CRD 2,7 P0700

[Udo57]

Moin,
bei dem WJ meines Kumpels leuchtet die MIL und er schaltet nicht mehr, so die Aussage.
Er war beim freundlichen und hat den WJ auslesen lassen.
 
Das Ergebnis siehe Foto.
 
Wo soll ich denn anfangen zu suchen?
 
 

 

[blini]

batterie klemmspannung, wieviel ?!
ölpegel prüfen.
conducturstecker auf ölleck prüfen.

 

[XCube]

Fehler ist bekannt! Gibt nen Software Update für den Getrieberechner. Sollte der freundliche wissen.

 

[blini]

Fehler ist bekannt! Gibt nen Software Update für den Getrieberechner. Sollte der freundliche wissen.

und was machst wenn du einen kurzschluss im magnetventil versorgungskreis hast ? da hilft dir kein freundlicher dabei

 

[XCube]

und was machst wenn du einen kurzschluss im magnetventil versorgungskreis hast ? da hilft dir kein freundlicher dabei

Das kann schon möglich sein,aber lass Ihn das doch erstmal versuchen,bevor er alles zerlegt und durchmessen muss.

 

[blini]

der kontroller setzt den fehler wenn die batteriespannung und ladespannung einen spannungsunterschied von 3.6 volt ergeben.
mir ist kein tsb hinsichtlich diesen id bekannt.
eine plausibelst erklärung dafür wäre auch dass getriebeöl durch eine defekte conduktordichtung hinauf bis zum stecker des kontrollers kriecht.

 

[Udo57]

Erst schon mal vielen Dank.
 
Ich habe das Auto erst am Dienstag bei mir in der Halle, werde dann mal Tipps abarbeiten und berichten.
 
@blini
Hi Andreas, was ist die Conduktordichtung?

 

[blini]

das ist hauptsteckerdichtung unten am getriebe.
steckerverbindung lösen und gucken ob er innen an den kontakten versaut ist.

 

[XCube]

der kontroller setzt den fehler wenn die batteriespannung und ladespannung einen spannungsunterschied von 3.6 volt ergeben.
mir ist kein tsb hinsichtlich diesen id bekannt.
eine plausibelst erklärung dafür wäre auch dass getriebeöl durch eine defekte conduktordichtung hinauf bis zum stecker des kontrollers kriecht.

TSB 21-009-08  sollte zutreffen!

 

[blini]

ok, aber bevor ich mir das antu check ich erst die batterie, denn ich weiß dass das beim freundlichen nix wird.

 

[Udo57]

Moin,
 
mal ein kurzer Zwischenbericht.
 
Klemmspannung liegt nach 3 Std. Motor aus bei 12,28 V.
 
Conductorstecker tropft vor Öl.
 
Wie kann ich denn bei dem Heizölmaserati den Ölstand im ATG checken. Der hat ja keinen Peilstab, bzw. ich habe keinen gefunden, nur ne Kappe mit nix.
 

 

[blini]

dip stick gäbe es zu kaufen.
spannung geht grad so. wird eher dann in richtung masseverbindung laufen. das öl kann das schonmal verursachen.

 

[XCube]

Auf jeden Fall würde ich den Steckereinsatz mit den Dichtringen erneuern und den Stecker schön mit Bremsenreiniger und Druckluft säubern. Dann den Ölstand richtigstellen. Da es sich um das NAG1 Getriebe von MB handelt, sollte jeder Bosch Dienst oder jede Taxi Bude den Ölstand prüfen können.Eventuell auch ATU, aber da hab ich so meine Bedenken. Sollte der Fehler immer noch gesetzt werden, TSB durchführen lassen.