4.0 Überholung welche Nockenwelle.

[Luk81]

Hi Leute, da der Motor aus meinem 99 XJ hin ist. Überhole ich eben den 92 4.0.

Der Block wir gebohrt, Kolben von Enginetech im Übermaß. Jetzt die Frage: Der 92 hat andere Kolben, anderen Kopf andere Nockenwelle.

Der 92iger Kopf ist in guten Zustand, Ventile einschleifen, Ventilschaftdichtung neu und einmal Planen.

Welche Nockenwelle soll ich nehmen und welche Kolben? Kurbelwelle wird auch geschliffen.
Und ja der 99 Block wird nächstes Jahr als poor man strocker aufgebaut.

Bin auf eure Vorschläge gespannt.

 

[Blackpoison]

Kolben von Enginetech war keine gute Idee,
das ist billiger Mist. Ich habe gute Erfahrungen mit SealedPower oder Mahle gemacht.

Ich meine der 99er Krümmer passt nicht an den 92er Kopf.

 

[Luk81]

Also ich hab noch nix bestellt.
Kolben werden dann halt SealedPower.
Danke für den Hinweis.

Hab gerade die 92iger und 99iger Ansaugbrückendichtungen verglichen. Sind beide identisch.

Dann hab ich noch den Abgaskrümmer sowie die Ansagbrücke vom 92iger auf den ausgebauten 99 Zylinderkopf aufgesteckt. Passte von Gewinde und den Passstiften.
Sollte somit auch umgekehrt gehen.

 

[Luk81]

Also Nockenwelle und Stößel müssen neu.
Nocken abgenutzt.


Der alte Hydro ist ca 1mm kürzer als der neue, und schüsselt in der Mitte.

 

[Luk81]

Kurbelwelle sieht noch gut aus.
Nach dem polieren werden wir sehen ob die noch ohne schleifen geht.

 

[Luk81]

Die Stößelstangen sind gereinigt, geschliffen und poliert.

Viel cooler ist aber meine selbst gezeichnete
„Ventilbox“. Soll ja alles wieder an sein Platz.

 

[73cj5258]

Kurbelwelle sieht noch gut aus.
Nach dem polieren werden wir sehen ob die noch ohne schleifen geht.
Anhang anzeigen 120204

Also ich finde dass die ordentliche Riefen hat.
Bis die rauspoliert sind hast vmtl zuviel Laufspiel
Unbedingt mit Micrometer messen wo sie Druck von oben bekommt.

 

[Blackpoison]

Das sehe ich auch so, Kurbelwelle sieht nicht mehr gut aus.
Stößelstangen auch von innen sauber?

Ventilbox ist ein Knaller.

 

[73cj5258]

Ich habe die hier gekauft, fahre die aber mit Vergaser

Gibt wohl auch ein Modell für Einspritzer.

Musst halt mal bei summitracing oder Jegs schauen was du willst/brauchst

 

[Luk81]

@73cj5258 auf dem Foto sieht’s nach Riefen aus. Wenn ich da mit dem Finger drüber gehe geht der „ Schmutz“ ab, und die Zapfen sehen besser aus.
Generell ist überall sehr viel Ölkohle.
Welle wird natürlich Vermessen. Wie was entscheidet der Motorenmensch.

@Blackpoison innen nur durchgepustet mit 10Bar.
Jemand eine Idee wie man das fix von innen reinigt? Draht rein und schieben, Schruppen?

Die DXF für die Ventilbox kann ich gerne hochladen.
Bzw wenn der Wagen läuft, kann ich auch gerne ein paar Stück zum MammutPark mitbringen. Aktuell kostet das Material 2,90€ für eine Kiste.

 

[Luk81]

Hi Leute, die Ventilsitze der Auslassventile mussten nachgeschnitten werden.
Das Ventil hat nicht richtig getragen, obwohl ich mehrfach mit der groben Einschleifpaste drüber bin. Einlass war Top.

