Knacken beim Lenken

[hellikopter]

Ich habe seit ein paar Tagen ein hässliches Knacken beim Lenken. Da ich den Ton nicht lokalisieren kann, hab ich ein Video hochgeladen.

Man fühlt das Geräusch auch im Fuß...
Stossdämpferbuchsen sind neu, sämtliche Buchsen vorn auch bis auf die Achsschenkel und deren Anhang.

Nichts ist lose oder bewegt sich nicht wie es soll.

knack

 

[Candyman]

Panhard-Buchse platt bzw. Schraube locker oder Kugelköpfe Lenk-/Schubstange.
Da würde ich anfangen.

 

[hellikopter]

Panhard-Buchse platt bzw. Schraube locker oder Kugelköpfe Lenk-/Schubstange.
Da würde ich anfangen.

Alles neu/fest

 

[Candyman]

Wenn du das wirklich ausschließen kannst, dann bleiben da die Traggelenke mit *viel* Spiel.
Ich hatte auch mal dieses Knacken immer beim Wenden, also Lenken. Ich kann es nicht mehr genau rekonstruieren, aber ich hatte irgendwann Koppelstangen und Stabigummis getauscht.
Erst letztes Jahr hatte ich ein Knacken beim Einfedern. Das lag allerdings an der Sicherungslasche
der Schraubenfeder, die etwas nachgebogen werden musste.
Ein zweiter Mann zum Hören wäre gut.

 

[AndreasP]

Hey,
schau mal, ob das Lenkgetriebe noch fest ist oder Spiel hat. Dann Vorderachse aufbocken und mal von Hand hin und her schwenken. An den Rädern Spiel in alle Richtungen prüfen.

 

[hellikopter]

Hab eben nochmal probiert. Nach meinem Gehör kommt das Knacken aus Richtung Eingang Lenkgetriebe und wenn man die Hand auf den linken Kotflügel legt, merkt man es auch auf der Höhe.

@AndreasP den Gedanken hatte ich auch. Das Lenkgetriebe ist fest, Räder prüf ich morgen , wenn ich die Hand auf den Achsschenkel leg, fühle ich nichts.

@Candyman ein zweiter Mann ist vorhanden

 

[Martin1508]

Leg mal deine Hand auf das Lenkgetriebe, kann auch der Lenkstockhebel von der Schubstange sein. Deshalb die 2 Mann Methode, alles schön anfassen, da spürt man den Schlag.
Wenn es das LG ist empfehle ich ein Overhaul-Kit (mit Lager) der Marke Edelmann.

 

[SandmannOffroad]

Ich würd auch Panhard sagen, obwohl du ihn ausschließt. Eine Person mit guter Lampe vorn unten gucken und eine bei laufendem Motor lenken lassen.
(und nirgends die Hand drann, wenn du es im Pedal spürst dann wirst du es auch sehen).
Vor allem Panhard Bracket oben oder Bolzen im Bracket, aber auch Halterung Achsseitig kann ordentlich knacken.

 

[SandmannOffroad]

PS.
Soll auch keine Klugscheißerei sein oder so, aber wenn der Panni locker ist dann wird es einfach sau gefährlich, zb mit ner zappelnden Achse auf der Ab..,
drum lieber 2x gucken.

 

[AndreasP]

PS.
Soll auch keine Klugscheißerei sein oder so, aber wenn der Panni locker ist dann wird es einfach sau gefährlich, zb mit ner zappelnden Achse auf der Ab..,
drum lieber 2x gucken.

= der gefürchtete Death Wobble...

 

[raik]

Ich wäre ja auch beim Panhard. Ist zumindest ein typisches Geräusch dafür. Prüfe da auch mal die Befestigung des oberen Brackets. Wenn sich das nur minimal gelockert hat, dann gibts genau diese Geräuschkulisse. Mit prüfen meine ich aber nicht nur dran rütteln, denn da bewegt sich nichts, sondern alle Schrauben mit dem richtigen Drehmoment nachziehen. Zumindest die Schrauben des Bracket schauen nicht so aus, als wärst du da in letzter Zeit dran gewesen.

 

[Martin1508]

Jetzt habe ich auch das Video mal gesehen.
Durch die Feder sieht man irgendwas auf der anderen Seite sich hin und her bewegen, bei ca. Sekunde 10 fitscht das.
Vielleicht auch eine optische Täuschung.

 

[hellikopter]

Ich wäre ja auch beim Panhard. Ist zumindest ein typisches Geräusch dafür. Prüfe da auch mal die Befestigung des oberen Brackets. Wenn sich das nur minimal gelockert hat, dann gibts genau diese Geräuschkulisse. Mit prüfen meine ich aber nicht nur dran rütteln, denn da bewegt sich nichts, sondern alle Schrauben mit dem richtigen Drehmoment nachziehen. Zumindest die Schrauben des Bracket schauen nicht so aus, als wärst du da in letzter Zeit dran gewesen.

Genau das war es. Alle 4 Verbindungen des Brackets waren locker. Sollte man die immer mal wieder nachziehen oder gibts eine andere Möglichkeit? (Loctite?)

Panhard und Bracket hab ich vor ca. einem Jahr eingebaut.

 

[Dave1989]

Tja. Meins ist fest... Ist ja ungefähr zum gleichen Zeitpunkt reingekommen.

Loctite blau/mittelfest ist immer gut!

 

[AndreasP]

Hallo,
alternativ selbstsichernde Muttern. Alles mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen oder nach Gefühl? Komm....sei ehrlich... Wie von Dave schon genannt Loctite 243 mittelfest oder vergleichbares.

 

[raik]

Es braucht nicht unbedingt Loctite. Wie alle Fahrwerksteile sollte man die Schrauben, ähnlich dem Reifenwechsel, nach geraumer Zeit nachkontrollieren. Insbesondere das Nachbaubracket bietet viel Fläche um bei der Montage auf Rost, UBS oder minimalen Dreck nicht 100% bündig anzuliegen. Korrekterweise gehören an die Seite im Radkasten noch zwei Streifen Lackschoner, die sich dann auch erst noch anlegen müssen. Hier hat sich das Bracket jetzt seine Endposition "freigearbeitet". Das sollte jetzt also passen. Mal hin und wieder nachkontrollieren, wenn man eh grad einen Drehmomentschlüssel in der Hand hat, schadet ja nie.

 

[hellikopter]

Hallo,
alternativ selbstsichernde Muttern. Alles mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen oder nach Gefühl? Komm....sei ehrlich... Wie von Dave schon genannt Loctite 243 mittelfest oder vergleichbares.

Die Schrauben waren nicht nur ein bisschen locker. Werd definitiv Loctite draufmachen.

 

[Dave1989]

Ja, auch die U-Bügel der Blattfeder kann man ab und zu (Reifenwechsel) kontrollieren. Drehmoment beachten! Wenn man viel im Gelände fährt und die Teile arbeiten, dann kann es schonmal etwas nachgeben.

 

[hellikopter]

Die Drehmomentübersicht im Rephandbuch sind die schmutzigsten Seiten.

 

[AndreasP]

Raik, was bitte sind Streifen "Lackschoner"?