Zulassungsfrage Gladiator

[Waeller]

Servus und ein frohes neues an alle!
Ich habe einen Gladiator bestellt der wohl auch bis Ende Februar kommt aber nun die Frage wie wird das Teil zugelassen? Läuft der als PKW oder ist das ein LKW?? Wird ja als Nutzfahrzeug angegeben oder lieg ich da falsch? Wie sind eure Gladiatoren zugelassen?
Danke für ein kurzes Feedback

 

[Bodo XJ]

Die Zulassung sollte erfolgen als
N1G BE
So hatte ich auch meinen RAM zugelassen - das bedeutet: Gewichtsbesteuerung.

Erklärung:
Sofern die Fahrzeuge eine räumlich vom Innenraum getrennte offene Ladefläche aufweisen, gilt
für diese PickUps diese Zulassungs-Variante N1G BE (Pick-up).
Nach dem aktuellen Stand werden diese Fahrzeuge dann wie Lkw entsprechend dem zulässigem
Gesamtgewicht besteuert.
3,0t = ca. 185,- €
3,5t = ca. 210,- €
Für mich ist kein Nachteil erkennbar.

 

[Stuntman Mike]

Jo, Nutzfahrzeug. 172,- / Jahr Steuern.

Nachteil ist das die Versicherung ein wenig teurer ist und die Prozente nicht so weit runter gehen wie beim PKW.

Vorteil: keine km-Begrenzung und keine Einschränkung beim Fahrerkreis.

 

[Bodo XJ]

... beim Verkehrszeichen 277 (=LKW-Überholverbot) hatte ich mal Stress, weil ich mit dem RAM
und schweren Anhänger das Verkehrszeichen ignoriert habe, am Fuße eines Hügels einfach ausgeschert
bin und den Hügel im fließenden Verkehr einfach ignoriert habe.
Hinter mir war gerade ein Zivil-Fahrzeug der Sheriffs, die sich um solche Verkehrssünder kümmern.
Suboptimal gelaufen, aber es könnte schlimmer sein ...

 

[Waeller]

dann entfällt ja auch die 1% regelung oder bin ich da falsch unterwegs?

 

[Stuntman Mike]

Soweit ich mich erinnern kann hat mir der Verkäufer meines TJ das als Vorteil angepriesen, der ist nämlich auch als LKW zugelassen.
(komm mir fast vor wie ein Fuhrunternehmer)

 

[Bodo XJ]

dann entfällt ja auch die 1% regelung oder bin ich da falsch unterwegs?

Für Fahrzeuge mit einer Zulassung nach 'N1G BE' gibt es die 1%-Versteuerung nicht.
Die gilt nur für Pkws mit Verbrenner ....

 

[Tobias Lammert]

Bei mir war die Zulassung als N1G BE überhaupt kein Thema. Ich musste denen das nicht einmal sagen.

 

[Ewing1]

Jetzt habt Ihr mich aber neugierig gemacht!!!
Meiner ist als LKW zugelassen, das war auch überhaupt kein Problem, ob N 1G BE weiß ich nicht, das habe ich grade zum ersten Mal gehört….
Es ist ein Firmenwagen (der GmbH, wo ich Geschäftsführer bin) und ich zahle von Anfang an 1%.
Muss ich das etwa gar nicht, oder hab ich jetzt etwas ganz falsch verstanden??

 

[Waeller]

@Ewing1
Genau diese Situation habe ich auch. Daher meine Frage. Werde mal den Steuermann fragen und berichten…

 

[Bodo XJ]

Jetzt habt Ihr mich aber neugierig gemacht!!!
Meiner ist als LKW zugelassen, das war auch überhaupt kein Problem, ob N 1G BE weiß ich nicht, das habe ich grade zum ersten Mal gehört….
Es ist ein Firmenwagen (der GmbH, wo ich Geschäftsführer bin) und ich zahle von Anfang an 1%.
Muss ich das etwa gar nicht, oder hab ich jetzt etwas ganz falsch verstanden??

... N1G BE - so war mein Dodge RAM zugelassen.
Wieso sollte der zu versteuern sein - man versteuert auch keine Sprinter & Co. mit 1%.

 

[PlayfulBird]

Jo, Nutzfahrzeug. 172,- / Jahr Steuern.

Nachteil ist das die Versicherung ein wenig teurer ist und die Prozente nicht so weit runter gehen wie beim PKW.

Unser ist als pkw versichert.

Wir sind uns nicht einig das er Gelb ist.

Das mit dem 1% ist interessant. Hatte ich gar nicht auf dem Schirm

 

[Anton2016]

Anhang anzeigen 127054
Unser ist als pkw versichert.

Wir sind uns nicht einig das er Gelb ist.

Das mit dem 1% ist interessant. Hatte ich gar nicht auf dem Schirm

Wenn ein Fahrzeug als N1G BE zugelassen, aber als PKW versichert ist, würde ich das schleunigst ändern lassen bei der Versicherung, so das er versichert wird wie zugelassen. Kann im Falle eines Falles teuer werden.

 

[Bodo XJ]

Unser ist als pkw versichert.
Wir sind uns nicht einig das er Gelb ist.

