Schlaggeräusch bei Lasstwechsel

[mayday]

Hi, hab seit drei Monaten einen 93er YL 4.0 , hab vor etwa 4 Wochen ein 4" Pro Comp Fahrwerk eingebaut mit OME Dämpfern.
So, seit etwa einer Woche hab ich bei Lastwechsel so ein "Klonk" Geräusch. Der Wage hat erst 53000 km auf der Uhr und war bis Dato
Orginal. Ich hab auch das Getriebe abgesenkt um die Gelenke zu entlassten. Kann es trotzdem sein das jetzt ein Gelenk ausgeschlagen ist?
Und wie kann ich das mit sicherheit feststellen?

 

[MarkusYJ]

Könte der C-Clip sein. Bock den wage mal an der HA auf und zieh/schieb den reinfen in achsrichtung in und her. Wenn dir das geräusch bekannt vor kommt hast es. Ist ganz normaler verschleis des C-clips.

 

[mayday]

Hi, was meinst du mit C-clip?? Die verschraubung der Achse auf den Federn?

 

[MarkusYJ]

Nein. Deine Steckachse wird im Diff mit hilfen eines C-Clips gegen das Rausrutschen gesichter. Der Clip sieht aus wie ein C, deswegen heist er acuh so.

Da aber der C-clip härter als deine Achse ist verschleist diese und somit ist dann irgendwann ne neue Achse fällig. aber das dauert.

Hier siehst du ihn.

Anhang anzeigen 3377

 

[mayday]

Danke für den Tipp, werd ich morgen mal testen.

 

[jeepermanu]

Hallo

Hatte auch so Geraüsche die Zu deiner Beschreibung passen : Bei mir wars der Herzbolzen im Hintern Diff dieser wird durch sonen Halte stift gehalten .Wenn der Halte stift eingelaufen (verschliessen )ist ermöglicht er dem Herzbolzen ein gewisses spiel dieses Spiel kann der Herzbolzen aber nur ausnutzen wenn er nicht unter last steht (beim lastwechsel)



P.S. Auf dem bild vom Markus ist der Herzbolzen nicht zu sehen da er gezogen wurde der herzbolzen verläuft in der mitte des Diffs Korbes da wa auf Markus seinem bild die Steckachsen eingeschoben sind



GRuss Manu

 

[MarkusYJ]

Könnt auch die Kreuzgelenke sein.

 

[ridener72]

Fahrst du einen Schalter oder einen Automat?

 

[jakyj]

Hallo

Hatte auch so Geraüsche die Zu deiner Beschreibung passen : Bei mir wars der Herzbolzen im Hintern Diff dieser wird durch sonen Halte stift gehalten .Wenn der Halte stift eingelaufen (verschliessen )ist ermöglicht er dem Herzbolzen ein gewisses spiel dieses Spiel kann der Herzbolzen aber nur ausnutzen wenn er nicht unter last steht (beim lastwechsel)
P.S. Auf dem bild vom Markus ist der Herzbolzen nicht zu sehen da er gezogen wurde der herzbolzen verläuft in der mitte des Diffs Korbes da wa auf Markus seinem bild die Steckachsen eingeschoben sind
GRuss Manu

Diagnose manuel standrad 1
Geräusche im Antrieb: Herzbolzen hat Spiel und die TL, ob vorhanden oder nicht ist im Eimer, da muss man gleich ganz viel Kohle in ne neue TL investieren


Guck mal ob der yoke am verteilergetriebe spiel hat, könnte sein, das er beim liften etwas zu weit rausgekommen ist und sich jetzt luft macht

 

[jeepermanu]

ja Alex so ist das passt halt mal wieder könnte doch sein das es das ist und das Hintere Diff macht halt gerne Geräusche ob TL oder Bolzen sei jetzt mal dahin gestellt




Gruss manu

 

[jakyj]

also du bist der einzige von dem ich je gehört habe das er nen diffkorb wechseln mußte.


