Steuerkette wechseln? GC 2011 mit 3.6 Pentastar

[Ollach]

Hallo und fröhliche Weihnachten.
Ich habe jetzt 153TKM runter. Der Motor läuft noch top. Angeblich hört man beim Kaltstart ein kurzes rasseln welches aber dann auch sofort wieder weg ist.
Ist die Steuerkette oder zumindest der Spanner bei der Laufleistung tatsächlich schon fällig?
Und muss der Motor dafür raus? Oder kommt man auch so da dran?
Für welche Laufleistung ist der Motor wohl ausgelegt worden? Schafft der Pentastar 300 TKM???
Da dies mein Aussendienstwagen ist bekommt er natürlich regelmäßig jeden Service und Öl.
Und schafft auch das 5- Gang Mercedes Getriebe die 300TKM wenn alle 2 Jahre gespült wird?
Da ich auf LPG umgerüstet habe und neue Komplett Räder investiert habe werde ich nicht zögern weitere Kosten zu tragen.
Allerdings würde mich schon interessieren wie ihr die Nutzungszeit einschätzt??

Vielen Dank im voraus und beste Grüße
Olli

 

[Heisseluft]

Welches Ölwechselintervall fährst du? Hält dein Öl die Spezifikation ein?

 

[Det65]

Ich bin mit dem leichten Rasseln im WJ noch 150 Tausend gefahren!

 

[Ollach]

Hallo, ich halte die 12TKM ein für den Ölwechsel. Welches Öl konkret weiß ich nicht, ist aber ne gute Werkstatt die vorrangig Mercedes macht...

 

[Ollach]

Habe bei Mobile einen gefunden mit 308TKM auf der Uhr und läuft...
Noch wer Ideen?

 

[Pushkick]

Ganz nüchtern betrachtet - mein alter XJ hatte bei 280K keinerlei Ermüdungserscheinungen an der Steuerkette und man sagt ja den Steuerketten bei Jeep nicht unbedingt was negatives nach. Insofern würde ich mir hier auch keine Gedanken machen. Wenn es dauerhaft rasselt kann man darüber nachdenken, aber nach einem Kaltstart ist das stark zu vernachlässigen. Hättest Du nun einen VW würde ich sagen - tausch längst überfällig, aber ich glaube wenn die Amis was können sind das verschleissarme Steuerketten.

Gruß
Flo

 

[Heisseluft]

Nun ist Pentastar nicht mehr Jeep....

Gutes Öl, regelmäßiger Wechsel desselben und immer ein Ohr an der Basis...dann hätte ich keine Sorgen weiter...