Mein RAM war als N1G BE versichert und nicht als Lkw.
Er hatte ja keine Lkw-Zulassung, sondern eine Zulassung als PickUp

N1G BE = GELÄNDEFZ GÜ. BEF. b.3,5t (Geländefahrzeug zur Güterbeförderung bis 3.5 Tonnen)

 

[PlayfulBird]

Wenn ein Fahrzeug als N1G BE zugelassen, aber als PKW versichert ist, würde ich das schleunigst ändern lassen bei der Versicherung, so das er versichert wird wie zugelassen. Kann im Falle eines Falles teuer werden.

Ist das so? Das wird ja schonmal wieder interessant.
Die Versicherung, HUK, hat Fahrzeugschein vorliegen und sagte mir das es der Versicherung so möglich ist, Kulanz, und es der Versicherung überlassen ist den Wagen als pkw zu versichern und gar kein Problem darstellt.

 

[multigerd]

Kleine Zwischenfrage: Was ist diese 1% Regel? Noch nie von gehört.

 

[PlayfulBird]

Mein RAM war als N1G BE versichert

Ich werde später mal die Unterlagen einsehen was genau dort geschrieben wurde, sonst werde ich nochmal ein Telefonat führen.
Ist günstiger als unser Granny und geht aber mit den gleichen Schritten runter, von einer Grenze hat man uns da nichts gesagt.

 

[Anton2016]

Ist das so? Das wird ja schonmal wieder interessant.
Die Versicherung, HUK, hat Fahrzeugschein vorliegen und sagte mir das es der Versicherung so möglich ist, Kulanz, und es der Versicherung überlassen ist den Wagen als pkw zu versichern und gar kein Problem darstellt.

Fahre ja seit 18 Jahren RAM, wo das ja durchaus auch ein Thema ist. Kenne einen Fall, N1G zugelassen, als PKW versichert gewesen und die Versicherung verweigerte die Zahlung beim Unfall. Das ganze endete dann mit einen kaputten Fahrzeug und anwaltliches Vorgehen gegen die Versicherung. Wie das am Ende ausging hab ich nicht mehr verfolgt.

Laut meinen Versicherungsvertreter ist es wohl schon möglich, ein als LKW zugelassen, das Fahrzeug auf PKW zu versichern, bis es eben zum Schaden kommt, dann hat man die Streiterei. Oft sagen die Versicherungsvertreter auch, das sei kein Problem, würde ich mir in dem Fall dann von der Person aber schriftlich geben lassen.

 

[Bodo XJ]

Ist das so? Das wird ja schonmal wieder interessant.
Die Versicherung, HUK, hat Fahrzeugschein vorliegen und sagte mir das es der Versicherung so möglich ist, Kulanz, und es der Versicherung überlassen ist den Wagen als pkw zu versichern und gar kein Problem darstellt.

Evtl. ein Missverständnis
Ich gehe davon aus, dass Euer PickUp als PickUp versichert wurde - als N1G BE.
N1G BE = GELÄNDEFZ GÜ. BEF. b.3,5t

Ein Geländefahrzeug zur Güterbeförderung bis 3.5 Tonnen.

So ein PickUp wird dann versicherungstechnisch nicht als Lkw behandelt.
Das dürfte Eure Variante sein

 

[Todi]

Kleine Zwischenfrage: Was ist diese 1% Regel? Noch nie von gehört.

Wenn du ein Fahrzeug (PKW) als Firmenfahrzeug auch privat nutzt, musst du entweder:

a) ein Fahrtenbuch führen und die privat gefahrenen Kilometer als geldwerten Vorteil versteuern
b) monatlich 1% (reine Verbrenner) vom Bruttolistenpreis als geldwerten Vorteil versteuern wenn du kein Fahrtenbuch führst/führen willst

Fahrten zu einem festen Arbeitsplatz kommen als Arbeitsweg ggfs. noch dazu. Im Gegenzug werden alle mit dem Fahrzeug verbundenen Kosten (Anschaffung bzw. Leasingrate, Steuern, Versicherung, Wartung, Kraftstoff, etc) vom Arbeitgeber übernommen (Angestellte) bzw. als Betriebsausgaben (Selbstständige/Gewerbetreibende/Freiberufler) steuerlich anerkannt.

Bei Hybrid (0,5%) und E-Fahrzeugen (0,25%) gab/gibt es abweichende (geförderte) Steuersätze für den geldwerten Vorteil.

Als Beispiel: Bei einem Fahrzeug mit einem Bruttolistenpreis von € 50.000 werden einem Angestellten jeden Monat fiktiv 1% (= € 500) auf sein Bruttogehalt aufgeschlagen, mit seinem restlichen Gehalt versteuert (ggfs. mit Progression) und dann vom Netto wieder abgezogen.

Die Privatnutzung von Firmenfahrzeugen ist somit nicht kostenfrei, aber im Gegenzug zu einer privaten Neuanschaffung durchaus eine lohnenswerte Kalkulation da weder Anschaffungs- noch laufende Kosten aus dem privaten Geldbeutel gezahlt werden müssen...

Gruß
Todi

PS. die Wissenden mögen mir meine vereinfachte Darstellung verzeihen, aber wir machen ja hier keine Steuerberatung