Motor klockern

[Kay1]

hallo liebe freunde des jeeps habe da seit ein paar tagen ein klockern im motor das geräusch kommt mehr aus der höhe des zündverteilers und ist auch nur im standgas zuhören zu 100% weiss ich genau die hydros können es net sein da diese erst vor einem jahr gewechselt wurden meine vermutung liegt bei einem kolbenklipper wobei ich mir das net vorstellen kann der wagen hat erst 180000km runna und immer frisches öl bekommen evtl weiss ja von euch wer was des sein könnte

 

[cowboy82]

Ist das Klockern nur da wenn der Motor kalt ist bzw. wird es schwächer wenn der Motor warm ist?

Und läuft der Motor einwandfrei rund, sowohl im Standgas als auch unter Last?



Gruß Robert

 

[Kay1]

das klockern ist im kalten zustand also nach dem start nicht zuhören erst ca 2 min später und unter last hört man es nicht mehr da das motor allemein geräusch zu laut ist ansonsten läuft der motor rund ohne stockern oder sonstiges ganz sauber

 

[cowboy82]

Ist dein Krümmer dicht? bzw. schau mal ob event. ein Stehbolzen abgerissen ist.... (wobei das eigentlich eher bei den 2,5 Liter Benzinern passiert als bei den 4.0 Liter...)

Das event. dein Krümmer durch´s warm werden sich verzeiht und das klockern daher zuhören ist.....



Gruß Robert

 

[XJoachim]

Kolbenkipper 6. Zylinder 4.0-Krankheit Macht aber nix, meiner hat knapp 200.000 km lang geklackert.

 

[Kay1]

oha vielen dank für die antworten aber der krümmer iss zu 100% dicht @cowboy82 ich denk mal der spezi joachim hat recht nur eins ist merkwürdig das dieses klockern komischer weise nicht immer zu hören ist mal leiser mal lauter mal garnet grundsätzlich nie wenn der motor gestartet wird dann kommt eine phase wo es lauter ist dann wieder eine wo es leiser ist oder wenn man in die werkstatt fährt ganz weg ist

 

[outdooruwe]

Klingt wie Joachim schon sagte nach nem Kolbenkipper hab ich auch, gleiche Symptome (schreibt man des so?) Hab mir zuerst auch mächtig sorgen gemacht aber man gewöhnt sich dran.

 

[Kurtla]

Willkommen im Club der "Kolbenkipper"

Ich bin auch grad drüber

 

[pegaso]

Hallo zusammen

Habe das gleiche Geräusch seit ca. 70.000 km

Habe mich daran gewöhnt und lebe damit gans gut.


Mfg
Pegaso

 

[SK Kölsch]

Ich glaube, dass ich das auch habe. Kommt aus der Richtung des Handschuhfaches, jedoch mit dem Unterschied, dass auch beim Starten sofort kommt. Insgesamt ist dies Geräusch aber ziemlich selten. Hört sich an, als ob irgendwo hinter dem Amaturenbrett lockere Plastikteile aneinander klöppen... oder vielleicht so als wenn du einen langsam eingestellten Vibrator in einen Pappbecher stellst..... anders kann ich es leider nicht beschreiben.

Was bedeutet Kolbenkipper?

 

[Paskal]

Ich habe dieses klockern genauso und das seit 75 tKm.
Ich habe meinen XJ mit 130 Tkm gekauft (1999) da hat er schon geklockert, jetzt bei 205 tKm
klockert er immer noch gleich .

Ich finde, das klockern wird nur bei frischem ölwechsel etwas leiser, nach einigen KM? ist
es genauso laut wie vorher


Also, weiterfahren.

Gruß
Paskal

 

[ovp68]

Ich glaube, dass ich das auch habe. Kommt aus der Richtung des Handschuhfaches, jedoch mit dem Unterschied, dass auch beim Starten sofort kommt. Insgesamt ist dies Geräusch aber ziemlich selten. Hört sich an, als ob irgendwo hinter dem Amaturenbrett lockere Plastikteile aneinander klöppen... oder vielleicht so als wenn du einen langsam eingestellten Vibrator in einen Pappbecher stellst..... anders kann ich es leider nicht beschreiben.

Was bedeutet Kolbenkipper?

wieso steckst du einen langsam eingestellten Vibrator in nen Pappbecher????????

gehört der nich wo anders hin???????????????

 

[SK Kölsch]

wenn ich ihn schnell einstellen würde, müsste ich einen Edelstahlbecher nehmen (weil der Pappbecher sonst zerfetzt würde) und die daraus resultierende Geräuschkulisse (Vibro und Edelstahl) habe ich zum Glück noch nicht am XJ gehabt. Und wenn es einmal so weit sein sollte, stecke ich mir den Vibrator in den Hintern, damit ich dann mal ganz andere Probleme habe.

Ich hoffe ich konnte offene Fragen klären.

 

[ovp68]

 

[christii]

Ich hab das klockern auch, aber auch wenn erkalt ist.

Kann mal jemand den Kolbenkipper erklären, was das überhaupt ist?

Danke und Gruß
Christof

 

[carlsson]

ich versuchs mal:

aufbau der motors sollte dir aber bekannt sein?(´kurbelwelle>pleuel>kolben)

der kolben ist am pleuel mit einem biolzen befestigt, dieser ist logischerweise beweglich, weil die kurbelWELLE sich ja dreht und die pleuel immer beim auf- bzw. abbewegen eine gewisse seitenneigung (weiß nicht, wie ich es sagen soll) bekommen. der bolzen sitzt im kolben nicht ganz mittig, sondern leicht versetzt, denn beim zünden und dem darauffolgendem druck auf dem kolben enstehen größere kräfte als beim hochfahren und verdichten. somit hat auch der kolben eine gewisse neigung in dem moment. die desachsierung des bolzens ist eigentlich dazu da, um ein kippen des kolbens zu vermeiden. ist dies nicht genau gearbeitet oder hat der kolben bzw. die kolbenringe zuviel spiel, dann kommt der kolben mit deiner unterseite an die zylinderand, wodurch dementsprechend ein klackern ensteht. wenn alles normal läuft, dann läuft der kolben nur mit den kolbenringen an der zylinderwand, was natürlich keine klackergeräusche macht.

hoffe soweit alles richtig und verständlich erklärt zu haben- es fehlen aber eigentlich bilder

 

[Kurtla]

Ja ja die Kolbenkipper

Ich dacht auch immer daß mit einem neuen Kolben die Sache erledigt sei

Desshalb hab ich meinen 4.0 auseinander gerissen und wollte die Kolben ziehen.

Falsch gedacht (gell Joachim ... )

Beim Kolbenkipper sind die Laufbüchsen oval eingelaufen. Da hilft dann nur noch Aushohnen und Übermass-kolben. Nur Kolben tauschen kann unter Umständen sogar zum Fresser führen. Also klappern lassen und weiterfahren.

Hätt mer jetz an Diesel da könnt mer die Büchsen einzeln ziehen und ersetzen