Dann wurde der Zylinderkopf noch 0,25mm geplant.

Nun etwas Motorfarbe drauf.
Nachm Urlub wird der Motor gebohrt.

 

[Luk81]

Hallo Leute endlich hab ich den Zylinderkopf zusammengebaut.

Erstmal Ventile einschleifen.


Ventilschaftdichtungen mit ordentlich Öl montiert.
Braun Auslass
Schwarz Einlass


Jetzt wird es Zeit den Motor zu Bohren.

 

[Luk81]

Kurzes Update. Was so im Winter passiert ist.
Ich hab alles Gerümpel aus der Halle mit der Grube ( rechte Seite 5x12m) geholt.

Und rüber in die große linke Halle gepackt. ( ca 10x12m)
Vorher mussten die nicht mehr benötigten Materialien und Co die dort lagerten entsorgt werden.
Alte Fässer Dachpappe.. der Schwiegervater hatte ein Baggerbetrieb. Da sammelt sich viel an. Altes Holz Regal abbauen ..
Leider jetzt ohne Grube.
Aber dafür einkleiner separater Raum.

Erste Investition eingroßes Regal.

Mit fleißigen Helfern gib der Aufbau
6m Höhe und 7,2m Breite recht fix.

 

[Luk81]

Der kleine Raum sollte ein Warmraum werden, also erstmal Dämmung rein.


Dann Dampfbremse drüber.
Erste OSB Platte auch schon dran.


2K Bodenbeschichtung mit Grundierung Plus Glasperlen als Antirutsch und Betongrau als TopCoat der Firma Samatec.
Nach meinen Erfahrungen ist das Material so beständig. Sowohl Diesel Öl und Benzin bestätig.





Schränke rein und provisorisch ein Heizlüfter.

 

[Luk81]

Das Manko ohne Grube wird jetzt auch behoben.
Auf dem Rücken unterm Jeep hat man so schnell Dreck in den Augen

Bühne soll eine Twinbusch 4,2t Hebebühne rein. Da der Hallenboden nur 10cm stark ist erstmal Boden rauß nehmen.

Ich hoffe das Anfang Mai der Bauschutt weg ist, die Bewährungsmatten drin sind und der Betonmischer kommt.
Dann hätte ich 4 Wochen Zeit was am Jeep zu machen.
Blauer Beton herrlich

 

[Luk81]

Heizung ist jetzt auch Montiert.
Ist so ein Heizöl China Böller für 150€ geworden.
In Verbindung mit einem CO Melder sollte es sicher gehen.

 

[V8Jeeper]

Heizöl China Böller

Servus,

die Dinger sind echt gut, hab ich seit 3 Wintern in "Gartenhäuschen" laufen (8Kw).
CO aus der Heitzluft ist nicht bemerkbar, klappt super. Ist die für den kleinen Raum oder die Werkstatt?

Einzig das nachtanken ist Serie mit dem 5l Behälter nervig, hab auf 30l daneben stehend umgebaut.
Von den angegebenen 8Kw bin ich nicht ganz überzeugt, denkmal 5-6 in echt oder es liegt am Raum, nicht Issoliert. Kleiner Tip, lass den Tank nicht leer saugen, dann braucht sie lange bis sie wieder anspringt und schalte vorm abstellen noch mal 5min auf Vollgas damit nix verrust.

schöne Werke wird das

Gruß Ramon

 

[Luk81]

@V8 Jeeper
Danke für den Tip

Heizung ist nur für den „Reinraum“ nenn ich es mal.
Wenn da ein Motor liegt und co, dass da kein Dreck rein kommt, und mit Warmen Händen am Motor oder Zylinderkopf Schrauben ist angenehmer.

Leider ist hinter der Halle eine andere Halle, daher musste die Heizung über den Raum.
Mit tanken werde ich vermutlich auf ein größeren Tank gehen.

Erstmal eine Hebebühne damit es am Jeep weiter geht.