Probleme mit Jeep Commander / Untersetzer

[Alois]

Hallo Guten Abend,
 
ich schreibe  hier für meinen Freund einen totalen Technik Laien, der hat nachdem wir den Kurbelwellen Simmering erneuerten und  dazu das Getriebe ausgebaut haben, seitdem mit der permanenten Anzeige "Getriebe Wartung erforderlich" zu kämpfen. Den Trick mit der Sicherung # 23 hat nichts gebracht!
 
Das Auto wurde aus Schweden importiert und hat bis zu dem Zeitpunkt einwandfrei funktioniert! Das Baujahr ist 2000 und der Motor ist ein V. Mercedes 3.0 Liter.
 
Vielleicht könnt Ihr uns helfen!
 
Gruß Alois.

 

[Fuessener]

Da sollte erst einmal der Fehler ausgelesen werden. Sonst wird das die große Raterei.

Funktioniert denn das Getriebe?

 

[Mik]

By the way: den Commander gab es erst ab Bj. 2006.
Ansonsten wie mein Vorredner schon schrieb, erst mal an die Diagnose hängen.
Da wird wohl irgendwas nicht zusammen gefunden haben, was zusammen gehört...

Mik

 

[Alois]

Hallo,
ich muß mich entschuldigen, ich habe das Baujahr falsch angegeben, denn es ist ein Jeep Commander mit Quadra Drive II, Baujahr 2010!!
 
Das  Getriebe funktioniert, bis auf dem Untersetzer einwandfrei!!
 
Entschuldigt nochmal!
 
Gruß Alois

 

[Fuessener]

Servus Alois!

Die Meldung "Getriebe Wartung erforderlich" ist zumindest mir nicht geläufig und ich darf annehmen, dass Du mit "Untersetzer" das Reduziergetriebe meinst. Letzteres hat aber mit dem Automatik-Getriebe nichts zu tun, denn dafür ist das Verteilergetriebe zuständig. Für dieses gibt es eine entfernt ähnliche Störungsmeldung.

Ich bin ehrlich etwas überrascht, dass Du offensichtlich beim Simmeringtausch (wieso diese ungewöhnliche Reparatur?) mitgewirkt hast, was ja nicht nur ein schönes Stück Arbeit sondern auch höhere Instandsetzungskunst ist, und Du so salopp darüber schreibst. Schließlich durften auch das Verteilergetriebe nebst Kardan & Co. dann raus und die elektrischen Verbindungen zu beiden Getrieben getrennt werden.

Insofern wird das ohne klare Fehlermeldung nichts.

 

[Steira]

stecker vergessen?

 

[Alois]

Servus Alois!

Die Meldung "Getriebe Wartung erforderlich" ist zumindest mir nicht geläufig und ich darf annehmen, dass Du mit "Untersetzer" das Reduziergetriebe meinst. Letzteres hat aber mit dem Automatik-Getriebe nichts zu tun, denn dafür ist das Verteilergetriebe zuständig. Für dieses gibt es eine entfernt ähnliche Störungsmeldung.

Ich bin ehrlich etwas überrascht, dass Du offensichtlich beim Simmeringtausch (wieso diese ungewöhnliche Reparatur?) mitgewirkt hast, was ja nicht nur ein schönes Stück Arbeit sondern auch höhere Instandsetzungskunst ist, und Du so salopp darüber schreibst. Schließlich durften auch das Verteilergetriebe nebst Kardan & Co. dann raus und die elektrischen Verbindungen zu beiden Getrieben getrennt werden.

Insofern wird das ohne klare Fehlermeldung nichts.

 
Hallo,
wir hatten einen Automechaniker dazu  gezogen und das Getriebe aus-und wieder eingebaut, da der Kurbelwellen  Simmering undicht war.
Das war alles kein Problem. Bei der nachfolgenden Probefahrt funktionierte das Reduziergetriebe sogar noch einmal.
 
Gerade im Moment habe ich den Anruf bekommen, vom Besitzer des Commander, das er heute in bei einem Jeep Vertragshändler war, dieser hat den Fehlerspeicher gelöscht und nun funktioniert es  wieder. Mit unserem Gerät, konnten wir dies nicht auslesen.
Ich bedanke mich noch einmal für Eure Hilfe!
 
