WJ 4.7 goes to Lappland -Winter-

[Eidos]

Hallo zusammen,

ich brauch da mal eure Fachkundige Meinung.

Im Januar 2010 fahre ich mit meinen Grand Cherokee WJ 4.7 in das freundliche, aber doch sehr frostige Lappland. Temperaturen bis über -30° sind dort möglich.

Nun die Frage aller Fragen: Muss, oder sollte ich eine Standheizung haben?
Springt der „Kleine“ bei den Temperaturen ohne Probleme an?
Habt Ihr konstruktive Tipps?

So ihr Profis, nun mal raus mit dem Fachwissen

Viele Grüße zum Wochenende aus dem Bergischen Lande

Josef

 

[Franky1B19]

Auf jeden Fall sollte die Batterie TOPFIT sein !

Standheizung ist kein Muss, aber eine Komfortsteigerung und schonend für den Motor.

Mehr als 21° minus hat meiner noch nicht erlebt, und die waren kein Problem.

 

[armin]

Kommt drauf an wie lange Du dort bleibst...
Eine richtige Standheigun musst Du nich haben.

Aber ein Defa Motorblockwärmer ist empfehlenswert...

Siehe diesen Thread....

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopi...mp;#entry545027

 

[jeepomaniac]

Hallo,
Ich plane mit meinem WH Ende Januar zum Nordkap zu fahren und habe mich mit dem Thema auch beschäftigt.
Eine Standheizung ist sicher nicht notwendig, hat sogar einen Nachteil; sie braucht Strom. Deswegen haben dort die Eincheimischen meistens eine 220V Zusatzheizung (DEFA). Die notwendigen Stromanschlüsse sind dort angeblich sehr verbreitet.

Ich überlege, ob ich mir nicht einen Zusatzmotorheizer (DEFA - 220V) einbauen soll. Ich fahre allerdings einen Diesel.
Habe eine ein Jahr alte Mopar-Batterie mit 88Ah und die werde ich sicher als Starthilfebatterie mitnehmen. Müsste eigentlich auch reichen.

Grüsse
Peter

PS: vor einem Jahr im Februar wollte ich mit meinem alten WG CRD zum Nordkap; 5 (!!) Tage vor der Abreise musste ich die Reise wegen Krankheit abblasen. Damals hatte ich mir den Zuheizer von Defa einbauen lassen (gar nicht so teuer: ca. 100,-).

 

[jeepermanu]

wie schon gesagt Batt sollte top Fitt sein

Ölwechsel sollte Frisch gemacht sein damit das öl möglichst wenig Kondenswasser enthält=Einfrieren der Motorentlüftung .Kühlwasser ist Kla .Anlasser sollte auch top fitt sein

Ansonsten sehe ich da beim Benziner keine Probleme ,ein 100% Intaktes Auto Springt auch bei -30C° ohne Probleme an . evtl. würde ich die Batt vieleicht über nacht ausbauen und mit ins warme nehmen

P.S. Bei enm alten Golf hat es mir mal an nem Kalten Morgen geholfen mit nem Lappen die Luftzufuhr ein wenig zu zu halten um so das Gemisch nochmal künstlich anzufetten



Gruß manu

 

[annatom]

Die notwendigen Stromanschlüsse sind dort angeblich sehr verbreitet.

...ist so.. ...

gruß
tom

 

[martin271259]

hallo

zu dem thema kann ich nur sagen meiner sprang auch im winter in canada bei minus 35 immer gut an morgens raus schlüssel rein und sofort angesprungen.

habe zwar auch einen blockheater aber ab und zu vergessen diesen einzustecken wobei es aber beim anlassen morgens keinen unterschied gab nur im auto wurde es schneller warm

gruss lurchi

 

[Bimmler]

. evtl. würde ich die Batt vieleicht über nacht ausbauen und mit ins warme nehmen





Gruß manu

Ui, und die morgens bei -30Grad wieder einbauen... lieber nicht.


Würde mich nicht freiwillig solchen Temperturen aussetzen. Mir friert schon alles bei 0grad ein... brrr

 

[jeepomaniac]

deswegen nehme ich auch eine zweite Batterie mit. Die kann ich ins Warme nehmen und morgens ev. Starthilfe geben.
Grüsse
Peter

 

[Eidos]

Vielen Dank an alle, ihr habt mir mit euren Beiträgen ein bischen weitergeholfen

Grüße und ein schönes Wochenende an alle

Josef