kann ein Feuerlöscher 10bar ab ?

[Cherokee88]

hab heute mal nen feuerlöscher geleert .....abc pulver mit nem 250bar druckspeicher dran .....kann der 10l behälter 10bar ab?
.....da steht keine druckangabe drauf ....nur wenn der kleine speicher den druck in den großen ablässt muss er ja sogar das kurzfristig aushalten ....also deutlich mehr ....oder kann ich den dafür nicht verwenden?

Gruß Sascha

 

[Heisseluft]

10 Bar sind kein Problem!

 

[Cherokee88]

Danke

Gruß Sascha

 

[mysticranger]

hab heute mal nen feuerlöscher geleert .....abc pulver mit nem 250bar druckspeicher dran

Hoffentlich weit weg von allem was rosten kann...

 

[Cherokee88]

Hoffentlich weit weg von allem was rosten kann...

warum? hat das zeuch etwa ne rostfördernde wirkung?

 

[Heisseluft]

...yes aber ohne das Grinsen...

...hab mal, ohne das nötige Wissen einne kleinen Brand am Kabelbaum eines Autos gelöscht..... Schei.....ße...

...über die oxidierne Wirkung möchte ich lieber nicht berichten...so schnell kann man gar nicht gucken wie das Rosten einsetzt...und wehe man "trifft" irgendwelche Schalter oder Elekronik....da kannst Du es auch "abfackeln" lassen!

 

[mysticranger]

ABC-Pulver ist ultrafein vermahlenes Salz...
So fein zermahlen dass es in jede Ritze kommt und da dann tut was Salz eben gerne tut...

Wenn Du den Löscher also zum Spass unter Papas Auto gehalten hast dann viel Spass nächstes Jahr...

 

[Cherokee88]

so hab das ganze heute mal probeweise in betrieb genommen ...dabei Hydrauliköl zur schmierung des Klimakompressors eingesetzt ....und nen liter davon im motorraum und inner Einfahrt verteilt
.....ansonsten hat es super geklappt....der behälter is sauschnell auf 10bar ....nur das öl is eben zu dick und schäumt wie sau ....welches öl kann ich da nehmen das der Klimakompressor nich verreckt? dachte da einfach daran nen halben liter WD40 zu nehmen
oder gibts da was besseres(bezahlbares) ?

Gruß Sascha

 

[Alkesh]

wir haben auf unseren saug und druckwagen vakuum/druckpumpen drauf. diese laufen mit esso hd30 odeer esso hd40 öl. das hd30 hat einen niedrigeren siedepukt. wichtig beim verdichten. das hd40 ist das bessere öl für dich. gibts auch vom bp usw. heissen alle ...HD30 oder ...HD40.

unsere pumpen haben 1200m³/h luftleistung. unserer topmodell kommt auf 3000m³/h. brauchen aber auch motorleistungen um die 300ps.

 

[Heisseluft]

Wie siehts mit "normalem" Kompressoröl PAG 10 oder so aus? was sonst für Klimakompressoren verwendet wird?

...ist aber nicht mein "Fachbereich", eher eine Überlegung...

<_<

 

[Cherokee88]

hab mal foddos gemacht ....

Anhang anzeigen 10868
Anhang anzeigen 10869
Anhang anzeigen 10870
Anhang anzeigen 10871

funzt soweit echt super (mit dem scheiß hydrauliköl) also bei 3000upm kann ich den Schlagschrauber auf höchster Stufe laufenlassen ohne das der druck zusammenbricht ...und der 10liter tank is selbst bei standgas sauschnell auf 10 bar
.....naja morgen mal alles fest montieren und leitungen und elektrik verbauen ...
wo krieg ich denn kompressorenöl? und was kostet sowas in etwa?

Gruß Sascha

 

[mysticranger]

Die Aufbewahrung des Radmutternschlüssels würd ich mir jetzt nochmal durch den Kopf gehen lassen...

Bevor der Radmutternschlüssel entscheidet wann er Dir durch den Kopf geht... <_<

 

[the_Highlander]

Da gibts extra Öle dafür von der Firma Rivolta (Bremer&Leguil Gmbh)

is glaub ich aber nicht billig

Haben wir auch in der Industrie!!

gruss Highlander

 

[xj800]

Hatte mir nen Liter für den Schlagschrauber mitgenommen,als ich den gekauft hab.So weit ich mich erinnere warens keine 10€.Ist aber eher Öl für Druckluftwerkzeuge,obs im Kompressor geht weiß ich nicht.

