Kaufen oder nicht kaufen ? (oder: Ist der Diesel wirklich so schlimm ?)

[tscher]

Liebe Jeep Gurus,

ich bitte um Nachsicht für diese Frage die sicher schon tausend mal in diesem Forum gestellt worden ist... die Situation ist folgende: ich hätte gern einen XJ und hab hier bei einem Händler einen entdeckt: 2,5TD, BJ 97, 160tkm. Der Vorbesitzer ist Mechaniker und hat angeblich an der Kiste etliches gemacht: Kreuzgelenke, Stoßdämpfer, Auspuff (angeblich Nirosta), Kopf. Auch hat er angeblich eine elektrische Nachlaufkühlung eingebaut. (Hatte noch keine Gelegenheit die Pumpe zu suchen....) Rost hat er keinen, Zustand innen und außen wirklich gut. Probegefahren bin ich auch schon: Springt sofort an (nach 2 oder 3 Monaten Stehzeit beim Händler), kein Knacksen oder sonstige auffällige Geräusche; ein bissl wackeln tut er um die Längsachse (das gehört sich wahrscheinlich so ), Motor zieht gut, raucht nix, Temperatur bei 90-95 ° lt. Anzeige. Im Motorraum schauts soweit trocken und sauber aus. Hab mich insgesamt sehr wohl gefühlt in der Kiste.

Nun hab ich hier (und auch anderwärts) schon einiges schlechte über den Diesel gehört. Den Benziner kann (und will) ich mir aber von den Betriebskosten (Versicherung, Steuer, Sprit) her nicht leisten. Daher meine Frage: Ist der Diesel wirklich so schlimm ? Oder kann man ihn soweit schonen das er am Leben bleibt ? (Nein, ich meine nicht daheim in der Garage stehen lassen. ) Ich bin kein Autobahnheizer; gemütliche 120 reichen mir vollauf, und ich meine gelesen zu haben das wenn man den Onkel auf der Strecke nicht über 2800 dreht er glücklich und zufrieden ist. (Wie schnell fahr ich dann eigentlich im 5. Gang ? Hab vergessen zu schaun bei der Probefahrt... ) Stimmt das ? Wenn ja könnt ich damit leben... wenn nicht werd ich mir den Kauf wohl verkneifen müssen...

Vielen Dank im Voraus für Eure Entscheidungshilfe,
& liebe Grüße aus Graz !

tscher

 

[TDiesler]

Hallo

Preis?
Wenn Du Ihn schonend fährst hast keine probs.
Köpfe wurden ja schon gewechselt.
120 auf der AB ist ok, schneller fahre ich auch nicht.
Temp. bei der Hitze im Moment unter 100° laut Anzeige und mit Klimabetrieb.
Nachlaufen lassen bei längerer AB fahrt unbedingt.
Wenn er ne Nachlaufkühlung hat umso besser.

Gruß Andy

 

[Kurtla]

Jepp, würd ich auch sagen

Wenngleich ich mir aber keinen Diesel mehr kaufen würde. Schuld daran is aber auch unser Staat weil er nicht mehr weiß wie er uns Dieselfahrer noch das Geld aus den Taschen ziehen kann.

Noch ein Grund is die fehlende Automatik beim 2,5er Diesel. Die Schalterei im Stadtverkehr nervt.

Ach ja, Full-Time-Allrad gibt´s beim Diesel auch ned.

Ob das bisschen Minderverbrauch plus die Steuer plus die Angst vorm nächsten Kopfschaden die Entscheidung auf einen Diesel fallen lassen liegt dann an Dir selbst.

Ich würd keinen mehr nehmen


Gruß

 

[stefan]

Hallo,
wenn die Köpfe schon (in korrekter Weise!) erneuert wurden, sollte eigentlich mit diesem Thema bei einer gemäßigten Fahrweise für die nächsten 100.000 km Ruhe sein. Temperatur unter Last auch bei diesen Temperaturen auf der Bahn niemals über 100°, sonst ist was mit der Kühlung nicht OK. Ein neuer Kühler hat bei mir Wunder gewirkt. Ich würd den Diesel immer wieder kaufen.

Stefan

 

[AirSun]

Zur Info!
Die Steuer ist beim 2.5 Diesel höher als beim 4.0 Benziner.
Ich zahle ca. 300 Euro im Jahr für den Benziner.
Der Diesel wird locker 500 Euro kosten.

Gruss
Ersan

 

[Kurtla]

Der Diesel kostet 402 Euro Steuer bei E2

Gruß

 

[MarcusV8]

Ich würde eher den Benziner nehmen. Wenn alle Nebenaggragate wie Zündung, Filter usw. in Ordung sind ist der Verbrauch bei besonnener Fahrweise einigermaßen erträglich.
Wenn die beim Diesel mal wieder der Kopf verreckt, ist der Kostenvorteil schon dahin.

just my 0,02$

Marcus

 

[tscher]

Moin,

vielen Dank für die Auskünfte ! Preis wird sich so bei 6000 einpendeln, schätz ich... mal schaun wie weit der Händler sich noch runterjammern lässt. Ich werd halt amal auf machen *gg*

Wg. Steuer: das stimmt natürlich, tschuldigung... ich meinte die Versicherung (wg. mehr Leistung). Wieviel ist eigentlich Eurer Erfahrung nach der Verbrauchsunterschied ? Den Dieselonkel sollte man ja mit 10l über die Runden bringen, hab ich gehört...

lG
tscher

 

[MarcusV8]

Über den Diesel kann ich dir nix sagen sollte aber mit 10l hinkommen.
Den 4l hab ich immer so mit 12-14 Liter gefahren, allerdings nach oben offen je nach Fahrweise. Es soll ja Leute geben die den auch unter 10l bekommen das gehört für mich aber eher ins Reich der Legenden...

