenig mehr hört sich doch schon viel besser an!!!

Wo kann ich das denn zu solchen Konditionen machen lassen?

Ich komme aus Hannover.
Kennt Ihr dort evtl. jemanden?

 

[marlboroman]

Der Meister dort meinte, dass wohl das Differential kaputt sei.
Da Getriebe wohl nicht mehr repariert würden


Tanja

...was ist jetzt kaputt ? diff oder getriebe

und vorsicht jung´s eine frau nicht wieder ins fettnapferl steigen

 

[McManni]

Hallo Tanja,

herzlich willkommen im Forum! Frag doch mal Klaus Depping von der Car Ranch in Wedemark
oder Stephan Wolters in Blumenau, der auch meinen Granny ZJ schraubt.

Viel Glück
Manni

 

[tanjanothvogel]

Vielen lieben Dank für Eure Hilfe!!

Ich war schon auf der HP von der Car Ranch und werde mich da mal in der nächsten Woche melden.

Wenn ich das richtig verstanden habe, ist das Differential ja lediglich ein Bauteil des Getriebes, richtig? (Sorry, bin technisch gesehen nicht so auf der Höhe..)

Danke nochmal an alle!! Tanja

 

[stefan86]

Das Differential ist ein Bauteil einer Achse, da es sich bei Deinen Wagen um einen WG handelt vermute ich das vordere.

Mich wundert in letzter Zeit das immer mehr Jeep Händler bei Achsgeräuschen kpl. Achsen tauschen möchten.....

 

[mysticranger]

Das Differential ist ein Bauteil einer Achse, da es sich bei Deinen Wagen um einen WG handelt vermute ich das vordere.

Hey Tanja,
Differentiale sind Ausgleichsgetriebe in den Achsen.
Du hast jeweils in Vorder- und Hiterachse ein Differential(-Getriebe) dazu dann noch ein Automatikgetriebe und ein Verteilergetriebe
die jeweils beide hinterm Motor hängen.

Mich wundert in letzter Zeit das immer mehr Jeep Händler bei Achsgeräuschen kpl. Achsen tauschen möchten.....

Mich wundert es eher dass sie überhaupt noch einen Sinn darin sehen das Auto zu reparieren...
Ich warte schon auf den ersten Thread "Meine DC-Werkstatt will mein Auto nimmer reparieren..."
Ist doch schon fünf Jahre alt...
Da muss man ja fast auf Knien vor den Annahmetresen kriechen damit den Rosthaufen überhaupt noch jemand anguckt...

 

[catmanjag]

Kann bei den Achsdifferentialen mit Gerotorsperre im WJ ein Tick teurer sein...

Was soll an den Lagern eines Vari-Lok oder Hydra-Lok anders sein? Ich glaub irgendwie nicht dran, aber nix iss unmöglich........

BTW: Könnte vielleicht auch das VTG Geräusche machen? Da ist doch in dem Sinne auch ein Diff drin, oder?

 

[mysticranger]

Was soll an den Lagern eines Vari-Lok oder Hydra-Lok anders sein? Ich glaub irgendwie nicht dran, aber nix iss unmöglich........

BTW: Könnte vielleicht auch das VTG Geräusche machen? Da ist doch in dem Sinne auch ein Diff drin, oder?

An den Lagern is sicher nix teurer...
Aber der ganze zusätzliche Gerotor-Mist macht das reparieren sicher nicht weniger aufwändig...
Mit Tick teurer meinte ich ne Arbeitsstunde oder so...

Wenn das VTG Geräusche macht dann rasselt die Kette...
Die geht nämlich vor den Lagern kaputt...

 

[catmanjag]

Wenn das VTG Geräusche macht dann rasselt die Kette...
Die geht nämlich vor den Lagern kaputt...

Und wenns nichtmal Lager sind, sondern z.B. die Gerotor-Pumpe weil zuwenig Öl im VTG etc....? Okay, ich will nicht viel drauf geben was Heinz Werkstattmann da erzählt hat (Getriebe werden nicht mehr repariert ) aber da ja noch keine Angabe zur Lokalität des Geräusches gemacht wurde (okay, man könnte ja mal nach fragen) sollte man alle Möglichkeiten in Betracht ziehen. Und da ich nicht weiß wie sich ein entsprechender Defekt am VTG auswirkt werfe ich mal die Frage auf - nicht daß die Lady die VA neu lagern läßt und der Effekt gleich Null ist.

