Knacken beim einlenken

[MassaFan]

Hi Leute,

mal wieder ne Frage. Hab seit zwei Wochen wenn ich einlenke ein knacken. Merkt man vor allem wenn man schnell im Stand hin und herlenkt (minimal Lenkeinschlag). Hörte sich für mich an wie ein ausgeschlagener Kugelkopf kommt aber nicht von den Rädern sondern eher Richtung Motorraum. Kann es der Lenkungsdämpfer sein oder hat sowas schon mal einer von euch gehabt? Wenns nur der Dämpfer wäre dann ist es ja nicht so tragisch da der eh ausgetauscht werden sollte.
Ach ja hab jetzt 25.000 km auf meinem JK Unlimited Benziner

 

[chef]

Eventuell Kreuzgelenke ... offtopic

Grüße

Grammatis

 

[hydro]

Hi, habe ein ähnliches Phänomen: Ein leichter Widerstand, aber kein wirkliches Knacken ebenfalls bei leichtem Lenkeinschlag links oder rechts. hab aber grad mal 17000 - wenn das schon die Kreuzgelenke sind.....

 

[NicMa]

Schau auch mal am vorderen Panhard, ob da evtl. was ausgeschlagen ist.....

Ansonsten: am Fahrwerk wurde in letzter Zeit nichts verändert, oder????
Höherlegung???? Längslenker???? Meine nur, da sich das Fw nach 1-2 Wochen noch setzt und das auch
zu diesen Knackgeräuschen führen kann....

Gruß Nic

 

[Antrax]

bei mir war es der panhardstab,
ist am lenkgestänge angeschlagen

 

[skymike]

Bei mir knackt es zwar (noch) nicht, allerdings kann ich seit ein paar Tagen folgendes Lenkverhalten feststellen.
Beim Einlenken fühlt sich alles noch normal an, erst beim Auslenken wird es irgendwie schwammig - erinnert mich an die guten alten Boxauto-Zeiten.

Werde am WE mal die üblichen Verdächtigen bemühen: Panhardstab prüfen und Lenkung fetten...

 

[hydro]

Wie fettet man die Lenkung????????

 

[skymike]

ok, schreibfaul - genauer das Schiebestück, siehe auch http://www.jeepforum.de/index.php?showtopi...;hl=panhardstab

 

[MassaFan]

Danke schon mal für die Infos. Der Panhardstab ist doch mit am Rad angebracht, da kommt das Geräusch aber nicht her ehr wie gesagt richtung Lenkung. Naja werd mich mal nachher unter den guten legen (haben ja genug Platz) und mal nachsehen.

 

[b4zillus]

Fetten bringt's nicht wirklich.

Mein Schiebestück musste nach 83.000km getauscht werden, da es nicht mehr wie vorgesehen eckig war, sondern schon fast kreisrund ausgeschlagen war -> Spiel im Lenkrad, Klappern und all so ein Quatsch. Nach dem Fetten war es zwar kurze Zeit weg, aber nur nur weil die Schrauben wieder fester angedreht waren. Nach ein paar km lockern die sich aber wieder und es wird weiter ausgeschlagen
Das Probelm ist, dass das Schiebestück selbst aus Stahl ist und die Klammern aus Alu. Das Alu gibt natürlich eher nach als der Stahl und so wird es mit der Zeit kreisrund. Das sogar bei mir und nur 285 und nicht wirklich übertriebenden Geländeeinsatz.

 

[chef]

Der Panhardstab ist doch mit am Rad angebracht, ...

Grüße

Grammatis offtopic

 

[Thorty]

Fetten bringt's nicht wirklich.

Mein Schiebestück musste nach 83.000km getauscht werden, da es nicht mehr wie vorgesehen eckig war, sondern schon fast kreisrund ausgeschlagen war -> Spiel im ...
...Das sogar bei mir und nur 285 und nicht wirklich übertriebenden Geländeeinsatz.

Das Springen wird sicher nicht zur Langlebigkeit des Schiebestücks beigetragen haben
Aber eine Solide Konstruktion sieht in der Tat anders aus als das Schiebestück...

Thorty offtopic

 

[b4zillus]

Das Springen wird sicher nicht zur Langlebigkeit des Schiebestücks beigetragen haben
Aber eine Solide Konstruktion sieht in der Tat anders aus als das Schiebestück...

Thorty offtopic

 

[skymike]

..so, es sind also die Kreuzgelenke und der Lenkungsdämpfer bei 55.000km Wird alles getauscht - auf Garantie.

Cheers