Zahnausfall am Kegelrad an der D35

[matthiasb005]

Hallo!

Gestern hab ich bemerkt das einer der Zähne des Kegelrades in der Hälfte abgerissen ist.
Das Diff ist immer noch komplett Original. Wie ihr sehen könnt ist das ganze jetzt 17 Jahre alt. Nach zahlreichen Geländeeinsätzen nehm ichs ihm auch nicht übel.

Nun gehts darum das ganze zu ersetzen.
Hab gestern beim Joachim eine neue 4,56 Übersetzung und das Master-Overhaul-Kit geordert.
Ich weis auch das es nicht gerade zu den einfachen Arbeiten gehört.

Bisher hab ich allerdings komplett alles selbst gemacht und die neue Übersetzung soll da keine Ausnahme werden.
Ich hab so ziemlich alles durchgelesen was es im Forum darüber zu lesen gibt

Was mir noch fehlt wäre die Größe der Lagerdummies für die Einstellarbeiten.
Wäre super wenn mir einer von euch die Maße zukommen lassen würde der sich die Dinger mal gedreht hat.
Ich kann im Moment nicht selber messen und wenn das Packet kommt würd ich die Dummies gerne schon fertig haben.

Wer von euch hat den Erfahrung mit der Arbeit und würde mir evt. seine Nummer per PN schicken?
Es würde mir sicher weiterhelfen wenn ich bei Problemen mit jemanden Quatschen kann der sich auskennt und vielleicht paar Tipps hat

MFG Matze

 

[catmanjag]

Wir haben uns die entsprechenden Lagerschalen zusätzlich mitbestellt und die aufgeschliffen; da kannst Du recht sicher sein daß die Maße passen. Und das Aufschleifen war eine Sache von 5-10 Minuten....

 

[matthiasb005]

Heute hab ich den Korb ausgebaut und dabei folgendes Festgestellt:
Die Einstellscheiben vom Korb sind bei mir nicht zwischen Lager und Korb eingebaut sondern wurden einfach nachdem die Lager auf den Korb aufgepresst wurden auf beiden Seiten gesteckt.
Also zwischen Lager und Dem Diffgehäuse der Achse.
Außerdem war keinerlei Vorspannung vorhanden. Konnte den Korb ohne Hilfsmittel rausnehmen.

 

[Timber Crawler]

das ist auch richtig so mit den einstellscheiben . das diese bei der dana 35 zwischen lager und diffgehäuse kommen .

schau mal auf der hp ganz unten gibs eine pdf zum nachschauen http://www.billhughes.com/dana35c/ wie es richtig geht .

 

[matthiasb005]

Die Anleitung ist ganz gut.
Allerdings hab ich noch eine Frage:

Zwischen Kegelrad und innerem Lager war eine Scheibe drinnen. Brauch ich die an der Stelle noch wenn ich das neue Kegelrad zusammenbau? Ist das ein Abstandshalter den man zwingend braucht oder nur eine Werksseitig eingebaute Einstellscheibe?

 

[Kardan06]

Die breite Scheibe nennt sich Ölabstreifring und muss wieder eingebaut werden. Die Beilagscheiben zur Tiefeneinstellung des Kegelrads liegen dahinter. Das Maß für die Tiefeneinstellung wird durch die Dicke des Ölabstreifrings und der Beilagscheiben erreicht.

 

[matthiasb005]

Vielen Dank an alle die mir weitergeholfen haben!

Die Achse ist zusammen und läuft bestens.

MFG Matze