Wasserpumpe undicht, Austausch selbst möglich? Anleitung/Erfahrungsberichte?

[Glycerine]

Hallo Jeep-Gemeinde!

Nach längerer Pause macht mein Grand Cherokee 5.2l V8 wieder mal Probleme.
Ich bin nur froh, dass es diesmal nicht wieder das Getriebe ist .

Spass beiseite, diesmal hats die Wasserpumpe erwischt.
Hab schon nen ziemlich groben Flüssigkeitsverlust von ca. 1l Kühlflüssigkeit auf 20 km .

Das Wasser sickert meiner Meinung nach kurz ober der Wasserpumpe raus und wird dann, wenn der Motor läuft, vom Ventilator auch noch schön verteilt.
Aber auch wenn der Motor aus ist, verliert der Jeep Wasser, das komischerweise aber nicht immer und auch immer unterschiedliche Mengen.
Lange Rede kurzer Sinn, ich hab die Forumssuche angeworfen und vermute nun eine defekte Wasserpumpe und oder einen defekten Bypass-Schlauch.
Da ich den Bypass aber ohnehin nicht alleine wechseln würde, machts keinen Unterschied, gehen wir also mal davon aus, beides ist kaputt .

Ich hab zwar ne tolle Anleitung zum Ein- und Ausbau einer neuen Wasserpumpe für den Grand Cherokee 5.9l gefunden, aber leider nicht für meinen 5.2er, nur den Hinweis, dass es am 5.2er komplizierter sein soll, na toll

Deshalb meine Frage, hat jemand sowas schon mal selbst am 5.2l V8 Limited, Bj. 1996 gemacht, gibts Erfahrungen oder vielleicht sogar ne Anleitung
Sollte ich im Zuge der Reperatur gleich noch andere Teile mittauschen, bietet sich was an?

Vielen Dank schon jetzt für Eure Hilfe!

Thomas

Ps.: Die Genauen Daten meines Jeeps:
Das Baujahr des Wagens ist 1996, die Erstzulassung war am 26.1.1996.
Die Fahrgestell-Nummer lautet: 1J4GZB8Y1TY106967

 

[McManni]

... aber leider nicht für meinen 5.2er, nur den Hinweis, dass es am 5.2er komplizierter sein soll, na toll

Hallo Thomas,

ob denn die Fehlerquelle wirklich die Wasserpumpe oder der Bypass ist, kann ich nicht beurteilen.
Theoretisch könnte es auch der Kühler sein und das Kühlmittel wird durch das Lüfterrad verteilt.

Der Unterschied beim Ausbau der Pumpe ist, dass Du ein paar mehr Teile abbauen musst:
Visco-Lüfterantrieb, Lüfterrad und Riemenscheibe – also eher eine Fleißaufgabe.

Manni

 

[Linedance]

Kannst beide Teile gut wechseln. Keine Angst, das "Geweih" abzunehmen. Ist auch nur
eine Fleißarbeit.

Gruß,
Matthias

 

[Glycerine]

Ohh na dann bin ich ja beruhigt, ist wohl doch nicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte

Noch ne Frage zur Wasserpumpe, sollte ich da original DC nehmen oder gibts da auch "Performance"-Teile, hatte mal was von ner High-Flow Wasserpumpe gelesen.
Wenns sowas gibt, wo bekomm ich das her?

Wie ist das eigentlich mit dem Thermostat, hab auf 4x4 Garage diverse Thermostate mit unterschiedlichen Grad Angaben also z.B. 82° 90° usw. gefunden, was genau gibt das aus bzw. was sind die Vorteile zwischen den einzelnen Thermostaten????

Thomas

 

[Linedance]

Ohh na dann bin ich ja beruhigt, ist wohl doch nicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte

Wenn Du das "Geweih" abnimmst. muß auch die Servopumpe ab. Steck den Schlüssel durch die Öffnung im Antriebsrad der Pumpe
und versuch nicht, dieses abzunehmen.

Gruß,
Matthias

 

[Granny]

@BigPit: Die neue Wasserpumpe sieht wirklich super aus


Granny

 

[Linedance]

Also alles musste runter (Servopumpe aber nicht).

und wie ist das, wenn Du an den Bypass müßtest?
Btw. wenn ich einmal an die Wapu muß, checke ich auch den Bypass - oder ersetze ihn
auch. Nicht, dass das Geraffel 10 Tage Später wieder geschraubt werden darf...

Gruß,
Matthias