Automatikölwanne undicht nach 1500km

[Ewing1]

…. vermutlich schon früher, anscheinend markiert er schon etwas länger sein Revier.
Hatte das schonmal jemand, oder ist es hoffentlich eine Ausnahme?
Mal sehen, wann der Freundliche (ist er wirklich) die Dichtung rankriegt, er tropft zwar nur leicht, ein ungutes Gefühl hab ich aber jetzt trotzdem

 

[Holger K]

Acht-Gang? Haben wir gerade am GC meiner Frau. Schwitzt zwar nur aber scheint etwas zu viel jetzt zu fehlen, da von P auf R oder D ein Rucken spuerbar ist. Steht aber eh ein Oelwechsel an und dann hoffe ich mal, dass danach wieder alles normal ist.

 

[Ewing1]

8-Gang, und das ist auf jeden Fall mehr als Schwitzen, macht sich aber noch nicht bemerkbar beim Fahren.
Ich tippe mal auf Materialfehler der Dichtung, Verschleiß kann ja nicht sein

 

[Tasteman]

Da gab es doch was im JL Bereich… undichte Ölwannen
schau dort mal

 

[Ewing1]

Da gab es doch was im JL Bereich… undichte Ölwannen
schau dort mal

Kannst Du das netterweise irgendwie verlinken?
Über die Suchfunktion hat es nicht funktioniert, und 60 Seiten durchforsten ist anstrengend…

 

[Tasteman]

War eine Erinnerung, die Suche kann ich Dir nicht abnehmen.

 

[Tasteman]

Aber meine Suche funktioniert besser als Deine….

Ölwanne undicht 2.2l Diesel

und ja, Mods benutzten die selbe Suchfunktion.

 

[Stuntman Mike]

Das sieht mir aber nach einer komplett anderen Baustelle aus als die Ölwanne der 8-Gangautomatik ...

Würde auch auf Material- oder Produktionsfehler tippen.

 

[Ewing1]

Das sieht mir aber nach einer komplett anderen Baustelle aus als die Ölwanne der 8-Gangautomatik ...

Würde auch auf Material- oder Produktionsfehler tippen.

Stimmt, die Baustelle passt nicht.
Ich habe nächsten Dienstag einen Termin beim Händler, ich hoffe, damit ist
das Thema dann durch.
Heute Nacht (von 18.00h bis 4.00h) waren drei kleine Tropfen auf der Pappe,
so dramatisch scheint es also (noch) nicht zu sein.

 

[Tasteman]

Sorry, wenn ich nur Stichworte erinnere und nicht vollen Kontext. Vielleicht beim nächsten Mal.

 

[Carlo-ZJ]

Heute Nacht (von 18.00h bis 4.00h) waren drei kleine Tropfen auf der Pappe,
so dramatisch scheint es also (noch) nicht zu sein.

Im Stillstand bewegt sich das Öl in der Wanne aber auch nicht. Im Fahrbetrieb wenn das Öl herumschwabt kann das schon wieder ganz anders aussehen.

• Mit ein paar Papiertüchern die Wanne säubern.
• Mit Spüliwassser aus der Sprühflasche einsprühen und mit einem Lappen sauberreiben.

Wenn Du den undichten Bereich nicht eh schon davor lokalisieren konntest, dann sieht du daraufhin gut wo es undicht ist.
Die Schrauben in dem Bereich wo es rauskommt auf festen Sitz prüfen. Oder gleich alle Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel von innen nach außen über Kreuz prüfen.

Wenn alle fest sind liegt es an der Dichtung oder eben an der Wanne selbst.

Das Auto ist so hoch, dass Du ohne es anzuheben ganz einfach drunterschauen kannst.

Klar ist ein Neuwagen und das Auto muss unbedingt zum Händler - wegen Garantie und so.
Kann ja jeder machen wass er möchte.
Ich fahr mit meinem Auto nicht wochelang herum, wenn die ATG Wanne so undicht ist das es auf den Boden tropft. Und über Material- oder Produktionsfehler ohne vorher wenigstens die Schrauben geprüft zu haben würde auch nicht Mutmaßen.

 

[Ewing1]

Sorry, wenn ich nur Stichworte erinnere und nicht vollen Kontext. Vielleicht beim nächsten Mal.

Quatsch, vielen Dank dafür!
Ich selbst hab´s ja nicht mal gefunden...