 

[schauren]

Hi, das ist sehr interessant was Du da gebaut hast!!!

Wenn es alles klappt und die Kinderkrankheiten ausgemerzt sind, schreib mal bitte eine Teileliste und Montageanleitung.

Wir bauen gerade einen Range Rover zum Wettbewerbsfahrzeug auf und mein Granni soll als ServicFahrzeug genutzt werden. Und da waere eine Schlagschrauber richtig gut. Wir wollten eigenlich AkkuSchlagschrauber kaufen, aber wenn ich einen Kompressor im Grany hatte, könnten wir das Zubehör aus der Werkstatt nutzen.

Gruß Laszlo

 

[Cherokee88]

Hi, das ist sehr interessant was Du da gebaut hast!!!

Wenn es alles klappt und die Kinderkrankheiten ausgemerzt sind, schreib mal bitte eine Teileliste und Montageanleitung.

Wir bauen gerade einen Range Rover zum Wettbewerbsfahrzeug auf und mein Granni soll als ServicFahrzeug genutzt werden. Und da waere eine Schlagschrauber richtig gut. Wir wollten eigenlich AkkuSchlagschrauber kaufen, aber wenn ich einen Kompressor im Grany hatte, könnten wir das Zubehör aus der Werkstatt nutzen.

Gruß Laszlo

jo also hab das ding nun schon fehlerfrei am laufen ......Kinderkrankheiten waren eig nur undichtigkeiten aufgrund dessen weil ich mir das material in meiner werkstatt zusammensuchen musste ( professionelle neuteile sind da denke mal Problemlos) .....und eben das mit dem Öl ....aber da hab ich nun die 2 Liter hydrauliköl drin und es funzt .....wie lange wird sich zeigen.
also den schlagschrauber hatte ich schon dran und ab 3000upm läuft er auf höchster Stufe auch "endlos" drunter fällt der druck.....denke mal wenn der Tank größer wäre (meiner hat nur 10 L ) klappts auch nochmal besser
hatte noch die idee ne Druck- Motordrehzahl regelung zu bauen ....dh wenn der druck abfällt steigt die motordrehzahl um den druckabfall SCHNELL auszugleichen ....dachte da so an nen federbelasteten pneumatikzylinder der auf die DK wirkt ......aber das is denke mal SEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHRRRRRRRRRRR aufwendig .....aber sicher ne gute sache
...werde auf jedenfall mal ne bauanleitung reinstelln .....oder frag mal den Claude der hat das auch schon gebaut und auch ne seite dazu


Gruß Sascha

 

[Gurti]

Lass' doch einfach die Drosselklappe durch eine Feder öffnen, gegen die ein Druckzylinder schließt.
Bei sinkendem Druck gibt er Gas, bei steigendem Druck nimmt er Gas weg.
Brauchst du nur noch eine Deaktivierung für das System bei Straßenfahrt.

 

[Cherokee88]

Lass' doch einfach die Drosselklappe durch eine Feder öffnen, gegen die ein Druckzylinder schließt.
Bei sinkendem Druck gibt er Gas, bei steigendem Druck nimmt er Gas weg.
Brauchst du nur noch eine Deaktivierung für das System bei Straßenfahrt.

Jap genauso hatte ich mir das vorgestellt ....nur die Feder und der Druckzylinder müssen eben richtig aufeinander abgestimmt sein ....das wird sicher viel arbeit kosten ......dachte auch daran das über den Tempomaten zu steuern ......der hat ja die "Mechanik" dafür ....nur dafür müsste man denke mal sehhhhhrrrrrrrrr viel ahnung von der elektronik haben

aber ich glaube ich werd die sache mal angehn .....einfach um das mal gemacht zu haben und das die anlage komplett is wenn ich es vll iwann mal brauche bier

Gruß Sascha

 

[jakyj]

drucksensor mit analogem ausgangssignal und damit nen schrittmotor ansteuern der die drosselklappe öffnet/schließt

 

[Cherokee88]

das hört sich garnich schlecht an ......weiste zufällich nen link oderso zu sonem drucksensor mit analogem ausgang und sonem schrittmotor?
oder was sowas inetwa kosten könnte?

Gruß Sascha