CHIP Tuning 4.0L Jg 2005 Unlimited

[Gossi]

Hy zusammen, hat jemand Erfahrung mit einem Chip-Tuning am 4.0L?
Ich habe mich mal informiert und bekam von einer spezialisierten Firma den untenstehenden Bescheid. Möchte mich bei euch im Forum einfach mal unverbindlich umhören, vielleicht kann ja jemand die aufgeführten Angaben der Firma bestätigen.
Gruss Wrangler007

'Das Resultat unserer Umrüstung ist wirklich hervorragend. Sie bekommen ungefähr +15 PS mehr Höchstleistung und was noch wichtiger +41 Nm mehr Drehmoment bei den Unterdrehzahlen. Mit diesem Leistungs- und Drehmomentsunterschied bekommt das Auto eine bessere Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Die Erhöhung der Leistungen vermindert nie die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge und die Lebensdauer des Motors. Nie werden die Planungsgrenzen des Hauses verpasst. Der Verbrauch bei gleicher Fahrweise nimmt gegen 3% ab.'

 

[Claude]

Hast du noch mehr Angaben? das ist ja zeimlich dürftig

'Das Resultat unserer Umrüstung ist wirklich hervorragend. Sie bekommen ungefähr +15 PS mehr Höchstleistung und was noch wichtiger +41 Nm mehr Drehmoment bei den Unterdrehzahlen. Mit diesem Leistungs- und Drehmomentsunterschied bekommt das Auto eine bessere Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Die Erhöhung der Leistungen vermindert nie die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge und die Lebensdauer des Motors. Nie werden die Planungsgrenzen des Hauses verpasst. Der Verbrauch bei gleicher Fahrweise nimmt gegen 3% ab.'

 

[14michl]

.....komisch, ich hab mich in den letzten Tagen genau um dasselbe im Internet umgesehen. Da ich einen Chiptuner in meiner Nähe gesucht habe, bin ich eigentlich nur auf einen gestoßen. Allerdings verspricht der nicht allzuviel. Eine deutliche Verbesserung kann ich jetzt aus den Daten nicht erkennen. Hier der Link.
Gruß Michl

http://www.bhp-motorsport.de/chiptuning-fa...gdatenbank.html

 

[Claude]

Mir wäre neu, dass man an einem 4.0ltr. a Chiptunig vornehmen kann

ich lass mich aber gerne eines besseren belehren bei + 15PS


@14michl
Wenn i das seh glaub i au nix mehr!

 

[hugon]

Und wenns 25 PS mehr sind. Das merkt man eh nicht bei den paar % Steigerung.
Das erinnert mich an die tiefer-härter-breiter Fraktion., Die geilen sich dran auf, dass auf dem Rollenprüfstand ein paar % dazu gekommen sind. Aber wenn man mit fährt merkt man keinen Unterschied.

 

[14michl]

Ja wie gesagt ich hab mich erst mal dafür interessiert. Gemeldet hat sich der Anbieter noch nicht auf meine Anfrage per E-Mail. Sobald ich ein Angebot bekomme geb ich Euch bescheid.
Gruß und gute Nacht
Michl


Ach ja hab ich vergessen, mir gehts dabei natürlich nicht um Schneller, Stärker oder Besser, sondern höchstens um eine kleine Verbrauchsoptimierung, wobei das bei meinen 5tkm im Jahr wirklich keine Rolle spielt.
Michl

 

[Gossi]

www.digitaltuning.ch wäre eine Adresse eine andere www.carlone.ch
Es geht ja allenfalls um eine Verbrauchsoptimierung und evtl. einen besseren Drehmomentverlauf. Die Sache soll ja nützen und nicht schaden. Tiefer und schneller ist nicht die Frage...
Wenns nichts bringt und niemand eine Erfahrung mit der Sache hat... Das Thema hat mich einfach interessiert.
Gruss an alle

 

[Kardan06]

Lies die Werbung mal in aller Ruhe und lass dir die Wortwahl auf der Zunge zergehen. Technisch seriös klingt anders.
Bei Saugmotoren sind die genannten Werte kaum zu erreichen. Bei Motoren nach neueren Euro-Normen kann die Gemischanfettung in den unteren Drehzahlbereichen (das ist wohl mit "Unterdrehzahl" gemeint") Vorteile bei der Gasannahme und leichte Drehmomentsteigerungen bewirken, da wegen der Prüfzyklen die Hersteller das Gemisch gerne abmagern. Bei Vollast bringt das nichts, da in diesem Bereich auch im Serienzustand die Lamdasonde keinen mäßigenden Einfluß mehr auf die Gemischbildung hat und mehr nicht gesund für den Katalysator ist. Eine Anpassung der Kennfelder von Zündung und Gemischbildung kann in Verbindung mit einer anderen Ansaug- und Abgasführung etwas bringen (eher wenig im Verhältnis um Aufwand), aber dafür ist die rustikale Jeep-Technik eine denkbar schlechte Ausgangsbasis.
Chiptuning funktioniert gut hinsichtlich einer Leistungssteigerung bei Turbomotoren (Diesel wie Benziner), da hier gnadenlos Ladedruck und Einspritzmenge gesteigert werden. Das hat dann aber sehr wohl Auswirkungen auf die Lebensdauer von Motor, Kupplung (die in der Regel ab Werk ziemlich genau für das Seriendrehmoment ausgelegt wird), Getriebe etc. Ein seriöses Tuning beschränkt sich auch hier nicht auf den Einbau einer ominösen aber billigen Elektronikbox, sondern bedarf aufwändiger Prüfstandsabstimmung und unterliegt konstruktiven Grenzen, die der Tuner kennen und beachten sollten. Dafür gibt es dafür dann auch eine Abgasmessung und ist eintragungsfähig.
Wäre noch interessant zu wissen, was die so vollmundig angepriesene Wunderbox kosten soll.

Gruß Clemens

 

[mysticranger]

Mir wäre neu, dass man an einem 4.0ltr. a Chiptunig vornehmen kann

ich lass mich aber gerne eines besseren belehren bei + 15PS

K.L.I.C.K.

Was es genau bringt -> Frag Cheffe...
Aber in der Regel verkauft er keinen sinnlosen Schmarrn...

 

[mysticranger]

auf die Antwort bin ich gespannt

Ich auch...
Vor allem was die Optimierung der Zündung angeht...
Und ob das Ding mit ner Mallory kompatibel ist.
Oder ob nur in der Einspritzung gewühlt wird denn dann wärs bei mir Essig da die Mühle 99% der Zeit auf LPG-Venturi läuft.

 

[Klingel]

Mir wäre neu, dass man an einem 4.0ltr. a Chiptunig vornehmen kann

ich lass mich aber gerne eines besseren belehren bei + 15PS


@14michl
Wenn i das seh glaub i au nix mehr!

epp, die kennen die Maschine gut. 4.0 V6

 

[14michl]

....ja und wo sind die Infos dazu, weil auf dem K.L.I.C.K. da stehen ja gar keine Werte und was es überhaupt bewirkt.
Michl

 

[XJoachim]

auf die Antwort bin ich gespannt

Kannst du haben, ist auch ganz einfach.

NIX - oder so gut wie nix ohne zusätzliche Änderungen im Einlass- und Auslassbereich. Es wird meist nur die Steuerung etwas optimiert, dass da keine 30-40 PS raus kommen ist wohl klar.