Leistungsloch bei Vollgas? Trotz Weber beim 4,2L

[hgc.micha]

Hallo,
ich habe nun auch einen Weber K551 mit manuellem Choke an meinen Cj verbaut. Läuft viel besser wie vorher, aber wenn ich Vollgas gebe (Überholen) hat der Motor ein totales Drehzahlloch. Gibt sogar manchmal Fehlzündung. Folgende Teile habe ich bereits erneuert:
Vergaser Kit,Zündkabel,Kerzen,Zündspule,Verteilerkappe und Finger,Zündmodul,Benzinpumpe,Benzinschläuche Filter,Tankentlüftung,
Außerdem haben wir natürlich die Zündung eingestellt und versucht den CO2 Wert einzustellen, zu gut wie das möglich ist.
Unterdruck Verstellung für den Zündverteiler haben wir getestet und die funktioniert auch.
So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.
Funktioniert das bei euch besser? Gibt es noch andere Möglichkeiten die ich ausprobieren kann?
Grüße
Michael

 

[Heisseluft]

Meine Erfahrungen kommen aus alten FIAT Zeiten...

sieht ganz nach einer zu kleinen Hauptdüsenbestückung, oder auch eine nicht funktionierende Vollastanreicherung ...

Da solltest Du mal suchen...evtl. auch ein zu kleines Schwimmernadelventil...(unwarscheinlich)...





Sven

 

[kamel007]

hört sich danach an als wenn die beschleunigerpumpe zu wenig einspritzt oder zu spät
ist das auch wenn man langsam gas gibt bis zur vollen drehzahl oder nur wenn du ruckartig vollgas gibst
bei holley kann man da andere düsen usw. wechseln, wie das bei weber ist ???

 

[heujo]

habe ja auch den K551, aber bei dem problem kann ich leider nicht weiterhelfen, habe meine aufgebaut, gestartet, ein bissi magerer eingestellt und gut wars...

gruß
maik

 

[matscho]

hallo
sowas ähnliches hatte ich bei meinem cj auch schon mal,ursache war der filter auf der saugleitung im tank

gruss bernd

 

[toflema]

Hallo Leute

gabs da nicht noch den Trick mit der verengung der Zündunterdruckleitung ??

Benzindruckregler haste ja drin oder ??

mbg
Toflema

 

[heujo]

Benzindruckregler haste ja drin oder ??

braucht man den denn wirklich? habe damals extra einen gekauft, dann aber ohne das teil eingebaut... ???

 

[hgc.micha]

Hallo,

Mmmmmh, Benzindruckregler?Ich hab bisher keinen gefunden, wahrscheinlich ist wohl auch keiner verbaut bei mir. Wo soll der den sitzen und wie sieht der aus?
Grüße
Michael

 

[Schorse]

Hallo,
Hab das gleiche Problem mit meinem Carter und bin ebenfalls auf der Suche nach der Ursache
ich bin grad dabei die Ansaugkrümmerdichtung zu wechseln weil er da Nebenluft gezogen hat.
Könnt doch auch ne Rolle spielen?
Na denn viel Spaß beim suchen, bin schon fast 2 Monate dabei und find`s nich
Mfg. Georg

 

[toflema]

n'abend zusammen

Wie schon mal beschrieben, haben sich die Stehschrauben bei der Montage der Zwischenplatte trotz Loctite mitgedreht und nach
2 Monaten hatte ich ein nettes kleines Pfeifen vornedrin mit entsprechenden Leistungsloch.

Abhilfe : Nochmals demontiert und den Stehschrauben einen Schlitz eingesägt, damit ich die während der Montage gegen halten konnte.

Den BDR ( für Vergasermotoren !!!! ) hab ich zwischen Benzinpumpe und Benzinfilter eingebaut. Das Beschleunigungsloch war
weg

mbg
toflema

 

[toflema]

Nochmals ich, sorry

Hab grad noch die Beschreibung ( ist nicht von mir ) gefunden wegen des Unterdrucks :

Willkommen im Weber-Club! Bis auf den Unterdruckschlauch für den Bremskraftverstärker und die Zündverstellung kannst du getrost alles rausschmeißen! Die Zündverstellung keinesfalls direkt an der Ansaugbrücke anschließen, da kommt der volle Unterdruck auf die Zündverstellung und die reagiert beim Fahren dann falsch. Am Vergaser ist seitlich in Richtung Ventildeckel ein kleines Messingröhrchen, dort wird die Zündverstellung angeschlossen. Das ist der Venturi-Anschluß, das bedeutet: hier ist der aktuelle Unterdruck, der durch die Stellung der Vergaserklappe grade anliegt. Wenn du den Unterdruck an der Ansaugbrücke anschließt, wird sich der Motor beim aprupten Gas geben voll verschlucken. Dieses Verschlucken kann man auch am Venturi-Anschluß manchmal noch merken. Um das abzustellen, kann man eine Unterdruck-Dämpfung einbauen. Gleich beim Venturi-Anschluß ein etwa 1 cm langes rundes Kunststoff mit einem ca 1-1,5mm Loch (ausprobieren!) in den Schlauch schieben. Beim Gas geben entweicht dadurch der Unterdruck langsamer aus dem Unterdruckschlauch, die Zündung stellt langsamer auf Vorzündung, während der Motor hochdreht. Somit stimmen Vorzündung und aktuelle Motordrehzahl besser überein.


Gretz
toflema

 

[SuomiYJ]

Hallo,
Hab das gleiche Problem mit meinem Carter und bin ebenfalls auf der Suche nach der Ursache
ich bin grad dabei die Ansaugkrümmerdichtung zu wechseln weil er da Nebenluft gezogen hat.
Könnt doch auch ne Rolle spielen?
Na denn viel Spaß beim suchen, bin schon fast 2 Monate dabei und find`s nich
Mfg. Georg

Hatte ich auch bei meinem BB vergaser.War aber dann auf einmal verschwunden, als wir den Züntverteiler getauscht haben
und die Zündeung neu eingestelt haten.
Prüf mal die Zündung