Jeep ZJ knacken Vorderachse

[ConcreteCharlie]

So, nachdem er jetzt endlich ruhig gelaufen ist die nächste Kleinigkeit: knackende, manchmal rauschende Geräusche von der Vorderachse. Ein leichtes knacken wenn man langsam fährt und einlenkt, aber auch beim geradeaus fahren, etwas lauter merk ichs wenn man im Standgas abwärts ne enge Kurve fährt. Also eher unter Belastung.

Lager und div. Gelenke kann ich fast ausschließen, heute angehoben und durchgecheckt.

Was könnte es sonst noch sein?

 

[catmanjag]

Ausgehoben stehen aber die meisten Gelenke unter Spannung - und weisen kein Spiel auf......
 
Rauschen kommt meist vom Pinionlager. Das Knacken.....kann wie immer alles sein. Homos, Panhard, Stoßdämpfer, ASB, Lenkgetriebe vs. Rahmen......

 

[ConcreteCharlie]

Die Geräusche sind fast weg wenn man länger fährt... Jetzt mal vorne beide Manschetten aufgemacht und ordentlich nachgefettet, war schon wenig drin. Wenn das nichts hilft werd ich die Steckachsen tauschen.

 

[Martin1508]

Womit hast Du gefettet? Die Manschetten müssen am Sitz absolut fettfrei sein, sonst rutschen die hin und her und das Fett quillt wieder raus

 

[ConcreteCharlie]

Mit nem Fett von VW, ka was genau. Werds nochmal checken, danke.

Heute länger gefahren, grad abwärts hört man es ständig bzw bei langsamen Kurven.

 

[KesePese]

Antriebswellen VA tauschen und freuen, dass das Knacken weg ist...
Im gleichen Zug gleich die Radlager mit, das ist ein Abwasch.Kosten beim Selbstschrauber ca. 450-500 für haltbares Material.

 

[KesePese]

Ein defekter Homo wird sicher nicht durch bloßes Rütteln am Rad enttarnt.

 

[ConcreteCharlie]

Es kommt stark von der linken Seite, werd mal die linke Antriebswelle inkl Radlager wechseln.

 

[ConcreteCharlie]

Werd beide Steckachsen vorne tauschen, macht es Sinn gleich andere Teile auf Verdacht mitzuwechseln wenn ich schon dabei bin?

 

[ConcreteCharlie]

So, werd beide Steckachsen und die Radnabe (komplett) mitwechseln, wenn man schon mal dabei ist. Lenkungsdämpfer ist auch hinüber, der kommt auch noch dran.

 

[GrandCherokee93]

Hab ich auch letztens gemacht, hab Radnaben von Raybestos genommen und besorg dir ne 13er Vielzahnnuss, du wirst es dir selber danken ich hab auch direkt die 3 Schrauben der Radnabe erneuert.

 

[ConcreteCharlie]

Hat nicht ASP nen Zollwerkzeug Satz im Angebot? Muss ich mal schauen. Danke für den Hinweis.

 

[GrandCherokee93]

Ist kein Zoll. Einfach 13er Vielzahn, gibt's bei Amazon für 6 Euro von Hazett. Oder im gut sortierten Bauhaus etc mal nachfragen, haben die manchmal auch.

 

[ConcreteCharlie]

So, vorne beide Steckachsen & Radlager getauscht, Lenkungsdämpfer bei der Gelegenheit auch.
 
Knacken ist noch immer da. Vor allem bei langsamen Rechtskurven (ein- ausparken), bei Linkskurven etwas weniger. Beim Geradeausfahren hört man davon eigentlich nichts. Es ist bei jeder Umdrehung ein knacken / poltern hörbar, man "spürt" es auch ein wenig im Fußraum... Kardanwelle kein Spiel soweit ich das beurteilen kann.
 
Kann doch nicht von den 2" Spacern oder den jetzt etwas größeren Reifen kommen (245er statt 225/70-16)? Ist auch nicht direkt nach dem Wechsel aufgetreten.
 
Was könnte es noch sein?

 

[ConcreteCharlie]

Grad wieder gefahren, es klopft regelrecht bei langsamen Kurven, beim ein und ausparken etwa, bei schritttempo.

 

[cherokee xj]

Ball-Joints an den Achsschenkel oben und unten prüfen - die dürfen kein Spiel haben.
 
Stabibuchsen und Koppelstangen wären auch noch möglich.

 

[catmanjag]

Passt zwar nicht unbedingt zur Symptomatik - aber die vordere Kardanwelle war probehalber schonmal raus?

 

[ConcreteCharlie]

Danke werd die Punkte noch prüfen! Bekannter hat mir den Tipp mit der Kardanwelle auch gegeben. Er meinte gerade bei Volleinschlag und langsamen fahren könnte das davon kommen.

 

[ConcreteCharlie]

Kardanwelle raus, Geräusch weg. So leise war er noch nie...

 

[ConcreteCharlie]

Er schiebt bei eingelegter Untersetzung schon ziemlich in engen Kurven, bei normaler Fahrt ganz leicht in einer engen Linkskurve die ich immer fahre. Bekannter meinte die ganze Symptomatik kommt von der Visco, wenns schlimmer wird mal tauschen. Auto hat ja auch schon 240.000 runter.