Jeep XJ Knacken beim Lastwechsel an VA

[jaq]

Moin,
ich habe vorne rechts ein immer wieder kehrendes Knacken.
Dies tritt beim anfahren, Gas geben, gas wegnehmen und manchmal beim bremsen auf. Als ich ihn mir schon zweimal auf der Bühne angeguckt habe, hatte ich bis jetzt nichts gefunden.
Vermutung wäre das obere traggelenk.

Zweite Frage, Wahrscheinlich das 5000 mal das jemand fragt..
Ich würde gerne bei meinem Jeep XJ 2.5TD Granny Federn vom V8 einbauen um den ein wenig höher zu bekommen. Muss ich dabei schon direkt die Aufnahme vom Panhardstab bearbeiten oder verändern?
Vielen Dank schonmal.

 

[catmanjag]

Leg dich unter das Auto und begutachte so mal alle Buchsen etc. - auf der Bühne (2 Säulen, ausgefedert nehme ich mal an?) verspannt sich die ganze Achskonstruktion, da findest Du kaum was.

Obere ASB können sein, wären aufgrund der auftretenden Kräfte auch naheliegend - glaube ich aber konstruktiv nicht so recht dran. Schau mal nach der Buchse vom Panhard oder nach den oberen LL (auch die Buchsen in der Achse). Die ASB fangen an zu Poltern wenn Du über kurze Unebenheiten fährst - aber dann ist es auch schon 5 vor 12.

 

[jaq]

Danke für die schnelle Antwort, habe mich die Tage mal drunter gelegt.
Es scheint so als würde der stabi diese Geräusche verursachen. Habe ich mal neu bestellt, mal gucken ob es Abhilfe bringt.
Gruss

 

[Candyman]

Hast Du vorher mal die Stabibuchsen und die Koppelstangen angeschaut?
Man kann mit einem Blick von der Seite meist erkennen, ob die Buchsen ausgenudelt sind. Für das Spiel der Koppelstangen gilt dasselbe - sollte erkennbar sein.
Der Stabi selbst ist wohl kaum die Ursache.

 

[Briarwood]

Das hatte ich auch grade.
Stabigummis und Koppelstangen gewechselt - (auch hinten, die Gummis sind ja schon fast 30), und weg wars.

M.

 

[Mustang]

Ich hatte bei meinem ersten TJ mehrmals die Original-Koppelstangen innerhalb kurzer Zeit wechseln muessen. Dann die verstaerkten Exemplare des XJ (von ASP) eingebaut, dann war bis zum Verkauf nach weiteren 100tkm Ruhe.
Gruss
Harald

 

[jaq]

Hast Du vorher mal die Stabibuchsen und die Koppelstangen angeschaut?
Man kann mit einem Blick von der Seite meist erkennen, ob die Buchsen ausgenudelt sind. Für das Spiel der Koppelstangen gilt dasselbe - sollte erkennbar sein.
Der Stabi selbst ist wohl kaum die Ursache.

Moin, ich meinte natürlich die Stabi Buchsen und Koppelstanhen, die ich neu bestellt habe. Stabi selber sieht sogar noch ganz gut aus mit wenig rost

 

[jaq]

Ich hatte bei meinem ersten TJ mehrmals die Original-Koppelstangen innerhalb kurzer Zeit wechseln muessen. Dann die verstaerkten Exemplare des XJ (von ASP) eingebaut, dann war bis zum Verkauf nach weiteren 100tkm Ruhe.
Gruss
Harald

Die wurden es jetzt auch