 

[stefan86]

du musst das realistisch sehen
es sterben nicht nur die älteren jeeps aus- es sterben auch die mechaniker aus die überhaupt noch in der lage waren zu Reparieren- und nicht nur teile zu tauschen
in der heutigen zeit, wo es kaum noch mechaniker gibt, die im sinne des wortes was von der mechanik verstehen-
es gibt ja nun die mechantroniker- die mehr elektronikarbeiter sind
ist es natürlich für eine vertragswerkstatt einfach komplett zu tauschen- da kann wenig passieren in der regel- wenns ganze bauteile sind-
gehts dann doch schief- egal kommt halt ne neue achse- die nimmt der lieferant auf seine kappe
so im sinne des berufs- kaputte sachen heile zu machen- is nimmer in- und wird aussterben
wenn ich so die arbeiter seh in der niederlassung hier- die sind viel zu jung um sich mit unseren alten kisten noch auszukennen- geschweige denn die kleinen boshaftigkeiten der karren zu erkennen
heut ein auto zu fahren das älter wie 5 jahre ist- das is ja eh schon frevel- wo es doch so viele billige leasing und kreditangebote gibt- weil der markt vollgestopft werden muss
was liebe ich meine alten kisten- mit herz und seele- eckig und kantig
halt noch jeeps-und reparieren kann man die auch noch- wenn mans kann

Das stimmt schon, jetzt wo Du´s sagst. Der "Achsenspezialist" (die nennen den wirklich so) in meiner Stammwerstatt geht vom Alter her bestimmt schon in Richtung der 60. Vorher hat er in der LKW-Sparte von Mercedes Benz gearbeitet, da ist das Achszerlegen ja noch gängiger.......Wenn der nicht da ist (krank, Urlaub) machen die auch keine Achsreperaturen......

Aber was mich weiter noch wundert, WER lässt sich eine neue Achse einbauen für das Geld? Ich hab auch keine oder nicht viel Ahnung von den technischen Sachen aber das man die Achse nicht reparieren kann könnte mir keiner vertickern. Oder macht der nette Verkäufer vom Autohaus den Kunden mit den "unwirtschaftlichen" Schaden gleich ein spitzen Finanzierungsangebot für ´nen neunen, der alte Jeep wird zu einen guten Preis gegengenommen und geht in den Export-------> Problem gelöst!?!?

So eine Begründung von einer Werkstatt warum die jetzt die Achse tauschen statt zu reparieren währe auch mal interessant zu hören, die können ja wohl nicht sagen wir sind dazu nicht in der Lage.......

 

[XJoachim]

Doch, diejenigen die ehrlich sind sagen das, die anderen sagen dann es gibt nur ganze Achsen als Ersatzteil.

BTW, die LAger sind identisch mit der WJ ohne Vari-Lok, kosten also keinen Cent mehr. Das beschriebene Geräusch kommt von den Trieblingslagern, der Reparatur-Satz kostet ca. 140 EUR

 

[Camarro]

Bim mir ist laut Werkstatt die hintere Gerotorpumpe kaputt. Das Teil kostet laut Werkstatt alleine 1300 Euro!!!

Kann man die echt nicht reparieren???

 

[Ozymandias]

Nö, nur Austauschen, genau wie die Visco.

 

[Rumpelstilzchen]

Der Meister dort meinte, dass wohl das Differential kaputt sei.
Da Getriebe wohl nicht mehr repariert würden, sondern mittlerweile nur noch komplett ausgetauscht, würde mich eine Reparatur zwischen 2000 und 4000 Euro kosten.


Tanja

Der Meister soll seinen Titel sofort ablegen, unglaublich was sich heutzutags alles ungestraft Meister nennt.
Ich kenne da andere Namen für: Pirat, Wegelagerer, Freibeuter und dergleichen mehr.