 

[Ewing1]

Im Stillstand bewegt sich das Öl in der Wanne aber auch nicht. Im Fahrbetrieb wenn das Öl herumschwabt kann das schon wieder ganz anders aussehen.

• Mit ein paar Papiertüchern die Wanne säubern.
• Mit Spüliwassser aus der Sprühflasche einsprühen und mit einem Lappen sauberreiben.

Wenn Du den undichten Bereich nicht eh schon davor lokalisieren konntest, dann sieht du daraufhin gut wo es undicht ist.
Die Schrauben in dem Bereich wo es rauskommt auf festen Sitz prüfen. Oder gleich alle Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel von innen nach außen über Kreuz prüfen.

Wenn alle fest sind liegt es an der Dichtung oder eben an der Wanne selbst.

Das Auto ist so hoch, dass Du ohne es anzuheben ganz einfach drunterschauen kannst.

Klar ist ein Neuwagen und das Auto muss unbedingt zum Händler - wegen Garantie und so.
Kann ja jeder machen wass er möchte.
Ich fahr mit meinem Auto nicht wochelang herum, wenn die ATG Wanne so undicht ist das es auf den Boden tropft. Und über Material- oder Produktionsfehler ohne vorher wenigstens die Schrauben geprüft zu haben würde auch nicht Mutmaßen.

Danke für die Tips!
Ich denke, was im Fahrbetrieb rausläuft, wird ja zumindest teilweise unten hängenbleiben und dann im Stillstand abtropfen.
Der Unterboden und der restliche Bereich hinter der Wanne ist praktisch sauber, da kann also nicht so viel raus sein bisher.
Nachdem ich das Problem bemerkt habe, bin ich bei einem Kumpel vorstellig geworden, der als KFZ-Meister mit einer
freien Werkstatt selbständig ist, der hat das mit den Schrauben kontrolliert.
Und ich fahre jetzt bis Dienstag zum Werkstatttermin natürlich so wenig wie möglich.

 

[Wuchtbrumme]

Wenn das Zeugs erst mal hinten am Heck klebt, weils durch den Fahrtwind einfach weggeblasen wird, weisst du sicherlich dass was undicht ist.

 

[Stuntman Mike]

Ich fahr mit meinem Auto nicht wochelang herum, wenn die ATG Wanne so undicht ist das es auf den Boden tropft. Und über Material- oder Produktionsfehler ohne vorher wenigstens die Schrauben geprüft zu haben würde auch nicht Mutmaßen.

Wenn ich mir ein neues Auto kaufe und das ölt schraube ich da selber gar nicht dran rum.
Das wird dann dem Händler auf den Hof gestellt und der soll das in Ordung bringen.

 

[Carlo-ZJ]

Wenn ich mir ein neues Auto kaufe und das ölt schraube ich da selber gar nicht dran rum.
Das wird dann dem Händler auf den Hof gestellt und der soll das in Ordung bringen.

Wenn man sich nicht Mal mehr unter seinen (Neu)wagen legt, oder unter dessen Motorhaube schaut, dann sind diese Unterforen für JL/JT hier ziemlich sinnfrei.

Da sollte man sein Auto besser gleich zum Händler stellen, als hier einen Beitrag zu verfassen.

 

[Ewing1]

Also, wie erwähnt: Ich habe selber nachgesehen und auch meinen Kumpel bestätigen
lassen, daß die Schrauben fest sind, wäre eine lose (oder mehrere), hätte ich die auch schon
mal nachgezogen, wäre dann aber auf jeden Fall zum Händler.
Mehr würde und werde ich bei einem Neuwagen wirklich nicht machen.
In ein paar Jahren ist das was anderes, aber vorerst lasse ich definitiv die Finger von allem,
was irgendwie mit Garantie abgedeckt wird.

 

[Ewing1]

Bin gleich fertig in der Werkstatt, die Inkontinenz sollte dann vorbei sein.
Falls irgendwer damit mal Probleme haben sollte: die alte Dichtung ist aus (Leicht-) Metall mit einer Gummilippe.
Wo genau die undicht war, kann man nicht sehen.
Aber: bei der neuen Dichtung ist auch die Metallfläche gummiert, was vermuten lässt, dass es da schon mal Vorfälle gab.

 

[Ewing1]

Es wäre so schön gewesen......
Aber er ist immer noch undicht.

 

[FLSTF]

so ein Mist.
Leckagen sind manchmal schwer zu finden....
da sauts wo ganz wo anderst raus.
Kann spannend werden.