Es stimmt was nesttom schreibt. Diese Bummer ist aber eigentlich nur zu lesen wenn die Karosse unten ist. Die Schlagzahlen sind sehr dünn, und wenn schon mal jemand mit Unterbodenschutz gearbeitet hat wohl gar nicht mehr lesbar. Durch reinschauen im Radkasten wirst da nichts entdecken.
Normalerweise haben aber alle in Deutschland zugelassenen damals zusätzlich die VIN in den Rahmen vorne rechts eingeschlagen bekommen. Dort müsstest du sie finden, und zwar auf der Beifahrerseite ganz vorne zwischen Blattfederaufnahme und Stoßdämpferbefestigung seitlich eingeschlagen, eventuell da mal ein wenig Unterbodenschutz verkratzen, dann sollte sie zum Vorschein kommen.
