Wechsel der Öle und Fragen

[WJ47]

Mahlzeit Leute,

möchte bei meinem 99er 4,7L WJ die Öle vom Automatikgetriebe, dem Verteilergetriebe und der Vorder- und Hinterachse wechseln.

Für das Automatikgetriebe ist für mich Mopar ATF +4 gesetzt; beim Verteilergetriebe und den Vorder- und Hinterachsdifferentialen kommen aber schon die Fragen. Und zwar:
1. da ich mit QUADRA-TRAC II und ohne Anhängerbetrieb unterwegs hätte ich für die Vorder- und Hinterachse an Mopar 80W-90 OHNE Friction Modifier gedacht - liege ich da richtig (so schreibt es zumindest meine Bedienungsanleitung)? Gäb es alternativ noch etwas besseres/empfehlenswerteres (von Mopar)?
und 2. wie bekomme ich raus welches Mopar Verteilergetriebeöl ich benötige bzw. welches Verteilergetriebe ich überhaupt habe?
Es werden im Internet einmal Mopar NV246 und Mopar NV245-NV247-NV249 angeboten ...

Habt Dank für Eure Hilfe!


Ein sonniges Wochenende und beste Grüße,

WJ 47

 

[Yankee66]

Mahlzeit Leute,

möchte bei meinem 99er 4,7L WJ die Öle vom Automatikgetriebe, dem Verteilergetriebe und der Vorder- und Hinterachse wechseln.

Für das Automatikgetriebe ist für mich Mopar ATF +4 gesetzt; beim Verteilergetriebe und den Vorder- und Hinterachsdifferentialen kommen aber schon die Fragen. Und zwar:
1. da ich mit QUADRA-TRAC II und ohne Anhängerbetrieb unterwegs hätte ich für die Vorder- und Hinterachse an Mopar 80W-90 OHNE Friction Modifier gedacht - liege ich da richtig (so schreibt es zumindest meine Bedienungsanleitung)? Gäb es alternativ noch etwas besseres/empfehlenswerteres (von Mopar)?
und 2. wie bekomme ich raus welches Mopar Verteilergetriebeöl ich benötige bzw. welches Verteilergetriebe ich überhaupt habe?
Es werden im Internet einmal Mopar NV246 und Mopar NV245-NV247-NV249 angeboten ...

Habt Dank für Eure Hilfe!


Ein sonniges Wochenende und beste Grüße,

WJ 47

Sieh mal hier nach => http://www.wjjeeps.com/service/maintenance_wj.htm

Gruß
Heiko :top:

 

[cobracmd]

Ind die Achsen reicht irgendein marken 80W-90 GL5 Öl. Nimm was du am billigsten kaufen kannst zb. Castrol.
VTG ist NV247, dafür ist es ein bißchen problematischer das richtige Öl zu finden, da es in EU kein Mopar Öl mehr gibt.

 

[Skyrat1973]

Das Öl für´s Verteilergetriebe sieht jetzt so aus:

Die Teilenummer ist jedoch noch die gleiche wie beim Mopar (K05016796EB)

 

[AldiJeep]

Hallo
oder in Der Buch
thttp://www.ebay.de/itm/MOPAR-VERTEILERGETRIEBEOL-OIL-NV-245-NV-247-NV249-1L-05016796EA-Jeep-Ol-Transfer-/220866527969?pt=DE_Autoteile&hash=item336cabc2e1

Gruss Guido

 

[cobracmd]

Mindestens einer Mitglied hier im Forum hatte probleme mit dem Tutela. Also lieber original Mopar, und bei 25 Euro Ebay preis lohnt es sich wahrscheinlich sie direkt aus USA zu bestellen, da ich zuletzt einen 15 USD Preis gefunden habe.

 

[Thunderbird1987]

Vom Preis nehmen sich das Tutela und Mopar nicht viel, zumindest was den Freundlichen in meiner nähe angeht hab ich dafür fast dasselbe bezahlt.

 

[Ozymandias]

Hat Quadratrac II nicht an der Hinterachse eine Traclock drin?

 

[WJ47]

Hat Quadratrac II nicht an der Hinterachse eine Traclock drin?

Die Frage habe ich mir auch gestellt ...
Auf WJJEEPS.COM wird jedenfalls angegeben, dass für den V8 Baujahr 1999-2000 generell kein Trac-Lok erhältlich ist!
Desweiteren gibt es auch Vari-Lok (vorne sowie hinten) in den Baujahren 1999-2000 nur in Verbindung mit QuadraDrive -
der 1999-2000 V8 scheint diesbezüglich etwas speziell zu sein ...

Kann das vielleicht noch jemand bestätigen?
Ansonsten schon einmal besten Dank für die prompte Hilfestellung!


Grüße,

WJ47

 

[chrie]

Will jetzt nicht vom abweichen, aber habe eine Frage zu den FM zusatz in den Achsen, wann sollte man einen kompletten wechsel durchführen, nach vielen Kurvenfahrten oder nach tausenden KM?
muss immer das Öl auch gewechselt werden oder genügt zB nach einem Jahr mit 10000 km einen FM nachzufüllen?

 

[Tim]

wechseln!

 

[emil77b]

.. nach kilometern (40k)

 

[chrie]

.. nach kilometern (40k)

es macht doch einen Unterschied ob ich 5000 km Kurvenreich habe oder 10000 km gerade Autobahn oder?

 

[Grizzly79]

es macht doch einen Unterschied ob ich 5000 km Kurvenreich habe oder 10000 km gerade Autobahn oder?

Mach da nicht so ein hermann von wegen einer pulle die 12€ kostet.
Wenn nicht viel gelände alle 40 tkm neu und gut is, oder eben kürzere intervalle wenn du willst.

 

[chrie]

Mach da nicht so ein hermann von wegen einer pulle die 12€ kostet.
Wenn nicht viel gelände alle 40 tkm neu und gut is, oder eben kürzere intervalle wenn du willst.

Um die 12 Euro geht es mir nicht ich habe alle Sachen bei mir liegen, die Frage war nur ob ein wechsel schon Sinn macht

 

[Franky1B19]

Lieber einen Wechsel zu viel, als einen zu wenig.

 

[Grizzly79]

Ich wechsel alle 20 tkm bei harter beanspruchung.

 

[emil77b]

es macht doch einen Unterschied ob ich 5000 km Kurvenreich habe oder 10000 km gerade Autobahn oder? ...

nomma grad kurz auf diese frage geantwortet:

noeeeee, das ist nicht die fahrsituation die die tracklock aktiviert

gruß emil