Guter Reifengripp bei Nässe

[RenegadeXL]

Hallo,

ich fahre die Goodyear Wrangler MT/R in 33" und bei Regen (oder allgemein gesagt bei nasser Fahrbahn) muss ich bei Kurvenfahren wirklich sehr vorsichtig sein. Denn da neigt mein Dicker immer wegzurutschen. Anfangs dachte ich, dass dieses Problem wohl nur bei mir auftritt aber ich erinnere mich gelesen zu haben, dass MT/R s allgemein dieses Problem haben. Stimmt das denn? Wie sieht's bei euch aus? Also ich fahre bei Regen generell immer sehr vorsichtig (und damit ich meine ich vorsichtiger wie vorsichtig ). Würde sich das ändern, wenn ich mir andere MT/R zulegen würde (wenn's mal wieder Zeit für Reifenwechsel wird) oder nutzt da andres Profil auch nicht viel? Abrollgeräusche und so 'n Kram sind mir eigentlich wurschd, ich fahr 'nen Wrangler und keine schalldämmende Limo. Bei mir ist eh alles laut, als dass ich noch die Abrollgeräusche unterscheiden kann Also was denkt ihr dazu? Gibt's da Empfehlungen für 33er Reifen, die auch im Regen sehr gut zu fahren sind?

Achja, ich sollte noch hinzufügen, dass ich keine AT/R möchte, da mir diese absolut nicht gefallen und auch nicht so dolle passen zu meinen Mods die sollen schon richtig dick genoppt sein, wie es sich für einen Offroadreifen gehört

Bin über jeden Tip und Empfehlung sehr dankbar.

Liebe Grüsse,
Renegade.

 

[tobi75]

Also meiner Meinung nach ist der Goodyear Wrangler MT/R schon einer der besten MT-Reifen im Nässeverhalten. Es gibt schlechtere!!!
Ich fahre bei Nässe auch immer vorsichtig. Es kommt aber auch sehr auf die Teer-Art an.
Mittlerweile kenne ich hier in meiner Gegend alle schlüpfrigen Stellen ziemlich genau und weiß wo ich wie schnell fahren kann.

Gruß Tobi

 

[4Wheeler]

Hallo Renegade

Dieses Problem dass Du hier im Forum ansprichst, betrifft alle MT Fahrer. Mit meinen BF Goodrich auf Schnee ist es teils sogar sehr gefährlich zu fahren (bremsen).

Ich glaube wir haben uns für einen Reifen Typ entschieden der bei Nässe und im Bremsverhalten sehr schlecht abschneidet. Trotzdem bleibe ich bei meiner Wahl und geniesse die Vorteile im Gelände die unübertreffbar sind.

Es gibt doch ein Sprichwort:"Man kann nicht alles haben im Leben" ! Hier trifft es zu oder man hat verschiedene Räder/Reifensätze und ist am wechseln, wechseln, wechseln .........

Gruss Matthias

 

[headranger]

Also, lieber RenegadeXL, so wie ich das sehe
wird wohl auch in Zukunft bei Deinen Regenfahrten "die Vorsicht die Mutter aller Porzellankisten" bleiben.

Es gibt absolut keine MT-Reifen, die bei Regen auf der Straße kein Sicherheitsrisiko wären.
Die einen mehr die anderen weniger.
Und das Bremsverhalten (Bremsweg usw.) ist immer abenteuerlich.

Wenn Du bei Reifenherstellern (bei welchem auch immer) nachschaust, wirst Du sehen, daß für MT-Reifen
folgender Einsatz-Mix vorgesehen ist:

10% Straße
90% Gelände



Gruß
Hans

 

[headranger]

Wenn Renegade XL keine MT's wollte, hätte ich ihm den "Soft-AT" BFGoodrich Longtrail T/A empfohlen, mit dem ich beste Erfahrungen gemacht habe und noch mache.

20% Gelände
80 % Straße

Gruß
Hans

 

[RenegadeXL]

Hui, kaum gepostet, was gegessen und schon soviele hilfreiche Antworten. Danke hierfür! Also bin ich nicht alleine mit meinem Problem/Phänomen, das beruhigt mich. Naja, wie gesagt ... ansonsten bin ich tiptop zufrieden was den Reifen betrifft, aber beim Regen hatte ich schon so manchmal meine Bedenken. Aber man gewöhnt sich dran. Mir ist nun aufgefallen, dass ich mit anderen Fahrzeugen ebenso vorsichtiger bei Nässe fahre, also kanns ja nur von Vorteil sein

Danke nochmals und griffige Grüsse,
Renegade

 

