Wo ist mein Kraftstofffilter?

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moppel

Gelöscht
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Ich finde meinen Kraftstofffilter nicht!

Mensch!

Hatte den Beitrag mit dem Leistungsverlust auf der Autobahn und würde jetzt den Filter gerne tauschen!

Vielleicht ist es ja dann weg!

Hatte schonmal gefragt was kostet son Filter und bekomm ich den bei DC?

Gruß


Lars
 
Holger K

Holger K

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Hallo,

Filter gibts bei DC, ist aber glaube ich, nicht so billig.

Das größere Problem ist, dass du ohne sehr viel Arbeit nicht an ihn rankommst, da er im Tank auf der Kraftstoffpumpe sitzt.

Denke aber nicht, dass der Verstopft ist. Ich hatte letztes JAhr den Tank ausgebaut, weil meine Tankanzeige gesponnen hatte und da war absolut kein Dreck im Tank, nach 100000km und über 8 Jahren.

Ich tippe eher auf die erste Lambdasonde, wenn ich mich noch richtig an deinen letzten Beitrag erinnere. Meine war damals auch defekt, ohne einen Fehler abzuspeichern. Der Meister hatte sie aber direkt durchgemessen und meinte, dass sie defekt wäre, was dann auch so war.

Vielleicht kann dir ja jemand zu Testzwecken kurz seine ausleihen?

Grüße
Holger
 

wristler

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ERKRATH
Keine ahnung wie es beim TJ ist beim YPS kommste leicht an den Filter der hängt inten am Rahmen .

Aber nicht bei DC kaufen die sind ein bischen :newlaugh:

gruß
Karsten
 

moppel

Gelöscht
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Hallo Otto!

Hab ich auch grade rausgefunden!

Ich weiß echt net was das sein könnte!

Nächste Woche mach ich mal ne Fahrt mit Benzindrucküberwachung von DC!

Vielleicht erkennt man dann was!

Ich kann also jedesmal das Stottern und pusten (s. Leistungsverlust auf der Autobahn) herbeiführen bei Geschwindigkeiten von 120 beim runterschalten und wieder hochbeschleunigen was ja nicht geht!


Großes Fragezeichen über dem Kopf!!!

Sonst läuft er wie ein Uhrwerk!


Gruß


Lars
 
Mustang

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@ moppel:

Sicher, dass es an der Spritzufuhr liegt ?

Kann es eventuell an der Zuendanlage liegen (Keramikisolator einer Kerze gebrochen, ueberspringender Funke von Zuendkabel nach Marderbiss oder so was) ?

Gruss
Harald
 

moppel

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Kein Marder Harald!

Alles abgesucht!

Kerzen könnten es schon sein aber nach 38000 km?


Gruß


Lars
 

Jackomo

Gelöscht
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@moppel

Ich fahre allerdings einen 2,4 er und kann Dir leider nicht sagen ob meine Erfahrungen auf den 4,0 l übertragbar sind.

Meine Kerzen waren schon nach 22000 km hinüber, obwohl der Wechselintervall laut DC 48000 km betragen soll.
Bei mir machte es sich durch leichte Fehlzündungen bzw. unruhigem Leerlauf und Leistungsverluste im oberen Drehzahlbereich bemerkbar.
 

chrie

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Gibts eigentlich bei den Kerzen Unterschiede, Marken Typ?

zB ich habe meine immer von Bosch.
 
DieTerMiete

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... ich hab doch auch keine Ahnung.
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Ich hab letztens bei Joachim bestellt, bot sich an weil ich auch noch was anderes brauchte, die werdenwohl funktionieren! Das mit den Kerzen würde ich auf jeden Fall machen ob nun 10000km oder 40000km!! bei den paar euros! :angry:

Gruß Chriss
 

moppel

Gelöscht
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Hallöchen,

hab grad gesehen, dass ihr noch was zu meinem Problem geschrieben habt!

Ich hatte ja schon in meinem anderen Thread (Leistungsverlust auf der Autobahn) gesagt, dass ich die Kerzen (Mopar) gewechselt habe und der Fehler weiterhin vorhanden war.

Nach einer Brennraumreinigung war alles in Ordnung bis dann wieder die Kontrollleuchte anging.

Lambdasonde hinten defekt!

Ausgetauscht und das Auto läuft wie geschmiert.

Ich hoffe jetzt is Ruhe!



Gruß

Lars

p.s.: Die Kraftstofffilter sind beim TJ alle im Tank versteckt!
 
Bongo

Bongo

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Hi moppel!!

Danke für deinen Tip! mit der Lamdasonde!

Genau das gleiche Problem habe ich auch mit meinem TJ Bj98,auf der Autobahn zieht das Auto bei 100km/h einfach keine wurst mehr vom Brot.
Werde die Sonde jetzt umgehend auswechseln.


Gruß
Jochen
 

moppel

Gelöscht
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Hi Jochen,

mach den trotzdem mit dem Brennraumreiniger sauber.

Wie schon gesagt ab einer gewissen Last ist Schluss.

Auf der Bahn geht durch de lange Achse eh net viel ab.

Aber bei mir brach die Leistung einfach ein.

Der fünfte Zylinder war verrust und das sehr wahrscheinlich durch die defekte Lambdasonde und somit die falsche Steuerung des Gemisches.

Also war der bei richtig Füllung irgendwann nicht mehr ganz dicht.

Jetzt geht de Post ab.

Aber der Weg zur Fehlereingrenzung war echt lehrreich.

Bin jetzt schlauer.


Gruß

Lars
 
rene_yj

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Wir haben die Erfahrung gemacht das bei einem orig. Motor die orig. KErzen die beste Wahl sind. Hatten schon öfter Kundenbanstandungen das der Motorunruhig lief oder Hoher Spritverbrauch und geringere Leistung.
Obwohl Sie die Kerzen erst gechselt haben. Dann haben wir die orig. Kerzen rein gemacht und alles Lief wieder Super!

Du hast doch eh nur noch 6000km bis zum Wechsel also warum nich jetzt schon. Schaden kann es nicht.

Grüße René
 
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