Probleme beim Anspringen

[firebirder]

Wollte gerade mal losfahren und hatte Probleme meine Kiste anzuwerfen.

Schlüssel drinauf Zündung, Stellung "P", alle elektrischen Verbraucher aus (Licht, KLima ect.), alle Lampen an und versucht zu starten. Nichts. Nicht mal ein klacken. Nochmal versucht. nichts.

Dachte erst Batterie, aber Anzeige stand auf 12 Volt. Habe letztens auch nur ne Kurzstrecke und dann noch mit Licht gefahren. Deshalb der Gedanke.
Dann dachte ich an die Wegfahrsperre. Habe immer so eine Powerstation im Auto und die mal zur Unterstützung an die Batterie angeklemmt, falls diese doch mau sein sollte. Nichts. Dann den Ersatzschlüssel geholt falls doch Wegfahrsperre. Neuer Versuch -> wieder nichts.

Dann Handbremse angezogen und die Sau springt an wie am ersten Tag.

Mir war ja klar, dass der Hebel auf "P" stehen muß, oder zumindest auf "N". Vielleicht auch der Fuß auf der Bremse, aber die Handbremse? Oder hat die Energie von der Powerstation solange (1 Minute) gebraucht um sich zu "verteilen". Später nochmal ohne Handbremse gestartet, dann ging es ohne Probleme.

Was kann das gewesen sein und woran kann ich erkennen, ob die Wegfahrsperre deaktiviert wurde?

Boardcomputer hat auf Zündung normal angezeigt xxx KM bis Wartung.

Ich habe meinen Dicken trotzdem lieb. :smileJap:

 

[Linedance]

Die Aktivität wird vor der Armaturenhutze an der roten Blinklampe angezeigt.

Dass der Anlasser gar nicht muckt läßt aber weniger auf die WFS als auf den Schalter für die Stellung des Wählhebels schließen - ebenso wie Deine Problemlösung. (Wobei die Handbremse nix damit zu tun hat.)

Generell empfiehlt es sich bei so einem Fall nochmals an der FB zu, dann auf zu betätigen und den Wählhebel mal durchzuschalten (P-->D und zurück).

Gruß,
Matthias

 

[firebirder]

@linedance

dankeschön ersteinmal. Werde deinen Ratschlag mal befolgen, wenn das Phänomen nocheinmal auftritt.

Daniel

 

[Icebear1983]

Ist ein Problem mit der Erkennung der Schalthebelposition , einfach mal auf R und zurück, dann passt das schon. Hab das beim '94er auch manchmal, der alte 92'er kennt das Problem nicht, da haben sie noch Qualität gebaut!

 

[Dauwing]

normalerweise sollte die Handbremse nichts mit dem Starten zutun haben,

es sei denn, am Kabelbaum wurde gearbeitet
(oder das Problem taucht nur bei feuchtem Wetter auf ?)

 

[firebirder]

Bis jetzt nicht wieder aufgetreten. Beim nächsten mal weiss ich bescheid und Stelle einmal von P auf R und zurück.
Am Kabelbaum wurde dort nicht gearbeitet. kann aber jetzt auch wieder ohne Handbremse starten. Bin mir jetzt recht sicher das es dieser P-Schalter war.

 

[firebirder]

Da ist es wieder:
Nun springt der Wagen garnicht mehr an. Selbe Symtome: 12.4 Volt an der Batterie. Kein Stromzusammenbruch. Auch mit Powerstation kein Erfolg. Gleiche Spannung, keine Einbrüche. Gangwahlhebel mehrmals von P bis ganz runter und wieder zurück. Aber es tut sich nichts.

Wo sitzt dieser Schalter? Kann man den kurzzeitig überbrücken?

 

[Guido Heller]

Hatte so ein Problem auch schon einmal allerdings war es ein Ford Windstar,
das Problem lag an der Zuleitung der Zündspannung zum Anlasser, schau doch mal ob sich evtl. das kabel gelöst hat!
gruß der biber

 

[Guido Heller]

Das Kabel am Anlasser, müßten am anlasser zwei Kabelschuhe sein, mal dran wackeln, wenns lose ist festziehen.Aber vorsichtig beim festziehen mit schraubenschlüssel besser nicht an irgendweche Masseteile kommen, sonst funkts.

 

[darksaga]

Das klingt nach Magnetschalter am Anlasser.

Da gibts auch kein "Klick" wenn der hängt.

Klöppel mal drauf rum. Kommst von unten ganz gut ran.


Wenn er dann anspringt Anlasser neu oder zumindest Magnetschalter überholen.

Gruss Alex

 

[der1kolumbianer]

hola,
habe das problem auch öfters bei meinem dicken
ziehe den wahlhebel mal bis 1 durch und wieder auf P und drehe das zündschluß ganz durch
und wieder zurück und dann springt er an wobei ich nicht sagen kann woran das liegt....habe nur festgestellt das es mal so und so geht ist halt ein jeep muß man(n) gern haben

gruß

 

[Murphy Law]

its done

brummt wieder

Na jetzt lass uns mal nicht dumm sterben

 

[firebirder]

Da war aber jemand schneller als ich. Hilfsbereit wie David ist, hat er seinem Frauchen die Batterie geklaut, einen Anlasser mitgebracht und ein paar Kleinteile. Batterie getauscht --> nix. Anlasser getauscht --> nix.

Das Anlasserrelai, das sich im Motorsicherungskasten befindet getauscht --> und der Jeep jeept wieder. So ein kleines Elektroteilchen. Materialwert ca 10 Cent. Es liegt halt oft an den kleinen Dingen. Danke dir nochmal. Bis morgen.