[Goodoldfranky]

Hast du dir die Erfahrungsberichte hier im Forum schonmal durchgelesen?:
MT-Reifen
AT-Reifen
ST-Reifen

 

[grimaldur]

ich muß euch mal fragen, WIE SCHNELL FÄHRT IHR DENN SO??

weil
auf mein XJ (ok XJ aber egal)
mit den originale 255er strassen reifen könnte ich bei regen kaum fahren, ohne fulltime war das der reinste stress.

dann habe ich auf 31er MT gewechselt, nie wieder probleme gehabt.
letztens hatte ich general grabber vorne, und bin in der auvergne jedemenge passstrassen im regen gefahren ohne irgend ein problem.
im gegenteil der beifahrer meinte das der cherokee verdammt gut auf der strasse liegt.(war auch recht schnell)

jetzt mit den 32er sehe ich auch keine probleme.

(nicht bei schnee, da ist es wieder stressig)

und bei meinen Schwarzen YJ, habe ich 31er dueller AT drauf, gibts auf keine probleme. (da fahre ich bei regen auch schneller)
nur der rote YJ mit seine 30er BFG AT, da muß man aufpassen der kommt gerne mit dem heck.

also fährt ihr eure Jeeps als ob ihr einen audi ur-quattro auf dem pikes peak unter dem hintern habt, oder klemmt nur das gaspedal??

 

[RenegadeXL]

Öhm, nicht wirklich ... also ich fahre bei Regen in eine 90-Grad-Kurve so schätzungsweise mit 20km/h. Naja, ist jetzt blöd zum Schätzen, denn darin bin ich nicht besonders gut. Aber ich fahre schon definitiv viel langsamer rein, als jeder andere PKW

@goodoldfranky: Nein, kannte ich nicht. Danke für den Tip!! Bin gerade am Lesen ...

 

[Goodoldfranky]

Hi,

jep, guckst du rein, steht viel drin... grinz...


bin ja nun selbst am suchen und überlegen... wäge jeden tag die vor und nachteile ab....

bin die ganze zeit die dueler (215er) gefahren... probleme gabs nullinger... jetzt hab ich die Fulda Ramp 4x4 mix (31er) und warte auf den ersten regen ob sie beim XJ besser sind als beim TJ....

So, und nachdem ich heute direkt von cooper geagt bekommen hab das die discover sst eine m+s bezeichnungen haben, werd ich wohl mal diese "probieren"... grinz...

gruß
Franky

 

[pjay]

mit meinen bf-goodrich all-terrain hab ich mich bei regen grundsätzlich im kreis gedreht. jetzt hab ich bridgestone dueler m/t drauf, die wesentlich gröberes profil haben (was optisch gut kommt), kurioserweise aber um vieles besser haften. und schön laut sind sie auch!

 

[jeepermanu]

Hallo
Ich habe mal gelesen das das nässeverhalten der MT/R auch sehr von dem gefahrenen Luftdruck abhängt .Dieser muss wohl besonders Bei MT/R sehr genau gewählt werden .



P.S ich fahre im mom noch Goodyear Wrangler Radial Reifen(ich glaube serienreifen vom YJ)die sind sowas von schlecht bei nässe als schlächter können die MT/R die dann so nächsten moant kommen auch nicht sein



Gruss manu

 

[DieTerMiete]

ich muß euch mal fragen, WIE SCHNELL FÄHRT IHR DENN SO??

[...]

Das hatte ich mir beim Durchlesen auch schon gefragt!

also ich habe keine Probleme mit meinen MT's, vielleicht liegt es auch daran das es Die Cooper Discoverer sind, vielleicht ist ja was dran das die gut sein sollen.

Jedoch sollten wir die Größe auch nicht außer acht lassen, so'n 33x12,5 hat schon ne ganz andere Auflagefläche als nen 31x10,5!

Gruß Christian

 

[Richard86]

@RenegadeXL:

Mit weas fuer einem Reifendruck faehrst du denn?
Ich fahre meine 31er MT/R naemlich mit 1,9 Bar um gleichmaessige Reifenabnuetzung hin zu bekommen.
Bei dem Druck haftet der MT/R meines Erachtens nach ausgezeichnet auch bei Naesse. Der Verbrauch wird halt mehr, aber das interessiert mich meim YPS nicht die Bohne.

Trotzdem koennen MT Reifen nie den Grip von Strassenreifen auf der Strasse zusammenkriegen.

