Cherokee xj im Gelände welchen Gang einlegen?

[Jeep cherokee xj]

Hallo Leute!
Habe ein Jeep cherokee xj 4.0 Bj 97 und möchte demnächst Offroad fahren.
Welche Erfahrungen habt ihr bezüglich Automatikgetriebe im welchen Gang und in welcher Untersetzung 4w PT oder FT 4 Lo.
In welcher Situation wählt ihr welchen Gang würde mich interessieren. Und in welcher fahrt Situation schaltet man auf 1-2 Gang?

Natürlich werde ich es auch selbst testen sobald ich mein Fahrzeug nächste Woche angemeldet habe.

Welche Erfahrungen habt ihr mit eurem Fahrzeug im Offroad bezüglich Fahrstufe?

 

[Marco76]

Part Time hab ich eingelegt, wenn es schlammig bzw. geröllig wurde. Ansonsten bin ich in D durch alles durch und drüber. Eine wahre Wonne und jedes Mal ein Staunen, was der XJ alles wegsteckt und kann. Ach ja ...

...aber dein Beitrag ist im falschen Unterforum gelandet. Das werden die Admins bestimmt bald korrigieren.

 

[Jeep cherokee xj]

Danke für deine Antwort. Wann legt man eigentlich den 1-2 Gang?

 

[Det65]

Eigentlich fährt man im 1. Gang, dadurch hast du eine Motorbremse, und wenn du auf D fährst könnte es passieren das dein Auto bei Bergab Passagen hoch schaltet und du zu schnell wirst.....auf ebenem Gelände ist D natürlich möglich.

 

[Steira]

ev. ein offroad fahrtraining besuchen. da werden unter anderem diese themen besprochen.

 

[Rumpelstilzchen]

Eigentlich fährt man im 1. Gang, dadurch hast du eine Motorbremse, und wenn du auf D fährst könnte es passieren das dein Auto bei Bergab Passagen hoch schaltet und du zu schnell wirst.....auf ebenem Gelände ist D natürlich möglich.

Bitte korrigiere mich, denn vielleicht irre ich mich ja auch, aber ich erinnere mich schwach das zumindest mein alter XJ Bj.89 beim Automaten keinen ersten Gang für sich hatte, sondern eben die vom Themeneröffner erwähnten 1-2 dann 3 und dann D

1-2 würde ich für steile Abfahrten in der Untersetzung wählen bei Part Time ... dann rollt der Wagen durch die Motorbremskraft und du musst allenfalls ab und zu kurz die Bremse antppen.
Prinzipiell gilt beim steilen bergab fahren ... Fuss weg von der Bremse, denn zu schnell blockieren dann die Räder, der Wagen kommt ins rutschen, kann sich seitlich quer stellen und die Gefahr einer Rolle seitwärts liegt greifbar nah

 

[Rumpelstilzchen]

ev. ein offroad fahrtraining besuchen. da werden unter anderem diese themen besprochen.

So was ist immer sehr empfehlenswert!

 

[Marco76]

Steile Abfahrten.... da werfe ich mal noch den gewollten "Schotterkeil" ins Rennen. Den bekommt man durch kurzes Blockieren...

 

[Heisseluft]

...oder auch nicht...dann rutscht die Fuhre nur noch....und...das überbremsen nur einer Achse geht ganz schnell...

Da werfe ich noch mal das Schlagwort "ABS" rein, das sorgt sicher auch für Diskussionsstoff...

 

[CarstenM]

ABS in der Untersetzung hab ich noch nie gespürt.. (ok hab nen ZJ)

aber in 1-2 in der untersetzung kraucht man gemächlich einen Berg runter (solang es nicht nen 100% Gefälle ist) Mut genug vorrausgesetzt.
Im schweren Gelände (keine Feldwege) empfiehlt es sich in der Untersetzung zu fahren, da die durchnittliche Drehzahl dann höher ist... > Kühlung usw...

 

[Det65]

Das ABS merkt keine Untersetzung da mechanisch, nur bei den meisten Autos fängt das ABS erst bei einer gewissen Geschwindigkeit an zu arbeiten!

 

[catmanjag]

4lo ist beim XJ immer part time. Macht aber nix, man kraucht ja nicht auf steilem Asphalt rum.

Je nachdem was als Gelände bezeichnet wird.......würde ich auch immer 4lo wählen, zusammen mit der Fahrstufe 1-2, aus besagten Gründen. Wenn dir das alles zu langsam oder die Motordrehzahl zu hoch wird bist Du zu schnell - oder nicht wirklich im Gelände.

 

[Harzer78]

Hi,

ich habe auch einen 97ziger. Schau mal in dein Handbuch da steht recht gut erklärt wann und wie du in welchem Gang fährst. Solltest du keins haben kanonisch dir die Seiten gern als PDF Mailen.

Gruss
Harzer

 

[Jeep cherokee xj]

Habe kein Handbuch würde mich freuen wenn du es mir mailen kannst

 

[Dave1989]

Wenn mein Facelift mit AW4 auf 1/2 steht und bei niedrigem Tempo in 1 schaltet, bleibt er auch dort. Für immer. Egal wie schnell ich fahre oder was ich sonst mache... Erst, wenn er der Gangwahlhebel wieder in 3 bzw. D gestellt wird, schaltet er in den 2/3/D. Das ist wohl kein Bug, sondern ein Feature.

Der 2 Gang bleibt bei mir bis ca. 38kmh drin. Darunter flutscht er in 1. In der Untersetzung natürlich erst bei niedriger Geschwindigkeit (durch 2,72).

 

[Donndodo]

Habe kein Handbuch würde mich freuen wenn du es mir mailen kannst

Wenn ich mich nicht täusche ist soger hinter der Sonnenblende auf einem Aufkleber beschrieben wann man welche Einstellung nehmen sollte...