Tausch der Injektoren Cherokee KK 2011 2.8 CRD 200PS

[YJSchrauber]

Liebe Jeep-Freunde

Immer mal wieder gibt es an meinen (und euren) Jeeps Probleme und Arbeiten, welche zu erledigen sind.
Aktuell müssen an meinem KK eine oder ggf. gleich alle Injektoren bzw. Dichtungen ersetzt werden.
Das ist grundsätzlich eine machbare Aufgabe.

Frage:
Müssen / Sollten neue Injektoren von den Werten her im Motorenmanagement angelernt bzw. die Werte eingeben werden oder ist das bei diesem Motor nicht üblich oder nötig? Hat da jemand Erfahrung?

Besten Dank euch für die Hilfe
Felix

 

[Coach_Alex]

Hey Felix,

frag mal bei den Wrangler-Fahrern nach, wir haben ja den gleichen Motor...
Wieso müssen denn die Injektoren überhaupt bei Dir ersetzt werden? Hab meinen jetzt seit knapp 300.000 km und das Problem noch nie gehabt...

 

[YJSchrauber]

Danke für die Antwort.
Es ist wohl eine Dichtung an der Einspritzdüse beim ersten Zylinder undicht. Diese "simmering-artige" Dichtung um die Düse. Man braucht Teilweise eine Gasmaske zum Herumfahren. Die Düse sah anscheinend auch nicht mehr fit aus laut vetrauenswürdigem Bekanntem. Also haben wir gleich mit kurzen Prozess 4 neue Injektoren bestellt und auch Dichtungs-Ringe etc.
Diese nebsst den anderen Dichtungen und Kupferscheiben zusätzlichen dicken simmering-artigen Dichtungen sind nun aber in Beschaffung beim lokalen Händler (geht normalerweise dort 1-2 Tage....möchte das Fahrzeug eben schnell wieder, habe sonst auch die üblichen Quellen im Internet). Da die Dinger immer noch nicht angekommen sind, suche ich nun selber aber auch nach krampfhaftem Suchen im Internet finde ich keine für diesen Motor. Für andere Fahrzeuge schon.

Sehen so aus wie diese: https://www.jeep-forum.de/threads/tausch-der-injektoren-cherokee-kk-2011-2-8-crd-200ps.140476/reply

Finde auch keine Explosionszeichnungen wo die drauf sind.....
Wechseln bzw. neue Injektoren sauber einbauen mache ich nicht selber, da das noch nie gemacht habe. Die Dichtring ist nun das letzte fehlende puzzleteil.

 

[gemmy]

laufen wird er ohne anlernen.......... Der Code sagt dem Motorsteuergerät unter anderem die Einspritzmenge, den Nullmengenabgleich.....also das Feintuning wegen der Fertigungstoleranzen.. Optimal arbeiten wird er nicht. Schlechtestenfalls bekommst Probleme mit dem Partikelfilter.

Injektormengenabgleich – Wikipedia

 

[YJSchrauber]

OK, vielen Dank. Werde ich anlernen lassen. Wobei die originalen aber "refurbishten" Injektoren wohl nicht mehr gleiche Werte haben wie ursprünglich.