Getriebe Fehler P0700

[D. Richter]

Hallo Miteinander,

habe einen Grandy 4,7 V8 mit einem Getriebeschaden -- Der Fehlercode über Zündschlüssel P0700.
Das Getriebe macht keine Anstalten sich zu bewegen. Ich kann alle Fahrstellungen einlegen aber nicht mal ein kleines Rucken bis auf P da kann ich ihn nicht schieben
Ich habe die Drehzahlsensoren getauscht. Den Ölstand geprüft (auf "N" )aber das Öl wir nicht warm. (habe den Motor im Stand 30 Minuten laufen lassen) Kühlwasser wird warm aber nicht das Getriebeöl.
Nun meine Frage : Kann auch bei Elektronik-Fehler das Getriebe komplett ohne Funktion sein oder ist es doch eher die Ölpumpe im Getriebe was den Geist aufgegeben hat ??
Der Wagen hat 147000 Meilen/km auf dem Tacho
würde mich sehr freuen wenn jemand von euch mir ein paar Tips geben kann.

MfG
Dirk

 

[KesePese]

Hallo Dirk.

Es ist sehr unwahrscheinlich, dass der Automat plötzlich die Grätsche macht.

Wie sieht die Batteriespannung aus?

Bei einer sterbenden Batterie kommen oftmals Symptome dieser Art.

Von welchem Hersteller ist der Output Speedsensor?

 

[Det65]

Sicherlich kann jedes Getriebe von jetzt auf gleich die grätsche machen.....

Aber der 0700 sagt nur aus das ein allgemeiner Getriebefehler vorliegt, es ist zwingend notwendig den Fehlerspeicher mit dem DRBIII auzulesen.

Wenn das Öl nicht warm wird wird es nicht gepumpt, also könnte die Ölpumpe nicht pumpen. Ich würde zuerst die Wanne demontieren und gucken ob der Primärfilter oder der O-Ring vom Filter richtig sitzt. Der Filter kann rausrutschen und der Automat baut keinen Druck auf!

 

[D. Richter]

Danke für deine Antwort.

Die Batterie ist i.O. hat im Ruhezustand 12,7 Volt und beim Laden 14Volt. die Speed-Sensoren sind ohne Herstellerangaben die alten wie die "Neuen"
habe alle ca. 500 Ohm.
Muß man den Fehlerspeicher manuell zurücksetzen oder reicht ein abklemmen der Batterie über 12 Stunden?

 

[D. Richter]

Ich wollte nicht unbedingt die Ölwanne abbauen, denn das Getriebe hat vor einem Jahr ein Filter und neues Getriebeöl bekommen.
Kann es auch der Öldrucksensor sein?

 

[Clonecommandercody]

Zu allererst das trans relay im PDC checken/tauschen.
Wenn das nix bringt:
Wie Det schon sagte, Wanne ab und den Zustand des Primärfilters begutachten, und Tiefendiagnose mit DRB3.
So wertvoll ist das ATF+4 auch nicht, daß man dem nach einem Jahr hinterherweinen muß.
Die Wanne muß ab, um auszuschließen, daß die Pumpe nichts ansaugen kann, außer Luft.
Der line pressure sensor ist von außen zugänglich (rechts hinten), falls du das Problem mit Teileweitwurf bekämpfen möchtest.
Die Speedsensoren sind Impulsgeber, ob die 500 oder 1000 Ohm haben, sagt nichts über den Zustand aus, höchstens, daß die Spule Durchgang hat.

Baujahr wäre hilfreich, weil ab 2002 keine MIL angeht, und auch der Limp Mode bei line presssure fault/high/low ausbleibt.

Bist übrigens im falschen Unterforum gelandet, es sei denn du hast einen 4,7 Powertech mit RFE-ATG in einen ZJ verpflanzt.

 

[D. Richter]

Hallo Helfende,

Danke für die Infos, Die Kiste ist Bj. 03.2000 und es kommt Motor-Symbol und das ABS Symbol.
Leider ist das mein erster Jeep und ich habe keine Schalt- und Positionspläne.
Was heißt PDC (Park Distanz Controller) und wo ist der verbaut?
Ich tappe etwas im Dunkeln.

Gruß Dirk

 

[D. Richter]

Die Break-Anzeige Links leuchtet ständig. vielleicht hat das ganze Bild was zu bedeuten?

 

[Clonecommandercody]

PDC=Power Distribution Center.
Das ist der Sicherungs/Relaiskasten im Motorraum. Da sitzt die Stromversorgung für das ATG drin.

 

[catmanjag]

Zu langsam.....

 

[Heisseluft]

Nun nimm endlich die Wanne runter....ohne die Basics brauchst du keine Tiefendiagnose machen.

 

[CarstenM]

Ich tippe eher auf Elektronik... PDC und alles weitere Prüfen, wackelige Kontaktstellen usw....

Wir hatten hier schon nen Tacho der nur funktionierte wenn es feucht war ^^

 

[D. Richter]

Dank an alle die sich hier melden. Ich werde am Sonntag mich drunter legen und die Wanne abschrauben warte aber noch auf die neue Dichtung und den Filter.

 

[Clonecommandercody]

Gute Entscheidung.
Ich hoffe du hast dich nur im Numerus vertan, es sind 2 Filter.

 

[Det65]

Ich kann dir nur empfehlen etwas gutes zu verbauen, es gibt welche auf dem Markt die nach einer Zeit an der Seite aufplatzen, dann hast du fast die selben Symptome.

Kann natürlich auch sein das du schon son Teil verbaut hast...

 

[D. Richter]

Danke für Eure Bemerkungen. Ich habe es bei PV (Großhandel für Autozubehör) bestellt/gekauft.
Aber ich habe nur ein Filter bekommen (flaches Teil mit Hals ) Wo soll das 2. Filter sitzen ?

Grüße

 

[Det65]

Ich kaufe auch viel bei PV, wüsste aber nicht das die für das RFE Getriebe was bekommen! Nicht das sie dir einen MB fürs NAG verkauft haben!

 

[AldiJeep]

Der zweite Filter (Schraubpatrone) sitzt auch innerhalb des Getriebes.
https://www.ebay.de/i/253102542851?...pido9Be7z7tnQh4E3AU_DR8EPXLvj9LcaAohCEALw_wcBGruss Guido

 

[Beat]

Ich tippe, dass der Flache Filter nicht mehr richtig im Getriebe steckt. Dann wird nur Luft angesaugt und das Getriebe bewegt nichts.
Hatte das Problem bei meinem auch schon.

 

[D. Richter]

Genau des ist passiert die Dichtung passt nicht und das Filter sieht anders aus. Hatte aber vor 2Tagen noch ein anderen Satz bestellt der mit 2.tem Filter ist. Heute bekommen. Moren werde ich das Getriebe mir anschauen.

Dank an Euch