Gruß Alois
 

 

[Fuessener]

Gerade im Moment habe ich den Anruf bekommen, vom Besitzer des Commander, das er heute in bei einem Jeep Vertragshändler war, dieser hat den Fehlerspeicher gelöscht und nun funktioniert es  wieder. Mit unserem Gerät, konnten wir dies nicht auslesen.
 

Sorry, aber eben fällt mir eine Fernsehreihe aus den 60ern ein: "Die seltsamen Methoden des Franz Josef Wanninger". Da lösten sich auch Problemchen in Wohlgefallen auf und keiner wusste warum.

 

[Hexengrund]

Das Löschen einer Fehlermeldung beseitigt keine Fehler.
 
"Was sagt der Arzt? Oh, ich bin wieder gesund, denn ich habe den Arztbrief mit der Diagnose weggeworfen!"
 
Na denn weiterhin gutes Gelingen....
 
 
Onno

 

[kkk26]

Das Löschen einer Fehlermeldung beseitigt keine Fehler.
 
"Was sagt der Arzt? Oh, ich bin wieder gesund, denn ich habe den Arztbrief mit der Diagnose weggeworfen!"
 
Na denn weiterhin gutes Gelingen....
 
 
Onno

 
Das nenne ich mal einen sinnlosen Vergleich 
 
Wenn Steuergeräte von Komponenten getrennt werden, kann es durchaus sein, dass sich ein Steuergerät mal aufhängt. Dann muss es eben einen Reset bekommen.

 

[Fuessener]

 
Das nenne ich mal einen sinnlosen Vergleich 
 
Wenn Steuergeräte von Komponenten getrennt werden, kann es durchaus sein, dass sich ein Steuergerät mal aufhängt. Dann muss es eben einen Reset bekommen.

In jedem Steuergerät ist die Funktion/Software in einem EEPROM gespeichert. Wird das Steuergerät geweckt oder mit Spannung versorgt, wird dieser Speicherinhalt in den (flüchtigen) Arbeitsspeicher geladen und tut dort seinen Dienst. Der Reset findet also bei jedem neuen Start statt.

Allerdings kann die Fehlerspeicherverwaltung - bei relevanten Fehlern - rückwärts durchgreifen und das Modul sperren bzw. dafür sorgen, dass die spezielle Situation so lange erhalten bleibt, bis eine definierte Anzahl von Fahrzyklen fehlerlos stattfand. Beim ABS oder bei Kurbelwellensensorproblemen ist das so, denn von deren Sensoren kommen öfter "falsche" Fehlermeldungen. Beim Getriebe ist da nichts bekannt, so wenig wie diese hier genannte Störungsmeldung bei Mercedes oder Jeep bekannt ist.

 

[Alois]

In jedem Steuergerät ist die Funktion/Software in einem EEPROM gespeichert. Wird das Steuergerät geweckt oder mit Spannung versorgt, wird dieser Speicherinhalt in den (flüchtigen) Arbeitsspeicher geladen und tut dort seinen Dienst. Der Reset findet also bei jedem neuen Start statt.

Allerdings kann die Fehlerspeicherverwaltung - bei relevanten Fehlern - rückwärts durchgreifen und das Modul sperren bzw. dafür sorgen, dass die spezielle Situation so lange erhalten bleibt, bis eine definierte Anzahl von Fahrzyklen fehlerlos stattfand. Beim ABS oder bei Kurbelwellensensorproblemen ist das so, denn von deren Sensoren kommen öfter "falsche" Fehlermeldungen. Beim Getriebe ist da nichts bekannt, so wenig wie diese hier genannte Störungsmeldung bei Mercedes oder Jeep bekannt ist.

Hallo,
ich will das  nicht so stehen lassen, Tatsache ist  der Fehler ist  weg, und kommt nicht mehr und  der Untersetzer funktioniert!
 
Lasst Euch keine  grauen Haare wachsen wieso und warum, es  funktioniert!
 
Nochmals vielen Dank für Eure Bemühungen,
 
Gruß Alois.