Gruß
Marcus

 

[AirSun]

Fahr den 4.0 Limited einmal Probe und vergleiche mit dem Diesel
Und wieder wette ich um einen Kasten , dass Du Dich für den 4.0 entscheiden wirst

 

[stefan]

Über den Diesel kann ich dir nix sagen sollte aber mit 10l hinkommen.
Den 4l hab ich immer so mit 12-14 Liter gefahren, allerdings nach oben offen je nach Fahrweise. Es soll ja Leute geben die den auch unter 10l bekommen das gehört für mich aber eher ins Reich der Legenden...

Gruß
Marcus

Also ohne hier mal wieder einen Verbrauchs-Thread zu starten ... aber 12-14 Liter beim Benziner ?
... und 10 l ?

Unser 99er Benziner ist technisch wirklich in einem Top-Zustand, hat erst 48.000 km runter und der braucht bei gemäßigter Fahrweise 16 l Punkt. Um den auf 15 l zu kriegen muss man sich schon anstrengen - auf 18 l geht dafür umso einfacher.

Seid doch mal realistisch - und lügt euch nicht selbst in die Tasche (nicht bös gemeint)

Den Diesel kann man mit 10-11 l fahren.

Stefan

 

[Cooky]

Also ohne hier mal wieder einen Verbrauchs-Thread zu starten ... aber 12-14 Liter beim Benziner ?
... und 10 l ?

Unser 99er Benziner ist technisch wirklich in einem Top-Zustand, hat erst 48.000 km runter und der braucht bei gemäßigter Fahrweise 16 l Punkt. Um den auf 15 l zu kriegen muss man sich schon anstrengen - auf 18 l geht dafür umso einfacher.

Seid doch mal realistisch - und lügt euch nicht selbst in die Tasche (nicht bös gemeint)

Den Diesel kann man mit 10-11 l fahren.

Stefan

 

[Kurtla]

Also ohne hier mal wieder einen Verbrauchs-Thread zu starten ... aber 12-14 Liter beim Benziner ?
... und 10 l ?

Unser 99er Benziner ist technisch wirklich in einem Top-Zustand, hat erst 48.000 km runter und der braucht bei gemäßigter Fahrweise 16 l Punkt. Um den auf 15 l zu kriegen muss man sich schon anstrengen - auf 18 l geht dafür umso einfacher.

Seid doch mal realistisch - und lügt euch nicht selbst in die Tasche (nicht bös gemeint)

Den Diesel kann man mit 10-11 l fahren.

Stefan

Seh ich genauso

BTW: Den Diesel kann man auch mit 15 Litern fahren
ZB. Vom Jeeptreffen mit Anhänger heimfahren. Auf der Autobahn mit höchstens mal 95 Km/h.

Nicht´s ist unmöglich


Gruß

 

[MarcusV8]

allerdings nach oben offen je nach Fahrweise.

Das war eher die Untergrenze im Windschatten von LKW´s Normal mehr und eilig noch viel mehr...

 

[tscher]

Das der Benziner lusticher ist das glaub ich Euch sofort... der hat dann auch Klima und Cruise Control, das is natürlich schon fein. Aber eben die Verbrauchszahlen (Eure hier und auch die von den wenigen Jeep Besitzern die ich leibhaftig kenne) lassen mich halt schwindlig werden... (täglicher Weg zur Arbeit 30 km...)

nochmal Dank für die Auskünfte !
lG
tscher

 

[Kurtla]

Klima hat der Diesel auch

Die Cruise-control is im rechten Fuß

 

[TDiesler]

Ich würde immer wieder den TD nehmen.
Wie Kurtla schon sagte nervt die Schalterei.

Als alternative: Such nen 4 Liter mit Gasumbau, da sparst Du dann auch.
Nur gibts da nicht so viele Angebote.

Schwierige Entscheidung, ich weiß.

6000€ ? Laut Dat etwa bei 5000€, das würde ich Ihm geben

 

[TDiesler]

Dann würde ich nicht lang überlegen und mir nen Diesel zulegen.
Nimm doch noch jemanden mit der sich auskennt mit Jeeps, wirst
bestimmt jemanden aus A hier finden, wenn nicht bei Jeepforum.at

Ein Tip noch: schau auf die Köpfe. Da ist das Herstelldatum eingestanzt.
Da kannst sicher sein ob auch neue drauf sind

 

[tscher]

Danke Euch allen ! Jeepforum.at ... hätt ich auch selber draufkommen können