US Import EU Umbau Wrangler JK

[tomdom]

Hallo, kann mir jemand sagen was soll bei einem US modell umgebaut werden um das Auto in Deutschland zugelassen zu bekommen ?

 

[cannonball]

Also zunächst mal die Beleuchtungsanlage. War bei meinem CJ7 vor 30 Jahren noch einfach. Sealed Beam raus und H4 rein, ein paar Kabel umklemmen und die Blinkerbirnchen gelb färben.
Wenn ich mir die threads, die Elktronikprobleme behandeln, so erinnere, kann man da fast garnichts mehr selber machen, ohne daß es unvorhergesehene Auswirkungen auf irgendein anderes Bauteil hat. Da werden ja nicht mehr einfach nur 12 V geschaltet sondern alles wird über die Blackbox gesteuert. Schlimmstenfalls willst du hupen aber der Airbag zündet und dein Arsch fällt ab.
Wolf

 

[wilhelm.rauen]

du hast ein Auto ohne Garantie und einen spannenden finanziellen und ärgerlichen Hürdenlauf vor Dir ...

 

[jakyj]

je neuer das Fahrzeug desto interessanter das Umrüsten.
Hauptsächlich ist es die Beleuchtung, aber mitlerweile gibt es Fahrzeuge bei dennen der Warnblinkerknopf am Canbus hängt, keine Ahnung ob es beim JK auch so ist und dann wird's spannend
Einfach tauschen ist dann nicht mehr weil das steuergerät dann merkt das irgendwas "falsch" ist und Fehlermeldungen auswirft

 

[Thorty]

Bei dem US-JK meiner Eltern waren sogar noch die besch..eidenen US-Scheinwerfer drin, da hatte der Umrüster einfach ein Loch in den Reflektor gepopelt und dann mit Karosseriekit eine Standlichtfassung reingeklebt, mit TÜV-Abnahme
Die Blinker sind umgeklemmt, die hinteren werden je über ein Relais vom vorderen Blinker angesteuert, der wiederum mit einem Lastwiderstand auf das passende Tempo gebracht wird.
Da hatte letztens ein Kabel nicht ganz 100% Kontakt ==> die ganze Blinkanlage flippte aus, blinkte 3mal normal und fing dann an zu rasen, Motor aus, dann ging es von vorne los. Hab' ich mir nen Wolf nach gesucht...
Ich habe da letztens mal mit einem befreundeteten Reise-Ingenieur von Chrysler drüber gequatscht, der meinte: "der JK hat schon eine ganze Menge Elektronik, die als oberstes Ziel den Schutz der Steuergeräte hat. Wenn also irgendwas nicht stimmt, macht die Elektronik notfalls auch schon mal während der Fahrt das Licht aus, zum Selbstschutz"

Thorty

 

[cannonball]

Die Blinker sind umgeklemmt, die hinteren werden je über ein Relais vom vorderen Blinker angesteuert, der wiederum mit einem Lastwiderstand auf das passende Tempo gebracht wird.

Heißt das, die vorderen Blinker und die beiden hinteren blinken jeweils mit eigener Frequenz? Is ja orginell. Praktisch eine Lichtorgel wie in der Disse. Müßte doch möglich sein, die Relais über Technomusik aus dem CD Player zu takten. Dann hättest du ja ein echtes uffz-uffz-uffz Auto
Gruß
Wolf

 

[Thorty]

Heißt das, die vorderen Blinker und die beiden hinteren blinken jeweils mit eigener Frequenz?

da wäre dem Prüfer bestimmt die Sicherung durchgebrannt
Nee, nee, die hinteren bekommen ihren Takt via LASTrelais von den vorderen diktiert, die habe kein eigenes BLINKrelais...
Hat ein Autoelektriker gebaut, ich musste dem nur "hinterher arbeiten", weil ich für einen Wackelkontakt nicht 300km zum Importeur hin und auch wieder zurück fahren wollte...

Thorty