JKS-Fahrwerk im JL?

[US911]

Na dann willkommen in der JKS-Randgruppe, einer kleinen aber sehr zufriedenen Fahrwerksminderheit

Es gibt bei Youtube Einbauvideos, die die Einbauanleitung sehr gut ergänzen.

 

[TheoYJ]

KS-Tuning hat auch eine sehr gut bebilderte, deutsche Einbauanleitung online...

 

[TheoYJ]

So, Fahrwerk ist jetzt drin. Fährt sich straff, aber sehr komfortabel. Natürlich sehen jetzt die montierten 31"-Reifen verloren klein aus. Da muss jetzt was größeres her. ...

 

[US911]

Sieht gut aus
Nur andere Reifen brauchst du jetzt definitiv !!
315er sehen mit dem Lift am kurzen JL sehr stimmig aus…

 

[TheoYJ]

Ja, laut Felgengutachten könnte ich jetzt 33x12,5x18 oder sogar 35x12,5x18 aufziehen. Ich überlege gerade was es werden soll. Erstens sollte es beim Daily Driver auch für meine Frau, und zweitens auch mit Anhänger weiter praktikabel bleiben. Der Diesel hat ja die längere 3,73er Übersetzung, nicht dass das zu träge wird. Ich hole gerade per PN Erfahrungen von Dieselfahrern ein bevor ich mich entscheide...- auf ein paar Tage kommt es ja nicht an

 

[schleckschling]

Hi zusammen,

plane auch das 2,5" JKS mit Fox Dämpfern am JLU zu verbauen. 315er sind aber erst für nächstes Jahr geplant.
Weiß jemand, ob ich die Serienräder des Rubicon ohne weitere Änderungen fahren kann? Hab schon gehört man bräuchte eine Spurverbreiterung...

Gruß Frank

 

[US911]

Meiner Ansicht nach sollte das passen, im Gutachten steht auch nichts Gegenteiliges.
Es wird halt gewöhnungsbedürftig aussehen.

Ich persönlich würde übrigens alles auf einmal umbauen, sonst musst du nämlich zweimal zum Eintragen fahren...das Geld kannst du sparen.

Falls Interesse besteht, ich habe noch einen Satz 2,5“-JKS Federn rumliegen. Nur ein paar Wochen gefahren, da ich auf 3,5“ umgestiegen bin.

 

[Ray]

Es wird halt gewöhnungsbedürftig aussehen.

Ach Quatsch. In meinen Radhäusern liegen die Katzen auf den warmen Reifen und streiten sich mit den Pennern um den Platz. Das sieht aus wie "da ist noch Luft nach oben".

 

[Todi]

[…]Weiß jemand, ob ich die Serienräder des Rubicon ohne weitere Änderungen fahren kann? Hab schon gehört man bräuchte eine Spurverbreiterung...

Servus Frank,

für das was der TÜV testet kannst du das ohne Probleme machen. Wenn du den Rubi auch offroad einsetzen und den entkoppelbaren Stabi nutzen möchtest, könnte es innen eng werden… die Schrauben der Koppelstangen „lieben“ die Innenflanken der Reifen bei voller Verschränkung - genau deshalb werden bei Lift mit Originalfelgen Spurverbreiterungen empfohlen wenn das Potential des Fahrwerkes ausgeschöpft werden soll (größere Verschränkung als Serie)

Ggfs. Kannst du das durch entsprechende Bumpstopps und Begrenzung des Lenkwinkels vermeiden… aber dadurch wird natürlich das Potential des Fahrwerkes - welches man sich für viel Geld erkauft - künstlich „beschnitten“.

Wenn du vorerst bei der 255er Seriengröße bleiben willst, sollten auch 30er Spurplatten ohne zusätzliche Verbreiterungen passen. Bei 30ern sparst du dir das Kürzen der Radbolzen (bitte trotzdem kontrollieren/nachmessen).

Wenn du den Umbau machen lässt, sprich das doch mal mit dem Umbauer durch… da solltest du eine kompetente Antwort bekommen. Falls nicht, würde ich mein Geld woanders hinbringen selbst wenn es etwas teurer wird…

Gruß
Todi

 

[schleckschling]

Vielen Dank euch allen!
Ich möchte die Originalgröße nur im Winter und Straßeneinsatz fahren. Im Sommer sollen dann 315er MTs drauf. Möchte nicht in zwei Sätze 315er investieren...

Gruß Frank

 

[schleckschling]

Ach Quatsch. In meinen Radhäusern liegen die Katzen auf den warmen Reifen und streiten sich mit den Pennern um den Platz. Das sieht aus wie "da ist noch Luft nach oben".

Hast du ein Foto? Sieht's wirklich so schlimm aus?

 

[TheoYJ]

Siehst Du doch oben in Beitrag 23 auf meinen Bildern mit den 31ern....

 

[Ray]

Siehst Du doch oben in Beitrag 23 auf meinen Bildern mit den 31ern....

Einfach bei mir jetzt noch die High Fender addieren. Und nein, ich finde es sieht gut aus (Geschmackssache). Sieht aus wie "der kann aber unendlich verschränken", was er natürlich nicht kann. Fahren dann noch die Powerslides beim Türe öffnen aus, dann ist alles klar.

 

[schleckschling]

So, Fahrwerk ist eingebaut. Bin mit aber noch nicht ganz schlüssig, ob ich die Faltenbälge (Staubschutz) an den Dämpfern verbauen soll. Sammelt sich sicher auch Feuchtigkeit drin.
Was meint ihr?

Gruß
Frank