Aufhängung Getriebeschutzplatte YJ

[YJSchrauber]

Guten Abend zusammen
 
Ich finde einfach nicht heraus, welches die richtigen Teile für die Aufhängung der Getriebeschutzplatte sind. Meine werde ich bald ersetzen und möchte dabei natürlich auch sinnvollerweise den "Kleinkram" ersetzen.
 
Was habe ich:
Getriebeschutzplatte
Getriebelager(-gummi)
Mutter und Gummi für den Führungsbolzen, welche normales axiales Spiel hat.
 
 
 
Was möchte ich sicher auch ersetzen, finde es aber nicht bzw. bin mir nicht sicher:
 
Rahmenseitig: Schrauben, Gummis zwischen Platte und Rahmen sowie Schraubenbuchsen, welche im Rahmen sind.
Getriebeseitig: Muttern, welche von unten her auf die beiden nach unten herausstehenden Bolzen des Getriebelagers kommen.
 
Für Hinweise bin ich dankbar!
grüsse
YJSchraube

 

[YJSchrauber]

hhmm..ich mach mal ein foto heute. anscheinend hat es nur gummis zwischen getriebeschutzplatte und rahmen, wenn das getriebe abgesenkt worden ist. jeep-greenhorn ich .

getriebeabsenkung bei höherlegung?
grüsse yjschrauber

 

[YJSchrauber]

mein letzter beitrag nochmals überarbeitet:

hhmm..ich mach mal ein foto heute. anscheinend hat es nur gummis zwischen getriebeschutzplatte und rahmen, wenn das getriebe abgesenkt worden ist. jeep-greenhorn ich .

getriebeabsenkung vermutlich bei höherlegung?

Verbaut wurden mal laut Fahrzeugausweis ARB OME-J1F "Federn" also glaube da sind die Blattfedern gemeint sowie auch Stossdämpfer, da diese auch die gelbe OME-Farbe haben.
Laut Fahrzeugausweis Abstand Radmitte-Kotflügelrand vorne 495cm, hinten 525cm

grüsse yjschrauber

 

[emil77b]

hallo yj,
 
weiss jetzt gerade nicht, warum die platte erneuern willst. ich würde mir in erster linie sorgen um die mutternstücken im rahmen machen. ggf solltest du vor beginn mal schraube für schraube lösen und schauen, ob die hinterher wieder anziehbar sind .. oder loch im rahmen
 
gruss emil

 

[YJSchrauber]

danke für die antwort.
die platte hat ein loch bzw. an einer stelle durchgerostet und wurde schon mal geschweisst 15x10cm oder so und ist nun wieder am knuspern dort. das ding soll weg.

die gummis unter der platte sehen gut aus und auch kein rost am rahmen dort, vermutlich weil die platte darum nicht am rahmen anliegte und einen "fäulnis-spalt" bilden konnte zwischen rahmen und platte.

werde mir die schrauben anschauen. ich entferne die platte, wenn der wagen bei einem prof. KFZ-Schweisser ist. Wenn da was faul sein sollte, kann er es gleich richten.

 

[catmanjag]

Wenn an der "Getriebeschutzplatte" das Getriebelager befestigt ist dann sollte zwischen der Platte und dem Rahmen bestimmt kein Gummi sein. Der Gummi würde dazu führen daß die Platte nicht fest sitzt sondern sich minimal bewegen kann - dadurch werden zum Einen die Bolzen auf Scherung belastet, zum Anderen scheuert es so die Beschichtung von Platte und Rahmen. Wenn man dem vorbeugen will reicht es zwischen Rahmen und Platte U-Scheiben zu verbauen.

 

[YJSchrauber]

danke für die info.
habe nochmals genau nachgesehen. Die runden 2cm dicken mit normalem schwarzen Schmutz belegten "harten gummis" sind tatsächlich keine harten PU-Scheiben oder so sondern sind metallisch. Habe ich erst mit dem Schraubenzieher bemerkt. Stimmt also überein mit deiner Meinung, dass Gummis an dieser Stelle nicht angebracht sind.
 
Plan wird nun geändert, die Platte wird mittig bei den "Lüftungs-Längslöchern" geschweisst bzw. sauber ein Blech eingesetzt ca. 10x15cm und gut ist. Die Längsholmen sind von allen Seiten fest ohne Durchrostung. Zu den Schraubenaufnahmen (Nutserts) sehe ich jedoch nicht hin. Die Schrauben lassen sich mit normaler Kraft und mittelgrosser Ratsche nicht lösen also Finger weg davon und sein lassen wie es ist. Keine zusätzliche Baustelle produzieren