Höher = schöner

[deejay_robby]

Hallo

Ich wollte gerne meinen Dicken Höherlegen.
Es gibt aber so viele Möglichkeiten…wer soll da noch durchblicken.
Welche Höhe ist für optimal damit er auf der Strasse sowie im Gelende angenehm zu fahren ist.

 

[Feuerrot]

Tja, da hat jeder seine eigenen Vorstellungen. DAS sind meine:

LINK

 

[jondoo2000]

hallo!

vielleicht hilft dir das weiter

Uwe's private Homepage



Uwe

 

[deejay_robby]

Uwe..es ist genau das was ich suche. Aber stimmt das wirklich dass bis 3" keine Probleme gibt?
Wie teuer war der Spass?

 

[duke]

also ich hab bei 2.5" schon längere panhards gebraucht ( davon bin ich auch nicht ausgegangen-sonst hätt ich auch n 4.5" genommen).
andere hatten selbst bei 2" schon spurversatz.

 

[Master V8]

Machs gleich ordentlich, auch wenn es nen halbes Jahr länger dauert die Kohle zusammenzubekommen, ist eh wie ne Seuche die Liftitis
bei zwei oder drei Zoll kannste den auch gleich original lassen
4,5 Zoll Rubicon Express Superflex und du hast außer nen Longarmupgrade keine Wünsche mehr
Sieht dann ungefähr so aus (ok sind 6,5 Zoll und 35er aber so in etwa )

Gruß
Matthias

 

[deejay_robby]

Da komme ich nicht rein.. bin zu klein für den Wagen

Nein..sieht schön aus, aber ich glaube da ich bei dieser Variante viel auswechseln muss und dass da die Kosten explodieren. Ich weiss nicht wie ich meinen Finanzminister überreden sollte

 

[jondoo2000]

Machs gleich ordentlich, auch wenn es nen halbes Jahr länger dauert die Kohle zusammenzubekommen, ist eh wie ne Seuche die Liftitis
bei zwei oder drei Zoll kannste den auch gleich original lassen
4,5 Zoll Rubicon Express Superflex und du hast außer nen Longarmupgrade keine Wünsche mehr
Sieht dann ungefähr so aus (ok sind 6,5 Zoll und 35er aber so in etwa )

Gruß
Matthias

da muß ich dir aber schon wiedersprechen
bir mir warens in verbindung mit den 31ern MT's + 11cm, und das fahrverhalten auf der Straße ist um Welten besser und im Gelände sowieso
außerdem glaube ich nicht das dein Umbau (der mir übrigens sehr gefällt) noch Langstreckentauglich ist und das ist was deejay_robby sucht
mal von dem enormen umbauaufwand abgesehen

@deejay_robby

das Fahrwerk kostet so ca. 1160,- (einbau natürlich extra bzw. selbst)
bei mir hat sich ein achsversatz von ca. 2 cm ergeben, stört absolut nicht hab bei den Pannhard's nichts gemacht
Probleme?: das einzige was bei mir ist, so ca. ab 140-145Km/h hab ich von der hinteren Kardan ganz leichte Vibrationen. Jemand der das Auto nicht kenn merkt das aber nicht abgesehen davon is ein GC ja sowieso ein Cruiser und keine Rennmaschiene



Uwe

 

[seesternschnuppe1]

Moin,

wenn Du ein häufiger Ein- und Aussteiger-Typ bist, dann wirst Du Dich wundern dass Du bei 2" (ca. 5 cm Erhöhung) Deinen Hintern beim Einsteigen schon anders anheben musst, als ohne Fahrwerks-Höherlegung. Und das sag ich Dir mit meinen kleinen 1,87 m Körpergröße. Ich komme nach der 2"-Höherlegung übrigens bei der Handwäsche nicht mehr bis auf die Dachmitte und brauche nun einen Tritt beim Putzen. Wenn Du mit dem Dicken Deine "kleine" Finanzministerin regelmäßig zum Einkaufen schickst und sie gerne enge Röcke trägt, dann wird sie Dir bei > 3,5" sicherlich ein paar passende Takte erzählen. Wer viel im Gelände unterwegs ist und da viieeeeel Spaß haben will, wird vielleicht mit 2" nicht auskommen aber ich fahre zu 99% meine Kilometer Onroad, da reichen mir persönlich 2". Aber jeder hat nen anderen Geschmack ... Dir also viel Erfolg bei der "Qual der Wahl".

 

[cylber]

Mahlzeit,

dem letzteren kann ich nur zupflichten. Ich komme mit 1,85 m. bei weitem nicht mal annähernd an die Dachmitte meines Dicken.

Meine Freundin ist 1,65 m, wenn die nicht Stillettos tragen würde, käme sie nur mit einem Fosburry-Flop in den Dicken.

Immer die Frage was man eben will, ich fahre den Dicken nur als Zweitwagen mit max. 8-10 tkm im Jahr. Alles weitere wie von Master V8 beschrieben sollen die machen wo es eben so brauchen.


