Motor klappert wenn kalt

[Toffer]

Hallo,

habe seit nicht allzu langer Zeit einen Granny mit i6 Motor, Laufleistung 169.000 Meilen (270.000Km). Das Auto läuft einwandfrei, allerdings klappert der Motor im kalten Zustand, hört sich an wie ein Diesel. Ölwechsel wurde frisch gemacht (10w-40), habe Motor auch schon ohne Keilriemen laufen lassen - klappern war trotzdem zu hören.
Sobald ich, auch im kalten Zustand, etwas mehr Gas gebe wird das klappern leiser. Wenn ich ein paar Meter gefahren bin und der Motor warm ist, ist es fast nicht mehr zu hören. Habe damals beim Ölwechsel noch eine Dose STP mit reingekippt, brachte aber keine Besserung.

Auf was tippt Ihr? Kolbenkipper, Hydrostößel oder gehtört das beim i6 mit 270TKm einfach dazu?

Viele Grüße
Christopher

 

[blini]

wenns mit leicht gasgeben spürbar besser wird und eigentlich dann ganz verschwindet wenns zunehmens auf betriebestemp geht, dann geht das in richhtung ventiltrieb bzw. hydrostößel.
wenn man mehr gas gibt steigt auch der öldruck und das ausgleichsspiel wird dann halt besser auf 0 gehalten. wenn die karre ne zeit lang steht wird sich ganz einfach das öl aus den hydros vertschüssen, meist aus dem hydrositz über die einlauföffnung selbst da die bohrung im block schon größer ist. oder die rückschllagkugel im hydro selbst schließt durch ölharz ablegerungen nicht mehr ganz. die ventilfeder drückt dann halt alles an öl raus und es brauch ne zeit lang bis durch den öldruck wieder das spiel auf 0 gebracht wird. in dieser zeit scheppern halt die ein und auslassventile in ihren sitzen und ebenfalls die gelagerten rollen der hydros auf der nocke.

10w40 ist zu dünn für diesen motor und laufleistung, versuch mal mineralisches 15w40, vielleicht wirds besser.

 

[Kurtla]

Wenn´s hinten vom 6ten Zylinder kommt isses ein Kolbenkipper.

 

[blini]

natürlich kanns auch ein kipper sein der bei betriebstemp aufhört zu scheppern weil der kolben sich rund ausdehnt
es kann aber auch ein pleuellager sein, der auspuffkrümmer oder das pcv ventil und und und .....

 

[Toffer]

Danke für eure schnellen Antworten.

Ich kann das Geräusch nicht genau lokalisieren, aber vom 6ten Zylinder kommt es meiner Meinung nach nicht.
Wie kann ich feststellen ob es sich tatsächlich um einen Kolbenkipper handelt? Kompression prüfen?

Gruß

 

[blini]

ne mit kompression prüfen wirst keinen kipper feststellen können! damit überprüftst du die ventile und kolbendichtringe, der kolben selbst bringt keine verdichtung zusammen.
am besten du nimmst mal schnell den ventildeckel runter und läßt ihn so mal laufen, wobei du gleichzeitig mit einem rohr am ohr zu allen hydroschächten hinhältst um geräusche wahrzunehmen. gleichfalls kannst du scheppernde ventile besser ausfindig machen.
auch unten an der ölwanne hinhalten obs vielleicht von unten her lauter kommt das geräusch.
was sagt der öldruck eigentlich ?

 

[Toffer]

Der Öldruck liegt bei 4, allerings fällt er ab und zu im Stand auf Null wenn ich an der Ampel stehe und gleichzeitig geht die "Check Gages"-Leuchte an, vermute aber das der Fühler im Eimer ist.

 

[v8man]

denn solltest du sofort wie moglich der Öldruckschalter wechseln....das ist immer billiger denn eine Motor Überhol

 

[Grannypiet]

@ Toffer

so nebenbei gefragt, haste den Ölfilter mitgewechselt oder vielleicht nen falschen erwischt ?

Gruß Piet

 

[Toffer]

Ölfilter habe ich natürlich mitgewechselt, das klappern war aber auch schon vor dem Ölwechsel zu hören und hat sich durch den Ölwechsel weder verbessert noch verschlechtert.

 

[Toffer]

Hallo Zusammen,

habe ihn heute mal auf die Hebebühne gestellt um das Geräusch besser lokalisieren zu können, das Geräusch kommt definitv aus Richtung Ölwanne. Es ist nach 10min. Motorlauf kaum noch zu hören.
Nun vermute ich mal Pleullager, oder? Die Frage ist nur ob sich der Aufwand lohnen würde, da das Auto nach Griechenland kommt und dort im Jahr vielleicht 5.000Km bewegt wird - wenn überhaupt so viel.

Was meint ihr?

Gruß
Toffer

 

[blini]

gerade die hydros die auf der nockenwelle laufen kann man am besten von unten lokalisieren, es müssen nicht unbedingt die pleuellager sein !!

 

[mysticranger]

Nun vermute ich mal Pleullager, oder?

Pleuellager werden mit warmem Öl aber lauter...
Klingt klassisch nach Kolbenkipper.
Meiner klingt seit über 80.000km die ersten 10 Minuten wie ein Diesel...

 

[Toffer]

Pleuellager werden mit warmem Öl aber lauter...
Klingt klassisch nach Kolbenkipper.
Meiner klingt seit über 80.000km die ersten 10 Minuten wie ein Diesel...

genau auf diese Antwort habe ich gewartet. Danke!
Das heißt für mich weiterfahren und die ersten 10min. klappern lassen.

gruß

 

[mysticranger]

Ferndiagnosen von Geräuschen sind ohne Gewähr...
Was für den einen laut ist ist für den anderen normal, was für den einen klappert scheppert für den anderen...
Geh zu nem Jeepkenner und lass den ein Ohr drauf haben...

 

[robby69]

Also mein Rat:

Rewitec Nanobeschichtung

Habs jetzt schon im zweiten Gebrauchtwagen drin und bin zufrieden damit, trotz aller Unkenrufe im Netz.