Höherlegung mit Spacer 2" oder 2,75" ? Zj

[Osti36]

Hallo seid gegrüßt
Ich bin neu hier und hab mir letzte Wochen einen Jeep GC ZJ gekauft mit der 5,2 l v8 Maschine

Und weil ich ihn unbedingt so hoch wie möglich haben möchte wollte ich hier mal vorher nach fragen,was möglich ist ohne große Veränderungen.

Was ich selbst heraus gefunden habe durch die Suche ist das 2" höher legen kein Problem da stellt.
Jetzt habe ich aber bei eBay die spacer in 2,75" gesehen also 7cm statt mit den 2" 5cm

Und habe in der Suche davon nichts in der Art gefunden.
Deswegen meine Frage:
Bekomm ich die 2,75 verbaut ohne aufwendige Veränderungen?
Wenn ja ist das noch empfehlenswert ?
Und wie trägt man sowas ein ?

 

[Hawkeye]

In dem man schaut das die Teile eintragbar sind und ob es dir nur um die Optik vor der Eisdiele geht?
 

 

[Osti36]

Damit ist aber noch nicht die Hauptfrage beantwortet ...
Es soll jetzt erst mal für die Eisdiele reichen und später baue ich auf komplettes Fahrwerk um.

Aber würden jetzt auch die 2,75 passen statt die 2 ??

 

[ninja]

Ehrlich, passen tuts, aber es wird sich kacke fahren lassen.
Tu dir mal ne Grundschlauigkeit an und gehe mal die Forensuche durch.
Ich nehm an du wirst "Stunden" zu lesen haben.
Dann kannst mal wieder fragen

 

[Hawkeye]

kann nur über 2 Zoll sprechen das passte gut und lies/lässt sich mit dem passenden Billsteindämpfern sehr gut fahren.
Ob ich das mit den Originaldämpfern machen würde vor allem wenn die nicht mehr die neuesten sind???
Für mich wahr eben wichtig das es TÜV bar ist und da hab ich damals nix über 2 zoll gefunden.
aber jeder wie er will

 

[Osti36]

Habe nicht viel Zeit gebraucht um jetzt die richtigen Beiträge zu finden worüber was über die 2,75 spacer steht. Also eintragen wird nix,Fahrweise naja..

Werde dann zu den 2" greifen

Habt ihr paar links für mich ?
Weil die aus eBay erwähnen nichts von einem Gutachten oder ähnliches...

Aber danke schon mal für die Hilfe

 

[Hawkeye]

https://www.hansen-styling-parts.de

 

[Osti36]

Hat jemand noch paar andere Seiten..?
Da gibts nur Parts ab WJ damit fang ich wenig an..

 

[Urgestein]

Mach dir gleich was vernümpftiges rein dann findest du auch Shops genug.
Spacer sind Murx. Dürftest du ja inzwischen gelesen haben. Kann die ausgekauten, ewig selben Debatten kaum noch ertragen.

 

[ggie2]

Also ich hab grundsätzlich sehr gute Erfahrungen seit Jahren mit den Spacern. Da ich nur wenig damit ins Gelände fahre, reicht mir diese Konfiguration 2 Zoll und höhere Reifen (265/70-16 bzw. 245/75-16) völlig aus. Damit kommt das ganze Auto ca. 7,5 cm höher und unter dem Differential gewinnst Du allein fast 3 cm durch die Reifen.
 
Der Fahrkomfort bleibt durch die originalen Federn und Dämpfer (2" gehen sich für die gerade noch aus!) praktisch zur Gänze erhalten - die meisten Höherlegungsfahrwerke (allen voran das Trailmaster) sind - zumindest für meinen Geschmack - unangenehm hart!
 
 
, ggie2

 

[Hawkeye]

Hab jetzt einiges durch an Höherlegung bei div Fahrzeugen. Spacer sind kein Murks wenn man die richtigen Dämpfer einsetzt!
Bei Hansen würde ich mal anrufen die haben nicht alles auf der HP was sie liefern können. War bei meinem ZJ damals auch so.
Einfach versuchen.
Platz unterm Diff gibs nur mit größeren Reifen oder Portalachsen ;-)

 

[ninja]

Das Problem wird trotzdem immer die Legalisierung sein, und er hätte ja gerne Tüv drauf.
Evtl. mal nach originalen Up-Country Federn schauen, doppelte Federunterlage drauf, fertich.
Oder hinten Kölbl, vorne höhere Ironman, schwarz lackiert und gut.
Fällt keinem auf.
Trotzdem sollten bei der Höherlegung "wertige" Dämpfer verbaut werden.
Oder in den Beutel greifen, Trailmaster Sport oder Komfort, oder ein angepaßtes OME mit Gutachten kaufen.
Ein weiiiiiites Feld, könnte man wieder stundenlang.........

 

[mikesch1960]

Kollege, bemüh mal die Suche selber - da hast du tagelang zu lesen. Eigentlich weißt du ja, was kommt . . . nur willst es nicht richtig wahrhaben. Für 50 Euro gibts keine optimale Lösung und die ist nicht eintragbar. Liest sich hart - iss aber so.
 
Entweder kaufste dir günstige Spacer - wechselst gute Dämpfer dazu - und kommst damit klar - oder kaufst dir ein Kpl.-Fahrwerk. Mit Igel-im-Sack-und-toller-Lösung wird nix. Falls Igel - gehören noch Eier dazu, die uneingetragen zu fahren.
Das nächste was kommt, sind, wenn Höherlegung, deine Trennscheiben auf dem Ding . . . weil sieht aus wie Storch im Salat. Dann kommt der nächste Thread.