Sicherungsringe an den Radbolzen

[Streethorse]

Hallo,
 
ein Jeep-Neuling hat auch direkt einmal eine Frage:
 
Bei dem neuen Mountain meiner Frau wollte ich heute eine 60 mm Spurverbreiterung von Hansen verbauen.
Hierbei stellte ich fest, das bei den hinteren Radbozen jeweils nur 4  und vorne 2 bzw. keine
Sicherungsringe verbaut sind.  Ist das im Ami-Automobilbau O.K.?
Ich glaube das bei 2 Sicherungsringen die Verbreiterung nicht plan
aufliegt.  Wofür sind diese Ringe überhaupt da?
 
Könnt Ihr mir dazu etwas zu sagen?
 
Macht gut
 
Michael
 

 

[Henrik]

Hallo,
 
ein Jeep-Neuling hat auch direkt einmal eine Frage:
 
Bei dem neuen Mountain meiner Frau wollte ich heute eine 60 mm Spurverbreiterung von Hansen verbauen.
Hierbei stellte ich fest, das bei den hinteren Radbozen jeweils nur 4  und vorne 2 bzw. keine
Sicherungsringe verbaut sind.  Ist das im Ami-Automobilbau O.K.?
Ich glaube das bei 2 Sicherungsringen die Verbreiterung nicht plan
aufliegt.  Wofür sind diese Ringe überhaupt da?
 
Könnt Ihr mir dazu etwas zu sagen?
 
Macht gut
 
Michael

 
Moin,
die Sicherungsdinger müssen alle ab, sollte aber auch in der Anbauanleitung Deiner SPV stehen ;-)
 
VG

 

[Happyleo]

Die Ringe musst du entfernen wegen der planen Auflage! Die Ringe sind nur dazu da, dass die Bremsscheiben im Werk bei der Montage fixiert sind, bevor die Bremssättel und Räder montiert werden.
 
Gruß Detlef

 

[Streethorse]

Vielen Dank für eure rasche Antwort!
 
Werde die Dinger direkt entfernen.
 
Macht gut
 
Michael
 
 

 

[Rainulf]

Ich kann Dir ganz genau erzählen was passiert, wenn Du die Teile dran lässt....

 

[divedave]

Ich kann Dir ganz genau erzählen was passiert, wenn Du die Teile dran lässt....

 

Erzähl mal... habe ich nich nicht gehört!
 
Gruß Dave

 

[Rainulf]

Sehr starke Vibrationen bei gewissen Geschwindigkeiten beispielsweise. So stark, das du freiwillig wieder die Geschwindigkeit reduzierst. Es hilft aber auch, wenn du noch schneller wirst.
Diese Vibrationen kann man normal im Gelände oder auf der Strasse nicht simulieren... kommt halt daher das die Reifen nicht völlig plan anliegen und durch das leichte schiefstehen daher eine unwucht entsteht.

 

[divedave]

Hört sich logisch an!
Wenn die Räder nicht plan anliegen eiern sie halt rum ohne Ende, dass dann alles rappelt erklärt sich natürlich...

 

[Rainulf]

Das schöne war, das ich monatelang mit Sicherungsringen rumgefahren bin (die wurden NICHT von mir montiert, sondern tatsächlich bei einem Schrauber eines Händlers!).
 
Erst als ich bei einem anderen Schrauber wg der Stoßstange war ist ihm aufgefallen, das die Kupferpaste an den Spurverbreiterungen herausläuft... und bei der Probefahrt ist ihm das mit der Vibration aufgefallen.
Warum ich das nie bemerkt habe? Ich fahre halt nicht schnell mit der Karre...