Wasser im oberen Kühlerschlauch / Thermostatanschluss - Immer?

[GrandCherokee93]

Hi,

Hab Vllt eine sehr doofe Frage, aber wann ist Wasser bzw Druck auf dem dicken Schlauch der oben aufs Thermostat geht? Immer?
Grund ist folgender, ich habe im Februar meine Wasserpumpe gewechselt und beim zusammenbauen den Schlauch nicht richtig angezogen oder so. Auf jeden Fall verliert er da immer ein wenig Wasser. Hab mir jetzt ein neues Thermostat+Gehäuse bestellt und wollte das am Wochenende neu machen.
Muss dafür wieder das ganze Wasser abgelassen werden oder läuft das Wasser von da oben zurück nach unten? (Natürlich wenn er kalt ist)

 

[cherokee xj]

Gibt keine doofen Fragen, Daniel.
 
Im kalten Zustand des Motors ist da kein Kühlwasser, bzw. beim Lösen des Schlauches
bzw. des Thermostatflansches kann nur minimalst etwas rauslaufen.
 
Tip: http://www.jeepforum.de/files/file/218-austausch-des-thermostaten-zj-52-59-v8/
 
Gruß
 
Micha

 

[GrandCherokee93]

Danke Micha für die Antwort. Dann werde ich mich da am Wochenende mal dran machen und an die Servopumpe

 

[cherokee xj]

Na dann viel Erfolg !

 

[GrandCherokee93]

Danke für den Link, werde ich das mal mit Rostlöser fluten.

 

[cherokee xj]

Möglicherweise ist der Flansch bzw. das Thermostatgehäuse auch das eigentliche Problem,
der / das gammelt auch gerne durch.

 

[GrandCherokee93]

Das kann natürlich auch sein. Wird einfach alles gewechselt und dann ist hoffentlich Ruhe

 

[VolvoUmteiger]

Hmm... wenn da bei kaltem Motor Luft drin ist wo kommt die dann her? Nich das ich das nicht auch schon bemerkt hätte, aber die Frage konnte ich mir nicht beantworten. Wenn der Kreislauf entlüftet ist quasi überall Wasser ist wie kann dann dieser Teil trocken fallen? Diese Luft verteilt sich nach dem Start im System und führt sicher zum Gurgeln in der Heizung. Am Ende sind es nur noch viele Bläschen die sich dann beim abkühlen wieder am höchsten Punkt sammeln wäre eine Erklärung allerdings ist dann das System nicht vollständig entlüftet.

 

[mikesch1960]

Denk auch an die Dichtungen. Und entfern die alten Dichtungsrechte sorgsam. Die Schrauben vom Thermostatgehäuse hab ich nen Abend vorher schon mit Rostlöser eingejaucht, da gingen die gut auf.
 
Die vergammelten Thermostatgehäuse sehen dann so aus. Am Flansch siffts dann irgendwann raus durch die Korrosion.
 

 

[GrandCherokee93]

Okay, dichtung hab ich auch bestellt. Werde mal mein Glück versuchen

 

[blini]

bei arbeiten am thermostat ist grundsätzlich so vorzugehen dass man unten am kühler erst mal das kühlmittel gezielt ablässt, sonst hast du die sauerei am ganzen motorblock.  
 

 

[mikesch1960]

Ich hab das nicht abgelassen, Andreas. Ok, kommt die Suppe aus dem oberen Kühlerschlauch raus. Muss man halt abspülen und sauber blasen mit Luft.
 
An die Schelle vom unteren Wasserschlauch kommste ja, ohne Bühne, so gut wie nicht dran. Ist ja ne Katastrophe. Da hängt von mir noch ne Nuss drauf, die ich nicht mehr abbekam. Die mach ich nächstes mal auf der Bühne ab. Hab da ne normale Schraubschelle montiert, die Serienschelle geht ja noch schlechter drauf, da hat man ja keinen Platz.

 

[GrandCherokee93]

Also den Schlauch unten hab ich letztes Mal ganz gut abbekommen. Vllt mach ich das System auch leer, mal gucken

 

[mikesch1960]

ohne Bühne? Ich breche mir da die Finger - an die Schelle am Kühlerstutzen zu kommen. Was mach ich da falsch?
 

 

[cherokee xj]

Wie gesagt, wenn man den Schlauch am Thermostatgehäuse demontiert,
läuft ein bisschen Kühlmittel dabei raus.
 
Wenn man aber fix den Schlauch nach oben dreht, hält sich das in Grenzen.
 
Dafür würde ich jedenfalls nicht das Kühlsystem entleeren wollen

 

[GrandCherokee93]

Bei 4,5" hat man etwas mehr Platz
Ich werde Samstag damit beginnen und dann einfach gucken wie ich es mache.

 

[GrandCherokee93]

Sooo, gestern alles gewechselt. Hab das Wasser drin gelassen er hat aber immer wieder Wasser von unten nachgedrückt, hab dann also so viel aus dem Kühler rausgezogen bis aufgehört hat. Neues Thermostat, Dichtung und Gehäuse. Jetzt sollte alles dicht sein.