Surren eines Lagers, oder doch nicht?..

[JEEPSander]

Hallo zusammen,
seltsames Phänomen. Ich fahre mit WW auf der AB. Bei Stockungen fällt mir ein Surren auf, wie wenn die Masse irgendwo fehlt und das Surren aus dem Lautsprecher kam. Ich raus und geschaut, bzw.gehört. Kann man natürlich nicht orten. . Bin bis zum Campingplatz gefahren. Im Standgas ging das Geräusch aber beim Gas geben kam es dann. Lichtmaschine lädt laut obd2 Scanner. Verdacht auf Lichtmaschine. So zwei Tage gestanden dann zum Einkaufen gefahren. Das Geräusch ist immer noch da. Am Einkaufsladen rückwärts reingefahren und das Geräusch ist weg.
So, Lager kann nicht sein, das Geräusch verschwindet ja nicht einfach, zudem schreien ja eher Lager,wenn sie zu fressen beginnen.
Kompressor hab ich auch getestet, tut, schaltet ein und aus wie er soll.
Wie verhält sich eine Lichtmaschine? Die hat doch Kohle als Abnehmer, was wenn sich die langsam verabschieden? Hab jetzt 167000km drauf. Dass da ein Kohlestift abgebrochen ist und dieses Geräusch von sich gegeben hat,
Der Jeep wird sich ja nicht selbst heilen?…
ich bin ratlos??!!
kann man die Kohle an der Lichtmaschine kontrollieren?Was muss ich da machen?
Danke im voraus

 

[GuckyJunior]

Probiere einmal mit angenommenem Rippenriemen das Geräusch zu forcieren.
Achtung: ohne Rippenriemen läuft Wasserpumpe, Lichtmaschine, Servo und Klimakompressor nicht mit. Also nur kurz und nicht länger als nötig.

 

[JEEPSander]

Noch bin ich nicht daheim, das lustige, komische ist, dass das Geräusch jetzt weg ist. Aber es hat auf jedenfalls ca.150 km auf der AB getan und zwei Tage später auch nochmal. Leider auch deutlich laut. Und auf einen Schlag ist es weg und es ist nichts abgefallen.irgendwas stirbt und ich weiß nicht was. Einzige Vermutung Lichtmaschine. Die sehr warm wurde durch die vielen Batterien die sie auf einmal mitladen musste. Aber warum ist jetzt wieder alles gut? Vorallem wie lange dann noch?

Wenn ich den Riemen dann abgenommen habe, was dann, mal jedes Aggregat von Hand drehen und schauen ob es laufgeräusche macht, bzw. schwergängig läuft…..

kann man von der Lichtmaschine noch den Regler inkl. Kohlen tauschen oder gibt das nur noch als komplett Lichtmaschine?

 

[LB56]

Ich würde mal den Freilauf der lima prüfen

 

[Jeep J8]

Achtung: ohne Rippenriemen läuft Wasserpumpe, Lichtmaschine, Servo und Klimakompressor nicht mit.

Also wenn die Wasserpumpe nicht mitläuft ist der Motor erstmal tot, vorausgesetzt das es ein 2,8er Diesel ist ...

 

[Dreamland]

Also wenn die Wasserpumpe nicht mitläuft ist der Motor erstmal tot, vorausgesetzt das es ein 2,8er Diesel ist ...

Lt Signatur ist es ein v6. Also Benziner. Da würde die wapu auch über Zahnriemen laufen

 

[Jeep J8]

Die Signatur hab ich mir nicht angesehen. Aber hat der 3,6er nicht eine Steuerkette ?

 

[Carlo-ZJ]

@GuckyJunior meinte mit:

Probiere einmal mit angenommenem Rippenriemen das Geräusch zu forcieren.

bestimmt...

Denn kalten Motor ohne Keilrippenriemen starten und ganz kurz (5 Sekunden) laufen lassen um zu hören ob das Surren so ohne angetriebene Nebenaggregate immer noch zu hören ist.

-> Wenn Surren weg, dann kommt es von einem über den Keilrippenriemen angetriebenem Aggregat.

Da es nun aber gerade gar nicht mehr hörbar ist bringt Dich das wohl nicht weiter.

kann man von der Lichtmaschine noch den Regler inkl. Kohlen tauschen oder gibt das nur noch als komplett Lichtmaschine?

Klar kannst Du deine Lima mit neuem Regler, Kohlen und Lagern überholen.
Hier gibts es Lima Ersatzteile: Ersatzteile für die Lichtmaschine vom Fachbetrieb | Lima-Shop.de

Hier würde ich aber erstmal schauen welche Teile in Deiner Lima drin sind (-> Lima ausbauen und auseinanderbauen). Dann wäre dein Auto (bis die Ersatzteile da sind) aber halt nicht fahrbar.

