Wagen Springt nicht mehr an.

[Schallschlucker]

Hallo,

habe folgendes Problem an meinem 99ér wj 6 Zylinder.
Ich wollte am Freitag von der Arbeit nach hause da sprang der Dicke schon mal schlecht an.
Anlasser drehte normal fühlte sich an als ob er nicht genug Sprit bekommen würde.
Zuhause angekommen Motor ausgemacht versucht neu zu Starten fehlanzeige.
Dann einige male georgelt und natürlich nicht angesprungen.
Erstmal alle Sicherungen überprüft nichts alle I.O.
Zündkerzen gewechselt waren eh fällig, neue rein und kein Zündfunke vorhanden.
Da nach langen orgeln alle Zündkerzen trocken waren, habe ich mir mal die Spritzufuhr unter die Lupe genommen.
Bis zu den Einspritzventielen kommt Kraftstoff an. Benzinpumpe baut auch ordentlich Druck auf.

Also kein Sprit im Brennraum und kein Zündfunke ???? Wegfahrsperre ??? Oder vielleicht das Steuergerät der Gasanlage.

Hat jemand noch einen Tipp ? Bin Sprachlos. Wie bekomme ich die Wegfahrsperre rausgebrückt ?

Hat jemand mal per PM einen Schaltplan der Wegfahrsperre schicken ?

Vielen Dank im vorraus
Gruß
Marcel

 

[jeepbw]

Wie bekomme ich die Wegfahrsperre rausgebrückt ?
ich denke das wird dir hier keiner posten, und die wegfahrsperre wird es auch nicht sein, da der gc anspringt und gleich wieder aus geht wenn die Wegfahrsperre scharf ist.

 

[Schallschlucker]

Hmmmmmmmmdann werde ich wohl mal den Fehlerspeicher auslesen lassen müssen.
Mal sehen was das wieder kostet beim freundlichen.

 

[stefan86]

Hmmmmmmmmdann werde ich wohl mal den Fehlerspeicher auslesen lassen müssen.
Mal sehen was das wieder kostet beim freundlichen.

Wieso liest Du ihn nicht selbst aus? Geht ganz einfach: Schlüssel in´s Zündschloss dann Zündung ein, Zündung aus; Zündung ein, Zündung aus; Zündung ein und ein lassen und den/die Codes in der Kilometeranzeige ablesen. Steht dort "done" ist kein Fehler hinterlegt, ein Fehlercode beginnt mit "P", z.B. P0500.
Bankverbindung schreib ich per PN.

 

[Schallschlucker]

Danke für den Tipp.

Also Fehlermeldung

P0346 Camshaft Pos Sens A Circ Range/Perf Bank2

P0138 O2S Shorted To Voltage

P1391 Interm Loss of CMP or CKP

Und was heißt der ganze Käse jetzt Hilfe !!!!

 

[XJoachim]

Richtig, einer von beiden, Hallgeber oder OT-Geber. Liegt da ein Fehler vor schaltet der Computer Zündung und Einspritzung nicht an da er den Zünd- bzw. Einspritzzeitpunkt nicht ermitteln kann.

 

[Schallschlucker]

Gibt es bei den Sensoren irgendwelche bestimmten Widerstandswerte das ich da mal was messen kann ?

 

[Schallschlucker]

So den OT- Geber habe ich gewechselt. Jetzt hatte ich nur noch den Fehler für den Nockenwellensensor anstehen. Gerade mal auseinander genommen und siehe da nur noch Brösel drin. Sieht aus wie in einen Kaffeemühle.
Wo bekomme ich so ein Teil her ? ASP Fehlanzeige. Oder bekomme ich den nur bei Chrysler ?

 

[stefan86]

So den OT- Geber habe ich gewechselt. Jetzt hatte ich nur noch den Fehler für den Nockenwellensensor anstehen. Gerade mal auseinander genommen und siehe da nur noch Brösel drin. Sieht aus wie in einen Kaffeemühle.
Wo bekomme ich so ein Teil her ? ASP Fehlanzeige. Oder bekomme ich den nur bei Chrysler ?

Evtl. bei Joachim im Shop, ansonsten, bevor Du lange rumsuchst geh zu Jeep.