Hilfestellung bei der Getriebereparatur

[Tim102]

Ich hab bei Rockauto schon oft bestellt. die Ware ist gut.

Ok. dann bestell ich gleich mal nen neuen Leerlaufsteller und ne neue Lambdasonde bei Rockauto.
Gibts eigentlich auch ne gute Alternative zu RA in good old Germany?

 

[Jeep2001]

Ich hab bei Rockauto schon oft bestellt. die Ware ist gut.

Die Ware hat aber nichts mit dem Händler zutun.Man muss einfach nur schauen von welchem Hersteller die Ware ist und nicht vom welchen Händler !


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[Tim102]

Das ist schon klar. bei Rockauto kann man den Hersteller ja auch selbst wählen. Ich bevorzuge Standart Motor Products. Da hat bisher alles gut gepasst.
Ich hab bei Rockauto auch gerade gesehen das es einen Druckregler für die Einspritzung gibt. Wo sitzt das Teil am Auto?

 

[catmanjag]

Auf'm Tank.

 

[Tim102]

Ah. Lass mich raten... zum Austauschen muss ich den Tank abbauen?

 

[catmanjag]

Hmmm, ja. Muß nicht komplett ab, man kann auch die Bänder vorn abmachen und die Kiste runterklappen. Du mußt dann aber über die Achse hinweg da dran rumfingern - schön ist das nicht. Auf der Bühne geht das irgendwie; wenn die Achse aber eingefedert ist wirds wohl eng.

 

[Tim102]

Hm. Na dann warte ich mal lieber damit es auszutauschen. Erstmal kommt ein neuer Leerlaufstellmotor rein und ne neue Lambda. Nur diesmal von nem besseren Hersteller.
Ich finds immernoch seltsam dass, das Getriebe zwischendurch einwandfrei geschalten hat und jetz nichtmehr. Noch dazu war der Leerlauf zuvor ok und jetz spinnt er.
Und weil das an kuriositäten noch nicht reicht hab ich auch den seltsamen Vorfall das nach dem ersetzen des Leerlaufstellmotors alle Fehlercodes weg waren und das sie jetzt alle wieder da sind.
 
Was mir auch schon aufgefallen ist, ist das die Fehler Nr.37 und 45 erst im Speicher erscheinen wenn ich über 50-60 kmh gefahren bin.

 

[mikesch1960]

Sensoren von Crown.........Lambdasonde war neu schon defekt......Ansauglufttemperatursensor mit falschen Gewinde.....
Ich hab früher auch Lehrgeld bezahlt, ob die jetzt besser sind ??
Ne Lambda holt man von NGK oder Bosch oder Mopar.
Das Problem ist, du baust neue Teile ein, es funzt immer noch nicht richtig und suchst weiter, weiiiiil, an dem neuen Teil kanns ja nicht hängen.........
Die Sachen die hier in D für teuer Geld oft verkauft werden stehen bei rockauto ganz oben unter "sehr preiswert".........

 

Genau soooooo!

 

[blini]

Was mir auch schon aufgefallen ist, ist das die Fehler Nr.37 und 45 erst im Speicher erscheinen wenn ich über 50-60 kmh gefahren bin.

is ja eigentlich selbsterklärend, da sich bei dieser geschwindigkeit der overdrive aktivieren müßte und er aber augenscheinlicht das nicht macht wird über den getrieberelaischaltkreis ein fehler festgestellt. desweiteren auch die ansteuerung der wandlerkupplung.
und sofern nichtmal die 1te geschalten wird kann man vorausschauend sowieso nichts dazu sagen. ich kanns mir eben nicht vorstellen dass er beim anfahren primär aus der 2ten anfährt. denn dann dürfte das getrieb kein einziges mal weiterschalten !

 

[Heisseluft]

Andreas, und dieser Fehler wird im controller nicht als solcher erkannt...
???

sending by Caterpillar CAT B15

 

[Tim102]

Ich brauch jetz mal ein gerät zum auslesen. Die beiden geräte die ich hab waren von amazon und kosteten weniger als 15euro.
Könnt ihr mir ein gerät empfehlen?
Wenns geht unter 500euro.

Ich hab schon etwas gesucht aber ich find da keine großen unterschiede.

Der ZG/ZJ braucht ja ein bestimmtes Protokoll fürs auslesen.

Ohne die Fehlercodes denk ich macht das Teile tauschen keinen Sinn.

Zum Jahreswechsel kommen pakete aus USA mit neuen Lambdasonden von NTK und ein neuer LLSM.
Dann ist schon mal das ganze Crown Zeug raus.

Ich werde heute den Sicherungskasten im Motorraum auseinandernehmen.
Ein erster Erfolg war ja das rausnehmen des Getrieberelais. Da lag der Verdacht schon auf korrosion im Sicherungskasten.

 

[blini]

Andreas, und dieser Fehler wird im controller nicht als solcher erkannt...
???

leider nein, muss ich dich enttäuschen ! erst im wj.
im zj könnte unter umständen ein p0600 vergleichbar sein.