Gruss aus AT

Richard

 

[RenegadeXL]

Hi Richard,

werd das gleich heute mal checken. Wo sich mein Reifendruck mittlerweile befindet ... hmmm, gute Frage. Werd mal alle vier Schuhe auf 2.0 pumpen ....

 

[Eagle Eye]

meine 33er haben 1,6 undl assen sich super fahren.
evtl. musst du etwas probieren, was für dich am angenehmsten ist.
hat bei mir die reifenwerkstatt so befüllt.

bin im allgemein sehr mit meinem reifen zufrieden, ist ein bridgestone.
ich kann nicht meckern, was das fahrverhalten auf nasser strasse betrifft, verhält sich super !!

ansonsten habe ich die erfahrung gemacht, dass ältere reifen grundsätzlich sche... sind bei regen oder kälte.

sie werden hart und entwickeln somit schlechtere fahreigenschaften.



EE

 

[mrmc]

ich hab 33*10,5 15 BFG MTs. also die 'schmalen'...
(im Winter 31*10,5 15 ATs)

die MTs hab ich seit ein paar Monaten. ok, hat nicht wahnsinnig viel geregnet seitdem.
aber ich fahre damit fast jeden Tag. und hatte noch nie Traktions-Probleme.
ich fahre auch keine Rennen. aber eben genau so schnell/langsam wie alle anderen auch...
auf der Autobahn aber nicht über 130 km/h... eher langsamer...

Luftdruck etwas über 2 bar.

sind nicht mal sonderlich laut.
und die Traktion im Gelände ist echt besser als bei meinen ATs! das merkt man deutlich!

Fazit: kann überhaupt nicht meckern!

schöne Grüße,
Martin

 

[RenegadeXL]

Hi Richard,

werd das gleich heute mal checken. Wo sich mein Reifendruck mittlerweile befindet ... hmmm, gute Frage. Werd mal alle vier Schuhe auf 2.0 pumpen ....

WoW! Hab vorhin in der Werkstatt mit so 'nem Automatikluftpumpengerät meine Räder auf 2.0 gepumpt. Die Werte davor waren:


Vorne links: 2.2 Bar
Vorne rechts: 2.3 Bar
Hinten links: 2.4 Bar
Hinten rechts: 2.3 Bar

Halleluja lange her, keine Ahnung, was ich da gemacht hatte *grins* naja, auf jeden Fall ist jetzt wieder alles auf 2.0 und jetzt muss ich nur noch abwarten bis es wieder regnet (wobei ich eigentlich so ganz zufrieden bin, hehe). Und es fährt sich mit dem neuen Fahrwerk auch ein klein wenig 'weicher' oder ich bilde es mir nur ein, wer weiß ...

Luftige Grüsse,
Renegade

 

[SteveR]

Hi Renegade!

Ich hatte vor einiger Zeit auch mal 2.4bar in meinen Reifen, da ich den Jeep einige Wochen lang fast ausschliesslich auf der Strasse und Autobahn nutzen musste und erhoffte mir so einen etwas geringeren Verschleiss und Verbrauch.
Jetzt hab ich wieder 1.9bar drin, der Jeep fährt sich viel weicher, man spürt nicht mehr jedes Kieselsteinchen unter den Reifen, und Löcher in der Strasse werden fast ohne es zu bemerken überfahren.
Zudem scheint mir der Reifen viel griffiger und kontrollierbarer, bzw. 'gutmütiger'auf nasser Fahrbahn zu sein.
Bis jetzt hatte ich aber bei normaler Fahrweise eher kaum Traktions- oder Gripprobleme, abgesehen von einem kontrollieren Dreher in einem Keisverkehr...dies lag aber wohl eher daran, dass sich an dem Kreisverkehr eine Tankstelle befindet und mal wieder jemand den Tankdeckel vergessen hatte. ...ist mir da übrigens auch schon mit 1A-Strassenreifen mit dem Auto passiert.
Auf Kopfsteinpflaster, Fahrbahnmarkierungen und engen Kurven halt nicht die Sau rauslassen, aber sonst fährt sich der Reifen top...hier meine ich aber nicht das Fahren auf Schnee und vor allem auf Eis, da herrschen leider scheinbar andere Gestze.
Im Offroad-Betrieb fährt der Reifen sich auch viiiel kompfortabler...wohl auch mit mehr Grip, nur lässt der mittlerweile mit 1/3 Restprofiltiefe auch schon nach.
Niedriger Reifendruck bei MT's hat aber noch einen Sicherheitsplus: Die Leute hören einen schon von weitem kommen und drehen sich sogar um, um zu schauen, was denn da für ein 'Ungetüm' heranrollt.

Gruss,
SteveR