Check Gauges

[BlackTJRS]

Hey,
haben uns je eben vorgestellt und haben da auch direkt eine Fragen:

Gestern zeigte er zweimal kurz: Check Gauges an (ohne Warnton)
Lt. Beschreibung soll man die Instrumente checken. Die haben aber alle normal angezeigt.

Jemand ne Idee was das war??????

Gruss
AT

 

[Timber Crawler]

ein problem mit der lichtmaschine .... war bei mir so . hab einen neue drin ,und seit dem ist es nicht mehr vorgekommen . überprüf mal die stecker ob sie richtig sitzen .

 

[Matthias - TJ]

Hallo,

Check Gauges ist die anzeige für die batterie wenn die spannung unter einen bestimmten wert runter geht.

hats während der fahrt aufgeleuchtet?


Gruß matthias

 

[BlackTJRS]

ja, während der Fahrt.

Bin normal gefahren da ging das Licht an, nach ein paar sek. wieder aus.

Ca. 2 min. später das gleiche.

Gruss
AT

 

[Timber Crawler]

wie bei mir ... wenn die lima kein strom liefert ist die spannung runter ..... oder ?!

 

[BlackTJRS]

Gibts noch ne ander Möglichkeit außer die Lima?

 

[Timber Crawler]

weiß nicht .... nach dem ich eine neue batterie eingebaut hatte war es immer noch ...

irgendwann ist jede lima abgenutzt .... (die kohlen in der lima,bau aus und bring das teil zum boschdienst deines vertrauen und lass sie neu machen )

 

[BlackTJRS]

Kann das den echt schon nach 80.000 Km sein????

Scheiße, fängt ja gut an.

 

[Timber Crawler]

es kann alles mal sein .....

oder schau selber rein ,ob zu sehn ist wie weit die kohlen verbraucht sind .

 

[hadda]

Bei mir war´s eine lockere Batterieklemme (Minus): nachgezogen und weg war´s.

 

[RalfZ]

Hab ma gehört das es meistens der stecker der anzeigen hinter der armatur ist
der oxytiert wegen feuchtigkeit.Hatte das auch ma ne Zeit und auf einmal war es weg.

Gruß

Ralf

 

[BlackHawk]

wenn auch die Instrumente ausfallen, dann ist es wirklich der Stecker. Habe dasselbe Problem ab und an. Liegt wohl daran, dass die Kabel etwas zu kurz sind, die zum Instrument führen, bzw. der Stecker locker sitzt. Man kommt über den vorderen linken Lautsprecher dran.

 

[Xrod]

Bei meinem ha b ich das Problem schon mit dem Öldruckgeber gehabt, Konntacktproblem am Stecker Motorseitig.
Konntrollampe an ,Warnton an ,Anzeige null .

Is jetzt kein ne Sache mehr, Stecker abziehen, Konntackte "leicht"mit der Spitzzange verdrehen "nur leicht" ,dann etwas Kupferpaste aufbringen und dann ist ruhe.
Funktioniert jetzt ohne weiter Zwischenfälle seit ca. 3 Jahen Störungsfrei.

 

[glorz]

Bei meinem ha b ich das Problem schon mit dem Öldruckgeber gehabt, Konntacktproblem am Stecker Motorseitig.
Konntrollampe an ,Warnton an ,Anzeige null .

Is jetzt kein ne Sache mehr, Stecker abziehen, Konntackte "leicht"mit der Spitzzange verdrehen "nur leicht" ,dann etwas Kupferpaste aufbringen und dann ist ruhe.
Funktioniert jetzt ohne weiter Zwischenfälle seit ca. 3 Jahen Störungsfrei.

Hi!

Das Problem hatt ich auch schon einmal!

Hast Du ein Bild, wo der Stecker für den Öldruckgeber am Motor zu finden ist?

 

[Xrod]

Hy, ich weiß nicht ob dir ein Bild von meinem Öldruckgeber etwas nützt, aber meistens sind die an der Ölfilteraufnahme zu finden ,wie bei meinem auch.
Also einfach nach nem Stecker in direkte vom Ölfilter ausschau halten. Dann mal abziehen und dann siehste der isses.

 

[BlackTJRS]

Hallo Jungs,
erstmal ein gutes neues Jahr für alle.

Danke für die Hinweise:
Es ist nicht die Lichtmaschine, wie vermutet, sonderen der Öldruck / Anzeige die spinnt.

Anfänglich war es so:
Bei Bergabfahrten in hohem Gang (also rollen lassen) fiel der Öldruck manchmal plötzlich fast auf Null und die Lampe und der Warnton ging an.

Dann war ne Zeitlang ruhe.

Jetzt geht er ständig (Drehzahl und Fahrt unabhängig) rauf und runter. Öl ist genug drin.

Frage:

1. Wie sieht es mit dem Öldruck wiklich aus?? (Spinnt nur die Anzeige, der Geber oder der Stecker) oder hat der Motor in dem Moment wirklich keinen Öldruck?

2. Denke man würde es hören wenn der Motor wirklich keine Öldruck hat oder?

3. Wo finde ich bei dem 96er TJ den Stecker vom Öldruckgeber? Wollte den mal als erstes Überprüfen.


Hab ein neues Thema hierzu aufgemacht, bitte nur im neuen Thema antworten.

Dank Euch für die Mithilfe.

Gruss
Thomas

 

[MichelTJ]

Das mit Check Gauges und Öldruck = Null hatte ich bei
meinem Vorgänger ( 2000 er TJ 4.0 ) auch mal. ( selten )

Durch Motor ausmachen und neu starten war das
Problem erledigt, da von der Motor-Technik alles OK
war, wurde eine schlechte Kabelsteckverbindung diagnostiziert.