Könntest auch einfach eine komplett neue kaufen, die Einbauen und Deine alte dann aller Ruhe überholen und für alle Fälle in Dein Lager legen.

Die sehr warm wurde durch die vielen Batterien die sie auf einmal mitladen musste.

Falls Du eine 140A Lichtmaschine drin hast könntest Du auch auf eine 160A aufrüsten.

• (140A MOPAR 4727865AB)
• 160A MOPAR 4801304AA
• 160A Zubehör Wai Global

 

[GuckyJunior]

Die Signatur hab ich mir nicht angesehen. Aber hat der 3,6er nicht eine Steuerkette ?

JeepSander hat BJ 2008 also den 3,8er V6
Dort treibt die Steuerkette nur den Ventiltrieb an.
Alle Nebenaggregate (außer Ölpumpe) laufen über den Flachriemen.

 

[JEEPSander]

Ich würde mal den Freilauf der lima prüfen

Hat der nicht nur der Diesel

Also wenn die Wasserpumpe nicht mitläuft ist der Motor erstmal tot, vorausgesetzt das es ein 2,8er Diesel ist ...

dann bin ich froh dass ich ein Benziner hab

JeepSander hat BJ 2008 also den 3,8er V6
Dort treibt die Steuerkette nur den Ventiltrieb an.
Alle Nebenaggregate (außer Ölpumpe) laufen über den Flachriemen.

genau !

 

[JEEPSander]

@GuckyJunior meinte mit:



bestimmt...

Denn kalten Motor ohne Keilrippenriemen starten und ganz kurz (5 Sekunden) laufen lassen um zu hören ob das Surren so ohne angetriebene Nebenaggregate immer noch zu hören ist.

-> Wenn Surren weg, dann kommt es von einem über den Keilrippenriemen angetriebenem Aggregat.

Da es nun aber gerade gar nicht mehr hörbar ist bringt Dich das wohl nicht weiter.



Klar kannst Du deine Lima mit neuem Regler, Kohlen und Lagern überholen.
Hier gibts es Lima Ersatzteile: Ersatzteile für die Lichtmaschine vom Fachbetrieb | Lima-Shop.de

Hier würde ich aber erstmal schauen welche Teile in Deiner Lima drin sind (-> Lima ausbauen und auseinanderbauen). Dann wäre dein Auto (bis die Ersatzteile da sind) aber halt nicht fahrbar.

Könntest auch einfach eine komplett neue kaufen, die Einbauen und Deine alte dann aller Ruhe überholen und für alle Fälle in Dein Lager legen.



Falls Du eine 140A Lichtmaschine drin hast könntest Du auch auf eine 160A aufrüsten.

• (140A MOPAR 4727865AB)
• 160A MOPAR 4801304AA
• 160A Zubehör Wai Global

Das ist eine interessante Überlegung. Was für Auswirkungen hätte ich, wenn ich die 160A nehmen würde? Läuft der Schwerer, weil mehr Ampere?


Bei der Lima glaube ich jetzt tatsächlich, dass mir ein Stück der Kohle abgebrochen ist, von dem her wäre interessant nur die Kohlen mal zu tauschen

 

[GuckyJunior]

Also ein Freilauf hat das Lager der LiMa sicherlich, aber eine Kupplung hat sie definitiv nicht.

ja, je höher die Ausgangsleistung der LiMa desto größer der Widerstand, sprich im Vergleich ein höherer Verbrauch.

konntest Du denn eingrenzen das es von der LiMa kommt?

 

[JEEPSander]

Leider nicht, auch die Kohle sehen noch gut aus. Da es sehr leise jetzt surrt, hab ich beschlossen es erstmals zu lassen. Irgend ein Lager das unter lasst Geräusche von sich gibt, auch die umlenkrollen laufen noch gut

 

[JEEPSander]

Bedeutet der Freilauf nicht, dass die Lima nur in eine Richtung drehen kann, so ähnlich wie beim Rennrad?
Ich kann meine in beide Richtungen drehen.

 

[MoabUnlimited]

Nur mal so aus der Erfahrung.
Die Klimaanlage, sprich den Klimakompressor hast Du zur Diagnose schon mal ganz abgeschaltet?

Servus
Rainer

 

[Headman]

Bedeutet der Freilauf nicht, dass die Lima nur in eine Richtung drehen kann, so ähnlich wie beim Rennrad?
Ich kann meine in beide Richtungen drehen.

Du hast nen Benziner, idR gibt es das nur beim Diesel.

G Heiko

 

[JEEPSander]

So das Surren kam zurück und dann gegen später das Batteriesymbol. Zum Schluss war es die Lichtmaschine (ohne Freilauf) und gleichzeitig hab ich noch den Riemen Getauscht. Jetzt ist wieder alles gut.