spur einstellen

[McDrive]

hallo jeepfreunde,

kann man die spur selber einstellen.
bei uns entfallen doch sturz und nachlauf,
und es geht doch wahrhaftig nur um die spur, oder ??

macht das irgendwer selber ??


das hier habe ich gerade mit freude gelesen

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopi...pur++einstellen

gibts da noch was zuzufügen ??

soll die spur 0 sein ??

 

[jeepermanu]

Hi Phillip

Ich hab am Wochenende zwei fahrwerke eingebaut einmal ein Sportfahrwerk in nen golf 4 und ein gewinde in nen polo 6n2 Hat spass gemacht Da wa natürlich Spur und Sturz einstellen auch thema .
Natürlich kann man das grundsätzlich selber machen das problem wird aber die Genauigkeit sein .Wir haben einfach alles grob eingestellt die feineinstellung lassen die Jungs die Woche in der Werkstatt machen Sturz hab ich mit der wasserwage so genau wie möglich eingemessen ob es letztlich genau genug ist?? keine Ahnung Spur = bis Lenkrad nach Augenmaß grade obs reicht?? Bei meinem Jeep ist spureinstellung nach Fahrwerkseinbau bis heute von Hand eingestellt Sturz( Halte ich sowiso für wichtiger) enfällt bei nem Blattfederfahrwerk



Gruß manu

 

[Camper31]

Hallo

War in der Werkstatt! Har gerade mal nen 5er für die kaffeekasse gekostet. Für das Geld schaue ich lieber zu und hab es danach passend!

Gruß Peter

 

[Mendrik]

Hallo

War in der Werkstatt! Har gerade mal nen 5er für die kaffeekasse gekostet. Für das Geld schaue ich lieber zu und hab es danach passend!

Gruß Peter

Das ist aber ja wohl auch die absolute ausnahme dass man das so günstig bekommt. Normalerweise sind das wohl eher 40-60€. Auf der anderen seite wissen die meisten gar nicht wie sie den Jeep einstellen sollen:
"Wie jetzt, ich soll das Lenkrad nicht einfach geradeaus feststellen, dann kann ich das aber nicht, ich mach das doch immer so"

Ich war auch bisher immer zum einstellen, wobei der Reifenhändlerbei mir um die Ecke ganz ehrlich zu mir meinte, dass das eigentlcih unnätig ist. Wenn man einmal im Gelände war, ist die Spur mehr verstellt als die Ungenauigkeit ist, wenn man es mit nem Rollmaßband oder so selber macht. Ein Kumpel hatte nach dem letzten Umbau die Spur nur nach augenmaß eingestellt, weil er sowieso am gleichen Tag direkt zum vermessen wollte. Selbst da war die Abweichung gering.

Gruß, Mark

 

[McDrive]

5er für die kaffeekasse

auja, das probier ich mal bei meinem reifenmann


.Auf der anderen seite wissen die meisten gar nicht wie sie den Jeep einstellen sollen:
"Wie jetzt, ich soll das Lenkrad nicht einfach geradeaus feststellen, dann kann ich das aber nicht, ich mach das doch immer so"

genau sowas will ich nämlich nicht erleben.
folgendes:
nach der letzten reparatur in einer werkstatt stand das lenkrad auf 2 uhr.
um das auszugleichen wurde damals am pitman korrigiert.
vor kurzem habe ich einen zu lockeren panhard richtig angewixt,
seitdem steht das lenkrad wieder krumm.
(panhard war also damals die ursache)

ps, nun ich würde ich auch gerne diese pitman korrektur wieder rückgangig machen.

wo sind jetzt meine bezugspunkte ??
wo fängt man an alles wieder gerade zu biegen ??


grüss dich manu, du liegst zu viel auf´m golfplatz rum..

 

[Camper31]

Hallo

An der Schubstange fast beim Pitman kannst das Lenkrad gerade stellen! Das sind 2 Muttern die man aufmachen muß, dann kann man drehen! Damit stellst aber nur das Lenkrad und nichts an der Spur! Hab leider gerade kein Bild parat!

Gruß Peter

 

[OliverL]

Hallo

An der Schubstange fast beim Pitman kannst das Lenkrad gerade stellen! Das sind 2 Muttern die man aufmachen muß, dann kann man drehen! Damit stellst aber nur das Lenkrad und nichts an der Spur! Hab leider gerade kein Bild parat!

Gruß Peter

Hier steht alles nötige drin. Auch noch andere Links. Habe es nach dieser Anleitung ganz leicht hinbekommen.

 

[McDrive]

prima, abendlektüre..

 

[littleDragon]

Also aus persönlicher Erfahrung würde ich das definitiv immer in der Werkstatt machen lassen...

Habe das ganze nach dem FW einbau damals gemacht, da stand das Lenkrad natürlich auch total krumm und die Spurt stimmte weniger als gar nicht mehr...

Vor kurzem habe ich die Stabis erneuert, einen ausgeschlagenen Panhard erneuert und den Lenkungsdämpfer getauscht, zur Sicherheit bin ich dann wieder zum Reifenhändler meines Vertrauens (der der das macht ist nett und kompetent, kennt mehr so Jeeps ;-) und zeigt einem auch was er wie wo macht etc.) und siehe da, die Spur stimmte nicht mehr 100%tig..

Ich habs deswegen machen lassen weil ich ein wenig DeathWobble Probleme hab, bzw. hatte (der neue Dämpfer kompensiert das sehr gut, wenn er bei ner bösen Welle anfangen möchte, das merk ich kurz kommt aber nicht zum Wobbeln).

Eine falsch eingestellte Spur schadet den Reifen auf dauer und führt schneller zum DeathWobble, was sonst noch so auf dauer unnötig belastet wird weiß ich nicht... aber die 60€ (wenn er was einstellt, wenn nicht sondern alles passte was ich auch schon hatte warens so 30-40€ nur fürs messen) ist mir das gerne Wert, kommt ja nicht alle Tage vor sondern eigentlich eher selten und nur noch definitiven Einbauten, Änderungen..

Ist jetzt aber nur meine persönliche Meinung und Erfahrung damit... ich möchts nicht selber daheim machen, lieber ordentlich und ich hab ein gutes Gefühl dabei das alles passt

 

[jeepermanu]

Hallo

(um das auszugleichen wurde damals am pitman korrigiert) Macht man das da?? das glaub cih aber kaum??? ich hab es damals an dieser Spurstange gemacht mit den muttern drauf

Keine Angst Phillip Ich wechsel nicht zu den Tieferlegern muss aber zugeben das es auch Spass machen kann Gewindefahrwerke zu verbauen was mir aufgefallen ist das man viel weniger mit Festgegammelten Schrauben zu Kämpfen hat als es bei unseren jeeps der Fall ist



Wünsch euch allen ein Wunderschönes We Schraubt schön :lol:

Gruß manu