Probleme bei Warmstart CJ7

[desert]

Hi, habe ein Problem mit meinen CJ7 AMC 4Zyl. Bj 86; 2.5l

Symptom:

Im kalten Zustand springt Motor sofort an und läuft verhältnismäßig sauber. Wird der Motor ausgestellt wenn er
warm ist, springt er erst nach ca. 1 Stund wieder an. (Bei direktes einsprühen von Startpilot in den Vergaser und längeren startversuchen evtl. auch etwas eher) Stinkt nach Sprit, wie wenn abgesoffen.
1 Zylinder Zündkerze verrusst, nicht ölig!

Vorhergehendes Problem. Motor lief nicht auf voller Leistung, spotzelte bei höheren Drehzahlen und lief bei wärmer werdenden Motor immer schlechter: Habe nun Vacuumschlauch an EGR Dose abgezogen, läuft besser.... kann aber nicht die Ursache sein... #Drehzahl stimmt (ohne Kat!!)
:top:
Bis jetzt erneuert:

Vergaser überholt und gereinigt
Vaccuumschläuche erneuert
Zündkerzen, Zündspule, Hallgeber, Verteilerkappe undZündkabel erneuert
Zündung eingestellt
neuer Kraftstofffilter, Luftfilter, PCV Ventil


Am Vergaser befindet sich ein Solenoidventil, das elektrisch angesteuert wird.... dient wahrscheinlich zur Regulierung und Mischung des Sprits vor Einspritzung.
Merke keinerlei Unterschied wenn er läuft und ich den el. Anschluß entferne... kann das sein? Dieses MIXTURE CONTROL SOLENOID kann ich leider nicht mehr auftreiben um es zu testen...


Hat jemand eine Idee? Wäre mir echt eine große Hilfe, da ich langsam mit meinen Kenntnissen am Ende bin

Gruß
Chris

 

[herbi]

hatte mal ein so ähnliches problem, habe auch "fast alles mögliche getan,
tank, leitungen gereinigt, vergaser zerlegt gereinigt, neuen filter, zündung überprüft,
wie gesagt "fast alles", aber dass die benzinpumpe schuld sein könnte , weil sie warmer einfach den duck nicht mehr bringt, hat lange gedauert!!

 

[Jeeptoy]

Hallo Chris,

kann gut verstehen wie Dir zumute ist, hast ja schon so ziemlich alles erneuert. Würde mal noch probehalber die Zündbox erneuern, bevor Du nach der Hardware guckst. Wenn eine Kerze schwarz ist, wird mit dem Zylinder was nicht stimmen. Würde an deiner Stelle mal die Kompression von allen Zylindern im kaltem und warmen Zustand prüfen oder einen Druckverlust - Test machen. Das gibt zumindest Aufschluß über den Zustand der Hardware.

Gruß
Wolfgang