Blattfedern AAL da wir grad so schön beim Thema sind

[Tommytom]

hallo beisammen,

hab da mal ne frage,

bei meinem vergangenem XJ ez97 hab ich gleich zu anfangs die zusatzblattfedern hinten mit dem spacer vorne einbauen lassen. die info war, das es eine erhöhung von etwa 2" geben soll. nach einbau sagte mir mein mech. das die dämpfer jetzt wohl nutzlos drin "rumhängen" würden da der indianer zu hoch sei. nach messen hab ich was mit +80mm gemessen. das alles wäre für mich noch nichtmal so schlimm gewesen, aber ab diesem moment hat der jeep gequietscht wie sonst noch was, war zeitweise echt peinlich. wenn ich dann geladen hatte, also nicht ich, sondern der indianer, dann war wieder alles ok. jetzt zu meiner frage, wie kommt das? kann sein das der blattfedersatz ganz neu war? oder was war das.

ich hab vor das bei meinem nächsten wieder machen zu lassen, sollte man da gleich über andere dämpfer nachdenken?
oder nem "kompletteren" fahrwerk? die höhe des indianers hat mir schon gut gefallen, sowas in der art schwebt mir schon als minimum vor. ich versuch mal n bild davon hier rein zu bekommen....
gruß
Thomas

 

[Tommytom]

hier das bild zu vorherigen post

 

[Bodo XJ]

... ist alles nicht so einfach zu beantworten.

Das Bild zeigt einen XJ max. Mod. 96!
Modell 97 schaut anders aus.

Ich hatte einen XJ-2,5TD-Mod. 96, den ich mit 2"-Spacer und AAL modifiziert hatte.
2"-Spacer bringen ca. 50 mm, egal was die Messlatte anzeigt!
Der Rest setzt sich wieder.
Egal - mein XJ war mit den Seriendämpfer annähernd unfahrbar!
Ich habe mir über 4x4Garage ein paar Bilstein besorgt und das Problem war erledigt!
Der Indianer führ sich angenehm ...

Ein paar Monate später bin ich dann auf ein Modell 97 umgestiegen und habe die
Fahrwerksmodfikationen einfach "mitgenommen".
Neben den üblichen Verdächtigen [abgerissene Bolzen (Schrauben)] lief der Umbau
relativ problemlos. Allerdings habe ich Dröhnfrequenzen, die ich von früher nicht
kannte. Das soll aber am abweichenden Antriebsstrang liegen ... .

Das war jetzt mehr ein Erfahrungsbericht - gibts alles hier im Forum zum Nachlesen.

Zu Deiner Frage - das Gequietsche ... ich nehme an, das kam von hinten - Blattfeder.
Ein bisschen Gleitmittel kann da helfen. Blattfedern quietschen halt immer ein bisschen,
vielleicht mehr, wenn Sie zusammengesetzt werden.
Ein bisschen Schmire hilft da immer ... .


Bodo

 

[Tommytom]

also...

baujahr des indianers war irgendwas mit 96, das hab ich mal irgendwo gelesen.
das quietschen hat mit beladen aufgehört. ich hab vorher mit rivolta kettenschmiere das federpaket eingeschmottert, hat nix geholfen. ich meine somit fast die federn ausschliessen zu können.

mit 50mm hab ich ja auch gerechnet bei einer 2" variante, aber ich hatte 30mm mehr, also über 1" mehr. daher meine verwunderung

 

[Kurtla]

Dann quietschen die Federaugen oder die Schäkel an den Federn. Die gehören beim Einbau ordentlich eingefettet.


Gruß

 

[Tommytom]

nun , wie gesagt, ich kam mir eh schon wie der umweltsünder vom dienst vor mit meinem kettenfett ( nicht abschleudernden)

wird das unter belastung besser?? das mit den federaugen mein ich..

mal direkt gefragt, andere dämpfer versucht mir im moment ja keiner einzureden... oder sind wir noch nicht so weit??

 

[Steff]

1.@ Tomytom
Bei meinem Dodge W200 quietschten die Bolzen nachdem ich neue PU-Lagern in die Blattfederaugen gepresst hatte. Ich konnte schmieren wie ich wollte, nach 4 - 5 mal ein- und wieder ausfedern fingen die Dinger wiederzu quietschen an. Erst als ich die alten Bolzen (waren leicht von Rost angegriffen) gegen neue (ich Drehte mir selbst aus Edelstahl welche) ersetzte war dieses quietschen weg.


2. Ich hab da mal ne Frage am Rande. In den verschiedenen Internetshops finde ich immer nur Federpackete die meinen Cherokee 2" , 4" oder noch höher machen. Ich möchte aber nur die originale Höhe haben. Wo bekomme ich solche Federn (eventuell verstärkte, weil ich öfter mit Pferdeanhänger fahre) her. Oder bin ich einfach nur zu blöd um die passenden zu finden. Danke!

 

[cherokee xj]

Hallo Stefan,

versuch mal z.B. bei CTH , da bekommst du auch neue in HD ( Heavy Duty ) Ausführung als normales Federpaket, also nicht höher.

Alternativ bei ASP ( auf der Seite unter Fahrwerk, dann Fahrwerkskomponenten auswählen ) , die haben auch verstärkte im Programm.

Achte drauf, daß neue Buchsen dabei sind.



Micha