Bushwacker etc. - Wie die Reifen weiter raus bekommen?

[OlDirty]

Hab mal ne Frage zu diesen ultra-Verbreiterungen á la Bushwacker etc. Vielleicht hätte es auch in die allgemeine Technik gepasst, aber beim Wrangler sieht´s villt anders aus als beim ZJ. Kann aber auch gern verschoben werden.
 
Mit der genannten Kotflügelverbreiterung bekommt man ja gut und gerne mal 5cm, beim CJ oder TJ auch gerne mal 15cm auf beiden Seiten dazu. Wie bekommt man dazu dann die Reifen so weit nach außen, dass es wieder bündig mit der Verbreiterung abschließt? Sieht ja sonst aus wie Arsch.
Spurplatten fallen da ja weg, da die in der Regel nur bis 30mm gehen und erst Recht nicht 150mm Braucht man dann direkt längere/breitere Achsen oder wie läuft das?
 

 

[Blattfederputzer]

Moin,
Einpresstiefe (ET) der Felgen ist hier das Maß der Dinge  

 

[OlDirty]

Okay beim ZJ sind 5cm dann ja noch überbrückbar mit ET und Spurplatten. Aber so schafft man doch niemals 15cm? 

 

[VolvoUmteiger]

Reifenbreite kommt dann auch dazu.

 

[mysticranger]

1-tons...

 

[catmanjag]

10"-Felgen mit ET irgendwas um die -40 - dann sitzt das Aussenhorn mal geschätzt um die 100mm weiter draussen.

 

[mysticranger]

1-tons ist aber spaßigeres Projekt.
 
Uncl G meint dazu: https://www.google.de/search?q=zj+on+1+tons&biw=1600&bih=783&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=QTVdVOnqKoniO_OsgeAD&sqi=2&ved=0CCAQsAQ

 

[catmanjag]

Ohne Frage - die zu erzielende Breite wird da aber allenfalls ein angenehmer Nebeneffekt. Und sieht dann wieder doof aus mit den 225/70......

 

[OlDirty]

Joa das wäre natürlich extrem geil [emoji2] aber gibt mein Budget wohl nicht her

 

[OlDirty]

Wer sich bzgl 1 ton Umbau beim ZJ informieren will, was da so nötig ist. Hier ein echt genialer Beitrag zu dem Thema: http://www.pirate4x4.com/forum/jeep-cherokee/777488-one-ton-swap-tech-zj.html

Danach sollte kaum eine Frage noch offen bleiben.