Und egal ob die geräusche als klopfen, knacken, kanrzen oder quietschen beschrieben werden, du weißt immer das es TL in Kombination mit herzbolzen ist.
Aber mach dir nix draus
Nach deinem kaputten KG wird es immerhin schon 2 verschiedene manuel standrads geben

 

[Thomas K.]

 

[XJoachim]

Zum Thema:
Schau dir mal die Motor- und Getriebelager an ob da alles noch OK ist, wenn am "Torque Arm" (die kleine Aufhängung am Getriebe) die Puffer ausgeschlagen oder kaputt sind hast du so ein Geräusch.

 

[DieTerMiete]

Ich Tippe auf Kreuzgelenk!

und das ist eigentlich recht fix und kostengünstig zu wechseln.

Gruß

 

[Eagle Eye]

Hi, hab seit drei Monaten einen 93er YL 4.0 , hab vor etwa 4 Wochen ein 4" Pro Comp Fahrwerk eingebaut mit OME Dämpfern.
So, seit etwa einer Woche hab ich bei Lastwechsel so ein "Klonk" Geräusch. Der Wage hat erst 53000 km auf der Uhr und war bis Dato
Orginal. Ich hab auch das Getriebe abgesenkt um die Gelenke zu entlassten. Kann es trotzdem sein das jetzt ein Gelenk ausgeschlagen ist?
Und wie kann ich das mit sicherheit feststellen?

kannst du lokalisieren ob es von vorne oder von hinten kommt ??
"KLONK" kommt meistens von hinten

bei der geringen laufleistung muss es kein verschleiss sein.
könnte mit deinem umbau zu tun haben.

hast du deine U-bügel nochmal nachgezogen ??
sind die dämpfer richtig fest ??

sollte man schon machen


EE

 

[timoyj]

bei der geringen laufleistung muss es kein verschleiss sein.
könnte mit deinem umbau zu tun haben.

hast du deine U-bügel nochmal nachgezogen ??
sind die dämpfer richtig fest ??

sollte man schon machen


EE

Hallo Mayday,
das Problem hatte ich auch mit dem "Klong" oder "Klack" von hinten, bei mir hing es mit dem Umbau zusammen.

Ich hatte die U-Bügel nochmal festgezogen und die Federschäkel. Hab nämlich an meinem Procomp,
abschmierbare RE-Schäkel nachträglich angebaut, die waren echt zu locker angezogen und jetzt ist es weg!!!

Also an einem der beiden Sachen hat's bei mir gelegen.

Grüße Timo


P.S. falls du etwas mehr Fahrkomfort möchtest, die abschmierbaren Schäkel wirken wunder!!! Schau einfach mal hier rein, die sind das Geld wert.
RE-Schäkel

 

[MarkusYJ]

Grüße Timo
P.S. falls du etwas mehr Fahrkomfort möchtest, die abschmierbaren Schäkel wirken wunder!!! Schau einfach mal hier rein, die sind das Geld wert.
RE-Schäkel

Das stimmt

 

[mayday]

Fahrst du einen Schalter oder einen Automat?

Hi zusammen, also is ein Schalter und vom hören würde ich sagen es kommt von Hinten.

 

[ridener72]

Ich finde das hört sich an wie eine ausgeschlagene Buchse, z.B. vom Panhardstab.
Ich hab zu zeit ein "klonken" hinten, das kommt von einer Ausgeschlagenen Stabibuchse. Der YJ hat aber keinen Stabi hinten.
Nach dem Getriebe hab ich gefragt weil manchmal das Gestänge von der Schaltung (VTG) Klonkt. Ist aber meistens bei TJ´s mit einem Bodylift.

 

[mayday]

So, hab die Kiste mal an der Achse angehoben und dann im Leerlauf mal am Rad vor und zurück gedreht. Das Klonk kommt aus dem Verteilergetriebe.
Hab zwar auch ein bisschen axiales Spiel wenn ich am Rad ziehe und drücke, aber das geräusch kommt eindeutig aus dem Getriebe.
Ich weiß ja nich ,aber ist das vieleicht normal???