Gruss


Cylber

 

[ninja]

hallo tom (seesternschnuppe),
zuerst mal an dich die frage, biste zufreiden mit deinem fahrwerk?
sonst würde ich auch sagen, rein vom kostenfaktor, fahrbarkeit auf straße und gelände und vom umbauaufwand her dürfte ein 2" fahrwerk so ziemlich ein optimum darstellen, wobei man natürlich sagen muß, daß die "monsterumbauten" schon geil aussehen, keine frage. aber es darf jeder selber entscheiden, so dann.
gruß frank

 

[jondoo2000]

hallo noch mal zusammen!

also ich hab wirklich lange überlegt ob ich 2" oder 3" nehmen soll! bin aber echt froh das ich micht letztlich für das 3" entschieden habe

1.)machts mehr her (enstprechende reifen müssen natürlich auch noch drauf, ich find 31er optimal)
2.)kostet nicht sooo viel mehr
3.)bleibt noch immer straßen/langstreckentauglich
4.)man kann damit auch schon ordendlich ins Gelände (was ich auch mach!)
5.)und wie der Matthias schon gesagt hat: fängt man einmal mit der "Liftitis" an, wird man süchtig würd ich noch mal vor der entscheidung stehen, würde ich min. ein 3,5" Rubicon Express Super Flex nehmen! am anfang dachte ich auch wow is der jetzt hoch aber man gewöhnt sich leider sehr schnell daran
3" ist aber schon ganz OK!!!!!!

aber das muß natürlich jeder selbst wissen was er will/braucht



Uwe

 

[deejay_robby]

Mahlzeit,

dem letzteren kann ich nur zupflichten. Ich komme mit 1,85 m. bei weitem nicht mal annähernd an die Dachmitte meines Dicken.

Meine Freundin ist 1,65 m, wenn die nicht Stillettos tragen würde, käme sie nur mit einem Fosburry-Flop in den Dicken.

Immer die Frage was man eben will, ich fahre den Dicken nur als Zweitwagen mit max. 8-10 tkm im Jahr. Alles weitere wie von Master V8 beschrieben sollen die machen wo es eben so brauchen.


Gruss


Cylber

Na ja ich bin nur 1,73

Ich habe aber gesehen dass Du 2" Spacer hast. sind die mit TÜV?

 

[seesternschnuppe1]

@ninja
Ich bin bis jetzt restlos begeistert. Der Einbau und der Umgang mit nem Federspanner war für mich komplettes Neuland und insgesamt war die Aktion für mich mit meinen "Bordmitteln" dann doch etwas zeitintensiv. Aber als das Zeugs drin war, ich mal nachgemessen habe, ob es die versprochenen 5 cm mehr gebracht hat, war´s ein Gefühl wie die erfolgreiche Besteigung des Mount Everest. Auch die "straffen" stage II-Dämpfer, die mich nun vom klassischen Schaukelgefühl entbunden haben, sind für mich genau das Richtige Ich denke mal es war für mich die richtige Entscheidung, allerdings habe ich auch keinen Fahrvergleich zu 3,5" oder mehr

 

[jeepneuling]

Moin,

...das Fahrwerk kostet so ca. 1160,- (einbau natürlich extra bzw. selbst)

sagt mal, so einen Umbau, kann man den, auch als Ungelernter, selbst machen? Oder brauchts da spezielles Werkzeug und Kentnisse? Ich will nämlich kurzfristig neue Dämpfer einzubauen, und in einem gleich mehr Höhe...hach

Was taugen denn die Rancho Dämpfer? Ich hatte mich ja eigentlich schon auf die Bilstein B6 eingeschossen.

Grüße
Markus

 

[jakyj]

Was taugen denn die Rancho Dämpfer? Ich hatte mich ja eigentlich schon auf die Bilstein B6 eingeschossen.

bleib bei deiner entscheidung, ist nicht die schlechteste
@dj robby
würde an deiner stelle das RE 3,5" SuperRIDE nehmen und es mit Bilstein oder OME dämpfern kombinieren
Falls 3,5" dir zuviel sind, nehm nen 2" Budget Boost

 

[jeepneuling]

bleib bei deiner entscheidung, ist nicht die schlechteste

Un wat is mit´m selbermachen (ich mein jetzt Höherlegen)?

 

[jondoo2000]

Un wat is mit´m selbermachen (ich mein jetzt Höherlegen)?

das kann dir wohl niemand wirklich beantworten
hängt ganz von deinen fähigkeiten/möglichkeiten ab :top:

ich persönlich würde einen kompletten fahrwerksumbau, wenn ich keine ahnung hätte, nicht selber machen



Uwe

 

[jakyj]

ist kein hexenwerk, allerdings würde ich zB ungerne Längslenker vor einer Garage wechseln, wenn es sich verhindern läßt
wenn man ne hebebühne zur verfügung hat ist das aber auch für handwerklich geschickte menschen kein problem

kommt wie schon gesagt wurde auf die fähigkeiten des einzelnen und dessen werkstattausrüstung an
Bzw ich selbst bin schmerzbefreit genug um sowas mit 2 wagenhebern, nem haufen paletten und ausreichend werkzeug selber zu machen
empfehlen kann ich sowas natürlich niemandem

 

[yjochen]

noch ein kleiner Hinweis:
Ich hab das Rancho 3" seit langem drin, durch die Schiefstellung (ohne Änderung der Panhards) gehen die Buchsen der Längslenker nach einiger Zeit kaputt und es knaxt gewaltig im Gebälk.
Musst das nur wissen sonst machst Dir nur sorgen wegen den Geräuschen - und außerdem müssen die dann eben alle paar 10.000 km gewechselt werden.