 

[Tim102]

Was die Schaltsequenzen angeht hab ich bei meinem ZG, wenn er alle Gänge schaltet, das gefühl das er 5 Gänge hat.
Also 1, 2, 3 Wandlerkupplung zu, 4.
Sind bei mir gefühlte 5 Gänge.

Und jetzt fährt er im 2ten gang. Die wandlerkupplung schließt aber auch. Deswegen dachte ich es wäre der Gangwechsel 2-3.

 

[blini]

Ich brauch jetz mal ein gerät zum auslesen. Die beiden geräte die ich hab waren von amazon und kosteten weniger als 15euro.
Könnt ihr mir ein gerät empfehlen?
Wenns geht unter 500euro.

autoxray 6000

aber selbst dann wäre ein adäquates lesen nicht gewährleistet wenn irgendwo ein kurzschluss im datenübertragungsbus wäre.

ein besserer ansatz ist da immer noch manuell zu suchen, zb sicherungskasten usw.

 

[blini]

Was die Schaltsequenzen angeht hab ich bei meinem ZG, wenn er alle Gänge schaltet, das gefühl das er 5 Gänge hat.
Also 1, 2, 3 Wandlerkupplung zu, 4.
Sind bei mir gefühlte 5 Gänge.

Und jetzt fährt er im 2ten gang. Die wandlerkupplung schließt aber auch. Deswegen dachte ich es wäre der Gangwechsel 2-3.

das einrücken der wandlerkupplung ist nicht als gangwechsel in form von übersetzungsänderung eines planetengetriebes zu sehen ! wenn diese kupplung ein oder ausrückt bleibt im gesamten getriebeantriebstrang die schaltsituation bestehen, da ändert sich nichts dran. lediglich muss das getriebe die schaltsequenz abgeschlossen haben um die wandlerkupplung ein oder ausrücken zu können. daher müsste die wandlerkupplung nach deiner schilderung her vorher wieder ausrücken bevor der overdrive geschalten werden kann. das wäre dann der fall wenn du in der 3ten und eingerückter wandlerkupplung den overdrive mit dem knopf wieder aktivierst.

deshalb bleibt es ein 3gang automat mit nachträglich dazugestöpselten overdrive der daraus ein 4gang getriebe macht.

die wandlerkupplung wird in der 3ten nur dann schalten oder aktiviert wenn du vorher den overdrive ausgeschalten hast, sonst schaltet die wandlerkupplung nur nach dem letzten gangsequenzwechsel, also nach dem overdrive.

folgende schaltungen in "d" sind möglich : overdrive off (indikatorlicht leuchtet) 1-2,2-3 und wandlerkupplung
overdrive on (leuchtet nicht ) 1-2,2-3,3-4 und wandlerkuppung

 

[Tim102]

Und denoch schaltet meiner gefühlte 5 gänge bei aktiviertem OD.

 

[Heisseluft]

Wenn er denn man schaltet...die Betonung liegt auf gefühlt...und trotzdem hat er nur vier Gänge...

 

[Tim102]

Noch schaltet ja gar nix. Ich stell den christbaum in die werkstatt. Dann kann ich ihn bei schrauben zumindest sehen

 

[blini]

wenn er da so einfach ausgeht wird es ganz sicherlich an den öffnungszeiten der ventile und dem zusätzlich veränderten zündzeitpunkt liegen. das wäre aber erstmal ja kein fehler, er macht einfach nur das was im durch den kontroller "gesagt" wird. aber irgend einen ansatz sollt man finden oder ausschließen können.
wie wäre es denn wenn du das ausgehen der karre nochmals simulierst ?! vorallem wäre es wichtig zu wissen auf wieviel spannung das ausganssignal am tps nach so einem gasstoß abfällt ! das wäre echt mal spannend zu wissen. ist auch eine leichte aufgabe zum durchführen. voltmeter her und was weiß ich, mit büroklammern als selbstgemachte prüfspitzen einfach an der steckerhinterseite wo die kabeln reingehen kontakt zu den richtigen pins herstellen. unter 1 volt darf er da nicht fallen.

auch das heizelement der ausgebauten O2 sonde könntest du mal messen bz. würds mich wundern wenn die arsch ist. zb. auf unendlichen widerstand. er sollte zwischen 4.5 und 7 ohm liegen.

 

[Tim102]

autoxray 6000

aber selbst dann wäre ein adäquates lesen nicht gewährleistet wenn irgendwo ein kurzschluss im datenübertragungsbus wäre.

ein besserer ansatz ist da immer noch manuell zu suchen, zb sicherungskasten usw.

Ich hab jetzt gerade die zeit gefunden und mich mal ein wenig mit dem autoxray beschäftigt.
Mir persönlich ist das Gerät zu teuer.

Gäbe es auch ein empfehlenswertes Gerät das günstiger ist?
Vielleicht so für um die 100 euro?

Oder besser gefragt, welche vorraussetzungen muss das Gerät haben damit ich meinen GC auslesen kann?