Winterreifen für Serienfelge 2008 Rubicon 17 Zoll??

[dollyts1]

Komisch - der Reifen hat ja ausser der üblichen M+S Kennzeichnung auch die Schneeflocke drauf - bin im Februar 2008 damit problemlos bei Schnee und Glätte unterwegs gewesen.

50 CM Neuschnee und dann reden wir weiter.

Tiefschneefahren, je schmäler desto besser.

@JeepSander

Sehr gute Entscheidung.

 

[OVIDEO]

Hallo Gemeinde,

ich habe mir jetzt 5 x den Cooper M+S 265/70/17 auf die Originalfelgen ziehen lassen und bin hellauf begeistert!
Gegen den Serienreifen Goodyear Wrangler kein Vergleich bei Schnee und Eis, auch bei Nässe sehr gut, obwohl da ja die Meinungen auseinandergehen. Bei der Gelegenheit habe ich mir die Monstergewichte am Felgenrand gegen Klebegewichte austauschen lassen. Mit ein wenig
Reifendrehen auf der Felge habe ich jetzt weniger Gewichte dran als vorher, die Gewichte konnten auch schön in die hohlen Felgen-Speichen geklebt werden, so das man an der Felge selbst nichts mehr sieht.

Vielen Dank für Eure Bemühungen und Ratschläge!

Gruss OVIDEO

 

[gaser]

Bin diesem Thema gleich aus dem Weg gegangen. Habe mir Schmalspurwinterreifen 245/75R16 116/120 Q mit Continental CrossContact Winter zugelegt.
Spitze Reifen.

Sehr vernünftig aber auch sehr hässlich , wollte meine MT gegen Winterreifen tauschen aber das sah völlig besch......n aus , darum habe ich mir ein ZG gekauft mit Winterreifen

 

[dollyts1]

Moin,

Ich habe jetzt mit dem JK einiges im Tiefschnee verbracht. Zum Glück habe ich Ketten mitgenommen. Der originale Reifen ist im Winter gerade einmal eine Notlösung.
Das Vortrieb ist ja meist ok, aber wenn du bremst, dann ist das Profil sofort zu und du hast absolut keine Grip mehr. Am Berg bei Neuschnee beim Bergabfahren wars
lustig.

Der Discoverer M+S 245/75 R16 111S BSS, M+S Kennung ist wohl eine gute Alternative und ist auch günstig.

Bei uns fahren ja fast alle Jäger und Förster mit dem kleinen Suzuki. Keiner von deinen fährt dicke Schlapfen (Reifen). Meist so um die 185-195 im Winter.
Ich versteh auch nicht, warum sich viele breite Winterschlapfen montieren, das ist ja im Schnee kontraproduktiv.

Geschaufelt habe ich heuer auch schon. Bin über eine Scheewechte gefahren und hängengeblieben. Diese Hohlwege können heimtückisch sein.

Blöd is ja, das die Suzukis viel schmäler als mein Auto sind. Das ergibt einige Vorteile bei sehr engen Wegen im Wald.

 

[JEEPSander]

So seh ich das auch, dollyts1,

Im Winter muß ein Wrangler nicht Cool aussehen wenn er auf der Stoßstange des Vordermannes klebt, da sein Bremsweg nicht aussreichend war , sondern er muß einen sicher von A nach B bringen. Und beim Bremsen zeichnet sich der wahre Winterreifen vom Schönling ab.